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       “十九大”召開期間，“福建制造”傳來佳音，應用于物流領域的“福建產”純電物流車首次正式對外發布上市。

       10月21日，廈門金龍旅行車有限公司(以下簡稱“廈門金旅”)召開上市發布會，宣布該企業生產的純電物流車正式對外銷售。

金旅純電物流車在廈上市發布

       習近平同志在十九大報告中指出，加快生態文明體制改革，建設美麗中國。報告中提到，要推進綠色發展,推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系。

       業界認為，純電物流車具有零排放無污染，對城市現有燃油配送車輛進行替換，將會對空氣污染有所改善。作為國內知名的客車企業，金旅以實際行動響應“十九大”號召。

現場實測：1度電行駛4.7公里

       10月21日，金旅在廈門國際會展中心A3館外廣場舉行了“廈門金旅純電廂式物流車試乘試駕暨福建省上市發布會”，正式宣布對外銷售其研發的純電物流車。

發布會上，金旅純電物流車現場實測，車內裝入55個大小不一的“快遞包裹”

       發布會上，廈門金旅在記者和現場觀眾的監督下，一輛“廈門金旅”純電物流車被裝載了40個20kg重的砝碼，即車輛實際行駛工況為載重800kg的情況下,進行耗電量測算。

       這輛車在環島路行駛約10分鐘返回，經現場記錄對比起始數據，行駛里程為9公里，電池電量消耗了3.6%(約1.91度)。折算下來，1度電可跑4.7公里，百公里電耗約為21.3度電，車輛在載重800kg的情況下續航里程約為250公里，已經完全可以滿足城市物流的使用需求。

       據金旅技術人員驗算，車輛使用快充方式百公里電耗成本約為22-38元(據了解，廈門充電樁充電費用為約1元/度-1.8元/度不等);如使用家用電慢充，百公里電耗成本則會降至約11元，對比同類傳統汽油車百公里約70元的油耗使用成本，存在巨大的運營優勢。如再考慮購車價格更低、免購置稅及維修成本等方面，新能源車輛的運營優勢將更加巨大。

1.5小時快速充電 可遠程監控

       據了解，金旅此次上市發布的兩款車型均配置符合國家最新標準的快充接口，使用充電樁1.5小時內即可充滿。如選配慢充配置，使用家用電充電則需要約10-12小時，符合白天使用、夜間充電類型客戶的需求。

現場意向客戶參觀金旅純電物流車

     “相較傳統燃油車，純電物流車噪音低、動力更強，駕駛更舒適。”廈門金龍旅行車有限公司輕型車事業部銷售公司總經理郭鳴說，純電物流車具有零排放無污染、續航里程適中的特點，適宜承擔短途、多頻次的城市物流配送;適合第三方物流企業、郵政公司、快遞運輸公司、電商企業、家政公司、供貨商、大型批發市場，以及私人使用。

       郭鳴表示，金旅生產的純電物流車已經通過上海市的審核驗收，符合上海地方標準，可以在上海銷售，預計接下來將打開更多省、市市場。金旅其他不同容量和續航里程的純電物流車也在研發中，預計明年上半年上市。

       值得一提的是，金旅每輛新能源車輛都有按照國家標準要求安裝新能源遠程監控，在后臺監控中心就能對車輛進行監控，第一時間顯示運行情況并上傳數據至國家數據監測平臺。

四年磨礪升級 斬獲多項大獎

       金旅自2013年開始研發純電物流車，期間經過多次研發升級，也多次通過比賽進行車輛驗證，并陸續收入了多項大獎。

金旅純電海獅在比賽中進行涉水測試

       今年9月，金旅研發的升級版純電物流車，在“第二屆新能源汽車(物流車)挑戰賽”中，與來自全國各地的34款純電物流車“較量”，最終將最佳爬坡能力獎、最佳涉水能力獎、最佳制動性能獎、最佳加速性能獎以及組委會推薦獎等五項大獎一并拿下。

       去年舉辦的“第一屆新能源汽車(物流車)挑戰賽”中，“廈門金旅”純電物流車，同樣斬獲綜合性能獎、最佳節電能力獎、用戶最佳評價獎、組委會推薦獎等四項大獎。

       據了解，目前金旅新能源產品已覆蓋大、中、輕型等全系列產品。金旅在全球運行的新能源車輛規模體量已經超過3萬輛，并出口到法國、荷蘭、芬蘭、以色列等國家和地區，市場保有量位居同行業前列。

       今年6月16日，金旅還與國網電動汽車服務有限公司正式簽署戰略合作協議。雙方將在國內企事業通勤班車、公務用車和快遞物流等領域推廣新能源汽車展開合作。

政策支撐：福建省大力建設充電樁，“以樁帶車”

       新能源汽車自列入“十三五”規劃并明確其在國民經濟及社會發展中的戰略地位后，國家已持續出臺各項支持政策以大力推動整個新能源汽車產業的發展。同時，各省市也相繼出臺了地方政策以實現各地新能源汽車推廣應用的階段性目標。

賽場上，金旅純電海獅進行爬坡測試

       根據福建省政府公布的《關于加快全省新能源汽車推廣應用促進產業發展的實施意見》，到2020年福建省目標累計推廣新能源汽車35萬輛;屆時全省城市物流專用車要實現純電化率達到50%以上;同時，2017年底前目標累計建設180座以上城際充電站，覆蓋全省境內的高速公路干支線;到2020年，全省目標累計建成固定充電樁及移動儲能充電設施28萬個，以滿足35萬輛新能源汽車的充電需求。

       廈門也在積極建設充電樁，“以樁帶車”。2016年全年備案建設公用專用充電樁達1076個。到今年年底，全市將新建400個城市電動汽車公共充電樁。 根據《廈門市電能替代工作實施方案》，至2020年，廈門市計劃建設充換電設施23座、公共充電樁4351個及專(自)用充電樁2.22萬個，城市核心區公共充電服務半徑小于0.9公里。

       業內人士認為，加速布局的電動汽車充電服務網絡和日益提升的充電服務能力，將讓越來越多的純電汽車在廈門的大街小巷奔跑起來。

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