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2017年是車輛治理的巨變之年，“合規時代，長久先行”，在長久集團董事長薄世久先生、長久集團總裁王昕先生、長久集團副總裁葛賢文先生的領導下，長久車輛運輸車的速度與激情正在精彩上演!如，1月23日，交通運輸部第37批道路運輸車輛燃油消耗達標車型的公示榜中，長久滁州生產基地的中置軸車輛運輸車CHX5240TCL車輛運輸車(列車)及車輛運輸車(牽引貨車)成為車輛運輸車行業首臺通過中國燃油公告的運輸車車型;4月份，長久中置軸車輛運輸車新車上市發布會在杭州召開;6月份，長久中置軸車輛運輸車閃耀2017整車物流發展大會;8月28日，長久物流體系內的承運商聯手長久專用車在安徽滁州舉辦中置軸車輛運輸車簽約儀式，成功簽約千臺中置軸車輛運輸車;10月12日，在長久集團滁州新工廠，長久中置軸車輛運輸車與長久高端商務車生產基地投產慶典儀式隆重舉行;11月份，長久中置軸車輛運輸車受邀亮劍海口中物聯年會車輛展示現場。除此之外，長久集團還在戰略層面大力布局水運和鐵路集裝箱運輸，提速建設全國倉儲中轉基地，加碼多式聯運。
去年9月21日至今，長久集團用實際行動堅定支持國家治理政策，在上半年汽車銷量增長放緩，且車輛治理執法不明朗的艱難情況下，率先與長久專用車公司合作采購10臺中置軸車輛運輸車，并在上半年4月開始進行全國測試及展示檢驗車輛的優異性能，受到主機廠合作伙伴的熱烈歡迎。未來幾年內，長久物流年發運量將向1000萬臺發起沖擊。
自2016年9月21日起，全國全面禁止“雙排車”通行。“雙排車”是指上下兩層均雙排裝載或上層雙排裝載下層單排裝載，且不符合國家標準的車輛運輸車。按照規定，“單排車”是指上下單排裝載，以及尾部裝載的乘用車至少有一軸裝載于車輛運輸車車廂后立柱以內的，不符合國家標準的車輛運輸車。深圳市執法人員表示，“包括不得斜向裝載、橫向裝載、三層裝載，也不允許乘用車雙軸裝載于車輛運輸車車廂后立柱外側。”
符合新修訂《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589)要求的有平頭鉸接列車、長頭鉸接列車及中置軸車輛運輸列車。10月1日起，車輛運輸車的治理整頓正式進入了第二階段，按照規定，從10月1日起到12月31日止的三個月時間內，不合規車輛運輸車將繼續淘汰20%，不合規車輛運輸車總量淘汰40%。長久華東大區經理周峰告訴媒體，“每淘汰一輛違規轎運車，就要新購兩輛中置軸轎運車才能滿足運力需求。”工信部產品公告中已經公布了43家中置軸車輛生產企業的69款中置軸車輛運輸車，符合國標要求的中置軸車輛運輸車開始進入整車物流市場，逐步替代不合規車輛。截止目前，據不完全統計，整車物流行業新增6位標準半掛車約5000輛，新增中置軸車輛運輸車1700余輛，特別是長久等大型整車物流企業優先添置新運力，對保障汽車市場的穩定運營大有裨益。
長久集團創建于1992年，總部位于北京，旗下141家全資、控股分子公司，一家物流 A股上市公司(長久物流)。業務覆蓋國內外400余個城市，營業額逾300億元。長久集團致力于構建全球化、資本化的汽車價值鏈整合運營平臺，為汽車價值鏈各環節提供專業服務，歷經25年耕耘，業務覆蓋汽車物流(股票代碼：603569)、汽車銷售與服務、汽車金融、汽車改裝、汽配電商、汽車俱樂部、汽車旅游、汽車能源再生等多個板塊，并將持續開拓汽車領域的延展業務。長久集團副總裁、長久集團改裝車系統總裁葛賢文表示，“一如習近平總書記再三強調的八個字‘不忘初心，方得始終’。去年9月份，國家的治標政策下來了，為了抓住這個難得的發展機遇，我們甩開膀子、擼起袖子，以快干配合新政，這是必須要搶占的風口。觀望與質疑以及僥幸心理，是行業內部分人的心態，對于長久人，一秒都不敢停，包括我們工廠的工人在內，以滁州工廠為例，幾乎是在挑戰不可能，從建廠到批量生產，只用了不到一年時間。卯足干勁、分秒必爭，長久人以實干來證明一切。”
長久集團旗下改裝車系統已經擁有五家公司，三大基地。業務涵蓋專用車設計、制造、銷售、售后服務，車用燃氣系統研發、標定、銷售、改裝。改裝車型包括中置軸車輛運輸車、罐車、多功能商務車、警用車、高端旅游房車、冷藏車等特種車，定位偏重于滿足客戶個性化需求。9月24日由交通運輸部公路科學研究院承辦，長久集團改裝車系統協辦的《GB/T26774-2016 車輛運輸車通用技術條件》等相關國標宣貫會于南京舉行。在宣貫會現場，長久改裝車系統對新近研發的產品進行了宣傳，就長久8353、8354等車型的總體設計方案、底盤選型、掛車方案、產品數模的設計、舉升機構設計、帶摩擦盤的牽引機構設計、空氣懸架系統進行了交流和研討。與會專家和相關制造企業代表對長久中置軸運輸車給予了高度評價。無論運輸方式如何變化，公路運輸永遠是重中之重，中置軸車輛運輸車是承載公路運輸的最大利器。葛賢文表示，“我們追速度的同時，更看重質量與運力。目前為止，我們是唯一一家采用空氣懸架的中置軸車輛運輸車;在我們研發人員的努力下，我們長久中置軸車輛運輸車，比市面上的其他中置軸車輛運輸車，要多裝1-2臺。選擇長久中置軸車輛運輸車，多裝一臺一年就多賺10萬，多裝兩臺車，一年就多賺20萬。舍我其誰?”
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