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       我們今天的主人公是來自青海海西蒙古族藏族自治州的車延民車，他現在經營著一家萬匯商貿，位居總經理的他在2017年年初做了一個特別有氣魄又非常精明的決定，那就是一口氣在一汽解放下了30輛的重卡訂單，現在跟著我們的記者去找找是什么讓車延民總經理如此“壕”氣？車延民本人又是如何說的？

       當車延民聽到記者找到他是想要向他了解一汽解放重卡的具體后續使用情況時，他欣然接受了記者的采訪，并且非常高興地說：“我使用一汽解放的卡車已經五六年了，一直都在用，更是在今年年初的時候，一次性訂購了30輛解放重卡，各個型號的都有。”車延民說他以前不是沒有用過別的車，但都不是很理想，之所以在用過幾種品牌的卡車后最終選擇解放重卡，最主要的還是他對解放配備的錫柴發動機十分滿意，其中感受最深的就是：“省油”！

       車延民的解放卡車主要用來拉煤炭等貨物，固定的線路，幾乎天天都在運輸中。今年煤炭市場暫時處于平穩趨勢，煤炭運輸市場也基本保持良好狀態，那么想要盈利，運輸成本就顯得非常重要了，而毫無疑問在目前的運輸情勢下，油費在運輸成本中占據很大一部分比例，一汽解放重卡在諸多的競爭者中依舊能憑借自己“省油”的優勢脫穎而出可見一斑，降低了油耗，也就解決了運輸成本中的一大難題。那么，問題來了，一汽解放到底是怎么做到省油的呢？

       省油，首先是硬件要過關，這硬件自然主要指的就是發動機了。一汽解放重卡配有一汽錫柴發動機，動力性能可以說是十分強悍，拉著煤炭“翻山越嶺”，一點都不在話下，用車延民的話說就是：“錫柴的發動機相比于其他的發動機動力性更強，用著比較順手、舒心”。一汽解放錫柴是世界500強企業，也是現有柴油機企業中歷史最悠久的企業，工廠具有超高的生產能力，同時擁有國家公安部和國家技術監督總局核準的汽車安全環保性能檢測線。車延民的30輛解放卡車所配置的發動機型號也不同，不過，所有的發動機在技術上都表現出了相同的特點：低油耗、低排放、低噪音、高功率等。

       往往用戶對產品的體驗才是最真實的，在與記者的交談中，車延民作為運輸行業的“老手”，也一直在強調錫柴發動機的“省油”，可見低油耗是毋庸置疑的。當然，不僅全負荷最低燃油耗率低，動力性能方面也表現十分出色，使用環保動力，既比其他發動機強大，排放量也非常少，低至國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ，積極響應環保號召。另外，卡車司機紛紛說：“平常在駕駛室里，發動機聲音很小，不會影響休息”，這是對錫柴產品的再次肯定，要知道，卡車司機在日常運輸途中，保證休息質量是十分重要的，錫柴的靜音發動機能做到整機噪音低也是用戶對其好評的關鍵。

       在一汽解放的售后方面，車延民在記者采訪過程中是這樣說的：“用了五六年了，出問題肯定是會出的，但是配備的錫柴發動機相比于其他的卡車出的日常小問題要少的多，這一點很重要，而且就算是出了問題，解放也會上門服務進行維修，服務態度沒的說，挺好?！边@是他對錫柴發動機的第二個評價，也是他選擇一汽解放的第二個原因，即出問題少，服務好。信賴都是相互的，錫柴的產品能夠讓用戶有如此高的評價和認可，與他們本身的努力是分不開的。從車延民與一汽解放“打交道”長達五六年的時間里，一汽解放依舊不忘初心，始終將滿足客戶的需求放在第一位，一直用自己的行動來信守對客戶的承諾，不難看出一汽解放的信譽度還是“杠杠的”。

       以前用一汽解放，現在也用一汽解放，以后還會用一汽解放嗎？答案必然是肯定的。車延民在面對記者的問題時，毫不猶豫地說：“一汽錫柴的發動機用起來明顯地比其他卡車省油，在動力性能及噪音控制方面優勢也非常突出，再加上日常運輸中很少出問題，若是以后換車或再次購車當然還是選一汽解放！”這滿滿的信賴，就是對錫柴最大的肯定。

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