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       2017年10月28—29日，由中國交通運輸部指導，中國交通報社聯合山東省交通運輸廳主辦，福田戴姆勒汽車承辦的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽山東站分賽在臨沂舉行。作為山東省卡車上牌量最大的區域，有著“中國物流之都”之稱的臨沂可謂是山東省重卡市場的“風向標”，吸引著各大車企的爭奪。自5月份歐曼EST超級卡車登陸山東以來，在山東市場的銷量就近千臺，截至目前歐曼重卡整體山東區域銷量更是近萬臺，徹底激活山東區域高端物流運輸市場。因此，山東站比賽吸引了全省超過200家大型物流企業老板蒞臨創新論壇，來自大型物流貨運企業的近40名司機參賽。2017中國高效物流卡車公開賽通過6大創新直面高效物流發展難題，以貼近實際道路運輸條件的賽事，促進提升物流企業運輸效率，推動中國物流發展降本增效。

【2017中國高效物流卡車公開賽（山東站）開賽儀式】

       據統計，2016年我國物流總費用約11萬億元，同比增長3%左右，約占GDP比重的15%。行業專家表示，我國物流發展降本增效仍有很大的空間，1個百分比的下降意味著節省了數千億元的成本。作為我國經濟大省和物流大省，山東的危化、冷鏈、日用工業品等行業高效物流發展迅速。據交通運輸部統計，山東試點企業貨運車輛單車年均完成貨物周轉量達到351萬噸公里，是行業平均水平的2.5倍，車輛平均里程利用率超過80%，達到發達國家水平，較傳統運輸模式平均單位運輸成本下降10%至20%，有效促進了物流發展降本增效。作為中國高端重卡市場的引領者，福田戴姆勒汽車致力于以歐曼EST超級卡車為代表的高端物流運輸裝備，以立足當下推動物流企業降本增效的行動力，助力中國物流行業轉型升級。

【參加歐曼EST超級卡車比賽的參賽選手】

人、車、TCO全面降本  為降本增效貢獻歐曼方案

       今年8月，國務院出臺了《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》，致力于通過降低物流成本提高整體效益。據統計，我國約有2000萬輛載貨汽車，3000多萬名貨車司機平均每天在途貨運量8422余萬噸，占中國貨運總量近8成。僅山東臨沂一地，營運物流車輛就超過15萬輛，從業人員30萬人，日均貨運發送量20萬噸。作為中國商用車行業領先的重卡制造企業，福田戴姆勒汽車致力于在提供高端物流運輸裝備的同時，進一步通過圍繞人、車、TCO實現全面降本，為高效物流發展降本增效貢獻歐曼解方案。

【超級卡車訓練營開營儀式】

       超級卡車訓練營開展節油駕駛培訓，車聯網技術幫助司機改善不良駕駛習慣，打造歐曼專屬駕駛方案。據統計，油耗大約占公路運輸物流成本的近30%，駕駛員“不經濟”的駕駛行為又占油耗成本的40%。與行業平均水平相比，一位駕駛行為良好的老司機每百公里大約可節省油耗3升，每年可省油3285升，發電量可供1個北京市民使用12年半。因此，2017中國高效物流卡車公開賽秉承“賽為實用”的宗旨，福田戴姆勒汽車通過福田智科車聯網系統、康明斯天遠系統數據，分析每一位學員在駕駛過程中產生的超長怠速、空擋滑行、急加速、急超速等不經濟駕駛行為，幫助了解不同載重、不同路況等條件下如何選擇正確的動力輸出方案。通過改善駕駛員的不經濟駕駛習慣，幫助重卡司機平均油耗降低2%。“平時開車，不太注意每一腳油門、剎車都怎么踩。但培訓過后，本次比賽中油耗降低了5個多，按一年行駛25萬公里算，僅油費就將節省4-5萬元，更重要的是咱學到了好多節油駕駛的技術，都是實實在在的本事”。某學員表示。

【學員接受理論課】

【車聯網系統對駕駛員的駕駛行為實時監控】

       智能技術應用，整車節油匹配，平均油耗降低3-5升，助力用戶全面降本。作為全新高端重卡，歐曼EST超級卡車通過動力節油、匹配節油、降阻節油三個方面全面降低整車油耗。動力節油方面，搭載的康明斯X12發動機、采埃孚TraXon自動變速箱，由戴姆勒進行整車一體化匹配，全面優化動力總成，實現傳動效率達到99.7%，油耗降低3-5%；具有的ADEPT智慧輔助駕駛、XPI燃油系統Leakless保壓技術、ISOPOD技術的MFS全新渦輪增壓等領先技術，整體節油5%至8%。同時，整車全新駕駛室造型及車身運用先進的空氣動力學設計，經過CFD優化設計，嚴格的風洞試驗，車身風阻系數最低0.564，降低整車風阻；通過使用無內胎子午線輪胎更適合公路運輸低滾阻花紋，降低滾動阻力。一系列節油技術的應用，歐曼EST超級卡車平均每車每年至少可節省4.5萬元，全面增加用戶收益。

