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　　機動車的尾氣排放已經成為城市空氣的主要污染源，而公交車的排放占顯著的比例，隨著我國城鎮化的加快，服務于大眾生活的方方面面的公交車的保有量將會持續的增長。保有量攀升、使用頻度高、運行排放大，公交車為環保帶來的壓力越來越大。

　　那么，從城市公交系統切入新能源汽車在公共領域的普及便十分重要，不僅能夠產生巨大的環保效益，還將助力新能源汽車產業，對提倡綠色生活、推廣新能源車的使用也意義重大。

　　新能源汽車是中國科技創新、綠色發展的重要成果，在國際范圍內也處于領先位置。交通運輸部高度重視新能源汽車的推廣應用，根據《交通運輸部關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》，新能源公交漸成公共運輸主力。國家“十三五”交通運輸發展規劃要求地市級以上城市新能源公交車比例不低于35%，交通運輸部明確到2020年新能源城市公交車保有量達到20萬輛。新能源公交大勢所趨，市場空間巨大。

　　經歷過一段時間補貼驅動的發展，新能源公共交通現在已經進入全新的階段，在今后發展過程中，不僅會加強基礎設施建設、創新管理和服務模式，還將豐富整個汽車產品的供應。市場對企業技術研發及產業專業化能力提出更高的要求，國家鼓勵優秀的企業做出更好地產品，滿足公交運營方的需求。市場越來越多地重視產品的技術與質量，這對生產制造企業提出了更高的要求。

　　在新能源領域，北汽集團的步伐一直領先一步。不僅形成了完整的產業鏈，在技術上業已形成以“電動化、輕量化、智能化、網聯化”為特色的技術儲備。北汽集團新能源乘用車的成就有目共睹，相比之下，在新能源商用車市場的表現略顯低調，但低調之下是迅速穩健的擴張和一張張大訂單。

　　北汽集團新能源商用車生產基地是——北汽常州公司，目前擁有新能源輕客、新能源物流車、新能源公交和超級巴士等系列新能源商用車型。依托于北汽集團的生產制造實力和新能源領域的技術積累，北汽常州公司的產品品質已為商用車領域的新標桿。

（北汽長江10.5米純電動公交）

（北汽長江8.2米超級巴士）

　　北汽長江的新能源公交采用低溫磷酸鐵鋰動力電池，在冬季寒冷情況下正常使用。車身采用全承載車身技術及封閉環式結構設計，增加對車內乘客的保護，安全得到最大的保障。內飾采用阻燃環保材料，環保舒適。

　　遵循“綠色節能、環保智能”的產品理念，北汽長江志在成為新能源客車出行方案引領者。平穩舒適、安全系數更高、車內噪音更低，燃料消耗大幅降低，更加節能環保，北汽長江新能源公交將為城市居民提供多樣化、舒適快捷的出行方式。

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