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       物流業(yè)綠色發(fā)展和"最后一公里"服務(wù)已經(jīng)不再只是一個(gè)行業(yè)問(wèn)題，而是一個(gè)涉及面廣的綜合性社會(huì)問(wèn)題。9月5日，由中國(guó)郵政快遞報(bào)社主辦的2017中國(guó)快遞“最后一公里”峰會(huì)在北京舉行。大運(yùn)汽車作為特邀嘉賓參加了此次會(huì)議。

       目前，伴隨著網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，國(guó)家快遞業(yè)保持了持續(xù)快速增長(zhǎng)，然而，在與用戶直接相連的“最后一公里”方面卻存在一些突出問(wèn)題亟待解決。通過(guò)對(duì)“最后一公里”課題的研究，現(xiàn)在物流對(duì)環(huán)保、專業(yè)、便捷、以及低成本的運(yùn)輸有著迫切的需求。

       通過(guò)會(huì)議研究表明，要堅(jiān)持綠色驅(qū)動(dòng)，應(yīng)大力推動(dòng)快遞包裝綠色化、可循環(huán)，擴(kuò)大新能源車輛使用比例，持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)運(yùn)行中的節(jié)能減排，有效推動(dòng)服務(wù)導(dǎo)向環(huán)保化、服務(wù)主體綠色化、服務(wù)過(guò)程清潔化，確保行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

山西大運(yùn)汽車銷售公司副總經(jīng)理劉卓志發(fā)表講話

       針對(duì)“最后一公里”不同的運(yùn)輸類型，大運(yùn)開(kāi)發(fā)出適用不同運(yùn)輸貨物類型的純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)客廂車和純電動(dòng)微面車，充分滿足了細(xì)分市場(chǎng)差異化運(yùn)輸需求。新能源汽車是大運(yùn)集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)，自2016年大運(yùn)投入巨資開(kāi)發(fā)純電動(dòng)系列產(chǎn)品、同步還建設(shè)有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充電樁保障體系。

       隨著中國(guó)物流的快速發(fā)展，行業(yè)所需能源消耗和污染物排放量在逐年增加，大運(yùn)作為物流車輛的制造企業(yè)，正在不斷推進(jìn)最后一公里的運(yùn)輸?shù)木G色發(fā)展，積極發(fā)展新能源和清潔能源運(yùn)輸工具，引導(dǎo)高端化、智能化的先進(jìn)運(yùn)輸工具推廣應(yīng)用。共同實(shí)現(xiàn)“低污染、低成本、高便捷、高專業(yè)”的綠色運(yùn)輸。

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