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自去年9月1日開始，陜西省西安市閻良區轄區內的15所農村定點小學的學生們坐上了合規的“大鼻子”校車，在開設的98條校車線路上，3939名小學生在規定的點上車、下車，上學的日子，家長目送他們上車后放心地去干農活或者上班，下午到同樣的地點接他們回家，規范化的運營、智慧安全的國標校車讓他們不會有任何擔憂，而每天2元的乘車費用又完全可以接受，在他們看來，43輛海格校車的到來真的解決了許多以前的煩惱。
全國首批校車運營試點區之一的模式
2009年，閻良區作為全國首批6個校車運營試點區之一，開始了在校車運營方面的探索。8年來，主管單位從最初的教育局變為如今的交通局，使用車輛從平頭校車改為長頭專業校車，從試點當初的“懵懂”到近年來的“游刃有余”，閻良區校車運營模式已在陜西省得以廣泛推廣。
閻良區的校車運營歸屬到交通局主管之后，交通局成立了閻良區公路運輸公司校車運營部，由專業的團隊負責校車運營，其運營模式采用政府買單方式，每個學生坐一天車只象征性收取2元費用，不坐不收費，與當地私人運營校車每人每個月150元的乘車費用相比，其儼然是個“公益組織”。每年，主管單位下撥校車運營經費300萬元，學生家長需要承擔的費用微乎其微。
校車運營，安全最重要。為保障安全，閻良區公路運輸公司在2016年9月1日，把用車全部更新為符合新規的海格專業校車，其中，35座車型10輛，51座車型33輛，據閻良區公路運輸公司校車運營部運行部長何剛介紹，在選擇車輛時，公司也曾考察了多個客車品牌，但經過最終論證后還是選擇了海格客車，論證組成員一致認為海格校車設計更合理，司機操作更方便，安全配套也更齊全，比如當時眾多車型上只有海格校車設置了巡視按鈕——每天收車時，司機都要從駕駛座走到車后部，按下巡視按鈕后才能鎖車，這避免了把學生遺留在車上的事情發生。再比如它的車窗是上部推拉，下部固定，緊急情況發生時，學生可以從上部逃生。又比如海格校車上的又一個獨特設計——警示鈴，停車后學生下車過程中它會向周圍發出警示音，該聲音的穿透力特別強，其他車輛都會主動避讓。“這些細節設計讓我們覺得海格客車造車更專業，這樣的車也能給學生們提供更大的安全保障，這就是我們需要的安全校車。”
何剛表示，隨著二孩政策的放開，閻良區乘坐校車的適齡兒童將會越來越多，預計會以每年200人的速度增長，對校車的需求量也會越來越大，這種情況下，校車產品的好壞將一定程度上決定閻良區的校車運營能不能最終成為一種可供其他城市借鑒的成功模式，而海格校車顯然正在為這個模式走向成功助力。
每隔一段時間，該運營部都要對校車司機、陪護老師進行一次嚴格的培訓，還會與學生們一起做逃生演練，車輛運行過程中，視頻監控平臺可通過車上的4個攝像頭實時查看車輛、司機、學生們的狀態，一旦發現安全隱患可立即提醒司機，保障行車安全。好的運營模式、好的校車產品、好的安全防范措施讓閻良校車試點正成為聞名全國的“閻良校車運營模式。”
海格客車在校車方面的布局走在了行業前列
海格客車在行業內較早布局校車產品，尤其是2015年組建的金龍汽車（西安）有限公司(即西安金龍)，現已成為海格品牌專業的校車生產基地。
海格校車市場理念“一切為了孩子”。2016年海格上市的全新校車產品在市場上廣受好評。據西安金龍相關負責人介紹，西安金龍在校車產品開發上基于充分市場調研和客戶分析，充分滿足用戶需求，如KLQ6539X這款校車，專為城鄉民辦學校定制，分汽油、柴油兩款，19座，越野底盤，適合城鎮農村道路，性價比高。而KLQ6709X這款車，目標客戶為具有一定規模和實力的城鎮級幼兒園和校車公司，28-31座的座位、窄體車身設計，而競品大多數是2.3米-2.4米車身，窄車身可提高車輛進入胡同和較窄道路上的通過性，許多用戶看到這款車都感到眼前一亮。
定位準確產品和嚴格品質保障，造就了海格校車市場一貫良好口碑。比如有些客戶關注車輛的油耗及品質，海格校車在發動機選型上高標準、嚴要求。以KLQ6539X柴油車型為例，搭載高端、技術領先、市場保有量大五十鈴柴油發動機，確保車輛具有馬力大、振動小、噪音低、使用經濟等優勢，滿足客戶需求。
8月中旬，海格智慧客車體驗行暨助力行業轉型升級研討會在西安舉行，海格校車產品廣受矚目，與公路客運、旅游團體等產品一起組成了幫助客運企業實現轉型升級的利器。
有著“接地氣”的校車產品，有著以閻良校車運營部為代表的忠實用戶，有著專業的校車生產基地和以客戶為中心營銷理念，海格校車一切為了孩子，必將借助好產品和好口碑在全國校車市場遍地開花。
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