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        隨著我國運輸行業的不斷壯大，國內已經有超過3000萬人正在從事卡車司機這份職業，如此龐大的一個群體，他們過著怎樣的生活？讓我們從卡車司機劉師傅平凡的一天走進他們，了解他們最真實的生存現狀。

起早貪黑 這份工作需要堅持

        早上五點半，整個城市還在沉睡，來自四川宜賓的劉師傅已經駕駛著卡車開往裝貨地點，開始一天的運輸工作。今天劉師傅將從四川宜賓出發前往泥溪再到云南水富，全程180公里。劉師傅已有20多年駕駛經驗，現在所駕駛的這臺創虎是他今年購買的新車，目前已經行駛了5萬公里。

        到達裝貨地點后，劉師傅吃了一罐八寶粥簡單地對付了早餐，便與同行司機開始進行出發前的準備工作。第一趟貨物的重量為32噸，劉師傅細致地檢查了車輛和貨物的情況，以確保整趟運輸的順利。這些工作雖然不怎么起眼，但非常需要耐心和細心，以及數十年如一日的重復和堅持。起早貪黑是大多數卡車司機的工作現狀，除了豐富的駕駛經驗，這份工作還需要堅韌的意志和持久的恒心。

十項全能 一個人就是一個團隊

        從早上七點到九點，經過近兩個小時的駕駛，劉師傅抵達泥溪開始第一批貨物的卸貨和鋪貨。在整個行車過程中，劉師傅對時間的把握非常精準，而這種能力是在多年的運輸中所積累的寶貴經驗。除了精湛的駕駛技術，卡車司機還必須掌握車輛維修管理、行駛路線規劃、賬目清算的能力；為了搞定業務洽談，他們還必須有很強的溝通能力和寬廣的知識面。可以說每一位卡車司機都是一個團隊，只有當他們能力非常全面時才能保證良好的經營和豐厚的利潤。

        完成卸貨后，劉師傅又馬不停蹄地趕往下一個地點——云南水富，開始當天第二趟的貨物裝載。途中，劉師傅必須高度集中精神來保證運輸安全。在20多年運輸經歷中，劉師傅不止一次見過事故發生，因此他堅持不疲勞駕駛，并且購買了安全性能優越的創虎。創虎擁有空氣懸架（全浮）式駕駛室和高張力剛骨架、以及可延長剎車片壽命的緩速器系統，其優秀的抗撞性能和制動性能更能保障駕駛員的安全。同時，為了改善疲勞狀況，劉師傅和同伴們就輪班開車，這樣其中一個人可以在車上睡一段時間緩解疲勞。說起睡覺，劉師傅夸獎到：“創虎的臥鋪又大又舒服，不比在外面找酒店差，想休息就能休息！”

        當天的兩趟運輸完成后，劉師傅終于結束一天的工作，踏上了回家的路途，家的溫暖是卡車司機堅持運輸工作的不竭動力。作為3000萬卡車司機中普通的一份子，劉師傅用辛勤工作默默為我國的社會建設和經濟發展奉獻自己的力量。卡車司機們平凡的工作，帶來的是不平凡的成果，讓我們向他們致敬，祝愿所有的卡車司機工作順利！

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