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       為了給卡車省油，很多卡友都有自己的小妙招。加速要緩踩油門；要提前換擋，保證發(fā)動機低轉速……可是這樣真的就能省油嗎？今天小編帶大家一探究竟！

速度越低越省油？  不一定！

       經常聽到有人說，“速度越高風阻越大，所以不要著急慢慢跑”，其實這個說法并不準確。首先需要肯定的是，外界條件相同的情況下，100km/h肯定是要比90km/h費油的，但是40km/h比10km/h費油嗎？看到這個問題，卡友們是不是就恍然大悟了~

提前升檔省油？  不一定！

       如果車輛是保持同一個車速迅速行駛的情況，這時候換擋，發(fā)動機不僅轉速會變，負載也會變(低檔情況下發(fā)動機更省勁)，最終的結果一般是，高檔確實更省油。

       升檔的過程大多數情況下都是加速的過程，這時候發(fā)動機的載荷很大程度上是由你踩油門的那只腳來決定的，和檔位沒有關系。

       如果你不能理解的話，想象一下騎變速自行車時的情況。最高檔慢慢蹬確實省勁不累，但是一旦你想要提一下速度，蹬起來就會有些使不上勁，要不了多久就會氣喘吁吁(身體好的朋友們請忽略)。

       老一點的柴油車爬坡時如果檔位過高排氣筒就會冒黑煙，黑煙哪來的？就是燃料燃燒不充分產生的，赤裸裸的浪費啊，怎么可能會省油呢？所以，一定不要迷戀“高檔低油門”，最高應該在升檔之后，發(fā)動機轉速依然在1000轉以上。

緩踩油門省油？  不一定！

     “急加速的時候瞬時油耗那么高，肯定費油，小編你別騙我了”。其實這個事情我們應該這樣算：急加速的百公里油耗高，但是加速的距離短，能夠更早地進入“經濟車速”——前邊多燒的油產生的能量并沒有浪費，只是體現到了速度上而已。

       前面說過了，發(fā)動機的燃油消耗率和負載是有關的——隨著負載的增加，燃油消耗率先降低再升高，大約80%左右負載時最低。

       卡友們，開車的時候就不要再被這些“技巧”給迷惑了，提速超車該降檔就降檔，該踩油門就踩油門，關鍵是，控制好車速，減少制動的次數，減少能量的損失。

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