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“目前公司一共有10輛車，都是大運(yùn)重卡。未來換車，我仍然首選大運(yùn)重卡。”
10月10日，在2017濰柴卡車動(dòng)力產(chǎn)品知識(shí)競(jìng)賽華北大區(qū)賽現(xiàn)場(chǎng)采訪了參賽選手田梅嶺，他可以說是大運(yùn)的忠實(shí)粉絲。除了作為河北隊(duì)的一員，他的另一個(gè)身份是成安縣天洋運(yùn)輸車隊(duì)的負(fù)責(zé)人。
田梅嶺接受采訪
田梅嶺向方得網(wǎng)介紹，他的車隊(duì)成立于2004年，主要經(jīng)營煤炭運(yùn)輸，從陜西神木運(yùn)到河北。車隊(duì)一開始的選擇，并不是大運(yùn)。“車隊(duì)剛起步的時(shí)候，用的是其他品牌的卡車。由于營運(yùn)的路線屬于高原地區(qū)，經(jīng)常會(huì)遇到水溫過高的問題，水溫一高，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢。”那批購買的新車，只開了一年就被田梅嶺賣掉了。
情定大運(yùn)，未來換車還選它
這段并不順心的用車經(jīng)歷，讓田梅嶺再買車時(shí)變得格外謹(jǐn)慎。購買了幾輛大運(yùn)重卡后，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，田梅嶺總結(jié)出車輛的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：皮實(shí)耐用、省油、動(dòng)力也足。此后，他又陸續(xù)添置了幾輛大運(yùn)車，車隊(duì)規(guī)模也達(dá)到了10輛。
田梅嶺介紹，這10輛大運(yùn)牽引車，采用濰柴12升或者13升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力大多為480馬力，有一輛是500馬力，大多數(shù)是國四排放，只有一輛達(dá)到國五。
為了滿足國家日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，也為了更高的運(yùn)營效率，車隊(duì)計(jì)劃再購入一批新車，大運(yùn)仍然是他的首選。就連這次參加比賽，田梅嶺也是帶著“任務(wù)”來的。“通過大運(yùn)經(jīng)銷商的推薦，我報(bào)名參加鄭州站的比賽。一方面是和其他的卡友交流學(xué)習(xí)，更重要的是來了解一下濰柴的最新技術(shù)產(chǎn)品，為購買新車做準(zhǔn)備。”
暖心的經(jīng)銷商為產(chǎn)品送上“神助攻”
所謂，良好的銷售來自于優(yōu)秀的服務(wù),真正的銷售應(yīng)該從產(chǎn)品賣出的時(shí)侯開始。就像卡友們總說的那樣，再好的車總有出故障的時(shí)候。決定一個(gè)產(chǎn)品能不能贏得回頭客，很大程度上要靠售后服務(wù)。
大運(yùn)讓田梅嶺一見傾心，功勞簿上有經(jīng)銷商的一半。
田梅嶺回憶：“有一次，車在路上，高壓管爆了，邯鄲的經(jīng)銷商沒有庫存件，經(jīng)銷商老總親自開著車到石家莊去拿。當(dāng)時(shí)出事的時(shí)候是半夜，12點(diǎn)多打的400維修電話。凌晨4點(diǎn)，經(jīng)銷商就把零件送回來裝上，沒耽誤運(yùn)貨。當(dāng)時(shí)我已經(jīng)在這家經(jīng)銷商買了第3輛大運(yùn)了，那次真是幫了我的大忙，讓我非常感動(dòng)。從那以后，我更加堅(jiān)定了購買大運(yùn)車的想法。”
“還有一次在陜西，一輛430馬力的車，風(fēng)扇皮帶壞了。車上拉的是綠色蔬菜，不能耽誤時(shí)間。當(dāng)時(shí)也是沒有可更換的零件，大運(yùn)的經(jīng)銷商直接從新車上拆零部件給我換上。”
大運(yùn)公司始終秉承“大運(yùn)關(guān)愛 無處不在”的服務(wù)理念，并承諾終身質(zhì)保。車輛故障若不能在24小時(shí)之內(nèi)修復(fù)，將為用戶提供備用車。這家大運(yùn)經(jīng)銷商用暖心的售后服務(wù)踐行了企業(yè)服務(wù)客戶的理念，成為連接卡車用戶和企業(yè)的堅(jiān)強(qiáng)紐帶。
結(jié)束語：
大運(yùn)雖然是重卡領(lǐng)域的新軍，卻正用令世人矚目的成長速度逐步縮小和領(lǐng)先者的差距。相信在未來，它會(huì)吸引更多像田梅嶺一樣的物流從業(yè)者，加入到他們的粉絲團(tuán)。
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