【超級卡車訓練營學員熟悉比賽場地】

【參加超級卡車訓練營培訓的司機獲得結業證書】

       歐曼TCO運盈寶，從購車、用車、養車、管車重卡全生命周期掌控運營總成本。在購車方面，通過專屬購車金融方案，解決客戶初始購車資金問題；用車方面，歐曼EST超級卡車具有康明斯X12超級智能動力及采埃孚全新一代TraXon自動變速箱組成的智能動力系統，實現整車比同類產品整體節油5%至8%；管車方面，通過超級卡車智能車聯網管理系統，對日常運營中油耗分析、路線優化、遠程診斷與維修等服務，有效幫助車隊進行車輛實時遠程管理；養車方面，歐曼EST整車具有發動機10萬公里的超長保養、變速箱20萬公里換油周期、康邁輪端50萬公里換油周期以及整車150萬公里B10壽命的超級卡車品質，保養間隔長、低維修費用的優勢，幫助用戶輕松掌控總運營成本。

【康明斯X12超級智能動力】

練為高效賽為實用  貼近實際作業環境推動降本增效

       作為公路貨運行業的主力軍和重要基礎，重卡司機常年奔波在道路運輸的第一線。如果說可靠的卡車產品是促進高效物流發展的重要裝備基礎與公路安全的硬件設施。那么，卡車駕駛員嫻熟的駕駛技術和豐富的駕駛經驗就是對公路貨物運輸的運輸效率與行車安全起到決定作用的關鍵。因此，2017中國高效物流卡車公開賽通過設置場地技術操控賽、道路實況賽兩項科目，圍繞“練為高效、賽為實用”的宗旨，以貼近實戰作業環境比賽，幫助重卡司機提升駕駛水平，全面提升公路物流的運輸效率，推動物流發展降本增效。

【場地技術操控賽-精準打靶】

       對于重卡駕駛員來說，面對自身操控的重卡具有體型巨大，反應遲鈍，轉向半徑過大等特點，要想把貨物安全快捷地運送到目的地，要求司機的駕駛技能可不僅僅是簡單的“會”開那么簡單。為更加貼合卡車司機的日常運輸需求，2017中國高效物流卡車公開賽在場地技術操控賽環節設置了蛇形繞樁、直角轉彎、限寬路、精準打靶、倒車入庫、快速甩掛等科目，全面考驗選手的駕駛技術。例如，直角轉彎科目的設置與卡車司機在實際駕駛過程中經常遇到的路口轉彎等情況符合，考驗著司機對空間和轉彎角度的把控，也幫助提升司機高效運營的平穩性與安全性。最終，來自青島祥帆物流的曹現鋒師傅，以2分35秒31的成績獲得場地技術操控賽的冠軍，展示出精湛的駕駛水平。

【場地技術操控賽頒獎儀式】

       在道路實況賽比賽過程中，賽段設置為臨沂遠通汽車廣場至青駝收費站往返，總計里程106公里。其中，包括全程分為省道公路12公里，高速道路94公里（兩車道高速公路），包含8個信號燈。這樣的賽道設置不僅適應了危化品、冷鏈、快遞快運等干線物流運輸對實效性追求嚴苛的運輸要求，更積極響應了交通運輸部提出的要充分發揮高速公路承擔物流運輸主通道的作用，促進交通運輸服務提質增效升級的倡議。同時，在道路實況賽比賽過程中，每位參賽選手需要駕駛標載的歐曼EST 6X4 460馬力超級卡車進行比賽。最終，來自臨沂隆康物流的閆正順師傅，以百公里綜合道路油耗23.03升的成績獲得2017中國高效物流卡車公開賽山東站道路實況賽的冠軍。

【道路實況賽頒獎儀式】

【道路實況賽冠軍駕駛行為分析】

       作為山東站的冠軍，閆師傅說:“咱們這個大賽在卡友之間的影響力還挺大的，大家看到上海、河南選手的成績特別好，討論了好長時間，其實能感覺出來大家都是滿有壓力的，都想在比賽中取得好的成績。每站比賽因為賽道的不同，成績看起來有高有低，但是綜合來看，歐曼EST這款車的節油性真的不錯。說實話，看了前兩站選手的成績，我是有一點質疑的，但是經過自己的親身駕駛，你像車輛的起步、加速完全沒有以往車輛比較‘肉’的感覺。今天大家成績都不錯，更說明這款車有真技術，也希望自己在決賽場上能發揮出色”。

高效物流創新論壇  共商降本增效良策

       2016年，交通運輸部印發《關于推進供給側結構性改革 促進物流業“降本增效”的若干意見》，意見指出推進物流業“降本增效”、促進實體經濟企業成本降低是當前供給側結構性改革對交通運輸最直接、最緊迫的要求，要切實發揮交通運輸在物流業發展中的基礎和主體作用。因此，山東省交通運輸廳通過在全省范圍內組織開展交通運輸促進物流業降本增效專項行動，提出力爭到2018年實現重型載貨汽車標準化率達到80%，形成干線運輸、多式聯運、無車承運人、城市配送、農村物流等全方位發展的格局，交通運輸促進物流業降本增效取得明顯成效。在中國高效物流創新論壇上，政府代表、行業專家、企業代表等圍繞如何促進高效物流發展，推動物流企業降本增效進行探討與交流。同時，交通運輸相關部門代表也針對國家關于交通運輸的治理情況以及下一步的治理法規要求進行宣貫。

【中國交通報社副社長社韓世軼女士致辭】

【2017中國高效物流創新論壇】

       來自某物流公司負責人說：“我們東營主要是危化品運輸，目前如果加上本地車掛外地牌照的，東營的危化品運輸車已經超過3萬輛。巨大的市場潛力也意味著激烈的市場競爭，這就需要我們的運輸車型更高效、更節油。一直以來，歐曼在東營都是非常受用戶歡迎。5月份，歐曼EST超級卡車在山東上市時，我們公司訂購了十多輛，幾個月用下來在油耗、運輸效率等方面表現不錯。現在從國家到行業都在討論如何推動物流發展降本增效，對我們企業來說，多使用一輛‘油耗低、跑得快、故障少’的運輸車輛就是最直接的降本增效。在政策上，我們山東提出取消營運車輛二級維護強制性檢測，探索高速公路分時段差異化收費，這也是實實在在的好事，希望能夠盡快有細則公布，降低我們企業的運輸成本”。

【福田戴姆勒汽車營銷公司副總經理徐向明先生現場接受媒體采訪】

       福田戴姆勒汽車領導表示：“山東作為福田戴姆勒汽車最重要的市場之一，我們始終致力于不斷為用戶提供高端運輸裝備。今年5月份，歐曼EST超級卡車就率先在咱們山東上市。我們也為客戶帶來了由歐曼EST超級卡車和歐曼TCO運盈寶組成的高效物流一體化解決方案。同時，我們也希望通過超級卡車訓練營幫助咱們物流企業開展對車隊司機的駕駛培訓，改善不良的駕駛習慣節省油耗成本；通過高效物流創新論壇邀請政府領導解讀最新政策，優秀物流企業分享經驗，促進物流發展降本增效”。

關注卡車人家庭  共建愛心橋梁

       目前，我國從事卡車運輸的群體將近3000萬人，涉及1億的家庭成員，他們默默支撐著我國物流體系的運營，擔當著我國經濟發展公路運輸大動脈健康流通的使命，承擔著實體經濟的發展重任。作為家里的“頂梁柱”，他們的健康與安全關系著社會的穩定。因此，“歐曼卡車人助學公益計劃”也希望通過超級卡車訓練營以及結合大賽模擬實際道路運輸等不同環節的設置幫助改善駕駛員的駕駛習慣，提升其駕駛技能，提高就業能力，從而增加司機的收入水平，提升卡車司機家庭幸福感。

【“歐曼卡車人助學公益計劃”為卡車人家庭子女發放助學讀書卡】

       同時，作為由福田戴姆勒汽車攜手中國下一代教育基金會發起，針對卡車司機及卡車司機下一代教育成立的公益助學項目，“歐曼卡車人助學公益計劃”通過對品學兼優的卡車司機子女進行學習資助，以實際行動為卡車司機的孩子們送去關愛與溫暖。會上，福田戴姆勒汽車營銷公司副總經理徐向明與中國下一代教育基金會愛心速遞專項基金秘書長可勒共同為10名卡車人子女發放了每人2000元的助學讀書卡。同時，也希望通過大賽呼吁全民參與，喚醒全社會對卡車人群體的關注，傳遞愛與責任，聚合源自社會的愛心浸入到每個卡車人家庭，從而讓更多的人參與其中，慢慢地形成社會集體的一種意識和力量，攜手共建愛心公益橋梁。

       目前，“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽上海、河南、山東三地分站賽已經圓滿結束，在各地都產生了積極的影響。對國家而言，大賽致力于通過推動物流發展降本增效，為我國經濟在新時代向更高質量發展作出應有的貢獻；對企業而言，大賽致力于以“歐曼EST超級卡車+歐曼TCO運盈寶”的降本增效方案，助力用戶實現高效運營；對司機而言，大賽希望通過全面的超級卡車駕駛培訓，能夠有效提升司機的駕駛技能，幫助駕駛員提高個人收入；對重卡企業而言，通過賽事能夠不斷驗證產品的性能，讓更多用戶了解產品優勢，滿足用戶需求。2017中國高效物流卡車公開賽致力于為推動物流業降本增效，全面促進中國高效物流發展。

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