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       在過去的10余年中，中國輪胎工業發展速度均呈現成倍的增長。不過最近兩年，由于受到經濟放緩，同時主要出口國家不斷提高貿易壁壘，國產輪胎產能嚴重過剩等不利因素影響，中國輪胎近兩年緊急踩了剎車，開始減速。

中國輪胎緊急剎車

       目前，中國是世界最大的輪胎市場，中國輪胎業無論是輪胎生產和消費都以前所未有的發展速度不斷增長，這主要歸功于中國汽車工業的迅猛發展。據不完全估計，目前中國大大小小的輪胎制造商大約有230家之多。中國輪胎產業主要集中在山東、江蘇、浙江。山東省卡客車輪胎約占全國的50%，另外轎車輪胎占全國的25%以上。江蘇和浙江合計占到全國轎車輪胎的50%以上。

       無節制的發展最終導致中國輪胎的畸形發展，行業高度分散導致極端殘酷的競爭，尤其是在價格上的競爭。大部分中等規模的輪胎企業都是在低利潤運行，只要原材料價格稍有風吹草動都會直接影響這些輪胎企業的生存。在天然橡膠供過于求，油價走低的是日子里，這些輪胎企業過得風生水起。但是隨著原材料價格開始不斷上漲，這些輪胎企業不得不提高輪胎的出廠價格，曾經引以為傲的價格優勢正在逐漸消失，無論在國內市場還是出口市場。

       2016年中國共對外出口128億9000萬美元的輪胎，同比下降6.9%，出口國家超過200個。美國仍然是中國輪胎最大的出口國，2016年出口美國輪胎價值21億美元，占出口總額的16.3%。由于受到美國雙反的影響，中國卡客車輪胎出口已經嚴重受挫。英國是中國輪胎出口第二大國，出口總額為5億4100萬美元，占總額的4.2%，其次巴西、印度、墨西哥、澳大利亞、伊朗、阿拉伯、德國也是中國輪胎比較重要的出口國。

中美輪胎博弈

       目前全球領先的輪胎企業在中國基本都有自己的產品制造工廠，米其林(2家工廠);普利司通(6家工廠);固特異(2家工廠);德國馬牌(2家工廠);倍耐力(2家工廠);優科豪馬(3家工廠);韓泰(4家工廠);錦湖(3家工廠)。以固特異、德國馬牌、優科豪馬、鄧祿普等為代表的制造商，近幾年紛紛在中國加大投資，擴大產能。開始對中國輪胎形成新一輪的沖擊波。

       雖然中國輪胎企業發展面臨諸多不利因素，但是絲毫阻擋不住中國輪胎追趕世界一線品牌的腳步。2015年中國化工集團77億美元完成倍耐力的收購，雙星也正在努力收購錦湖，相信未來還會有更多的此類收購。

       除了收購之外，中國輪胎企業也開始走出去，通過海外建廠來規避雙反貿易壁壘。南洋已經成為中國輪胎最喜歡投資建廠的好地方，這里是天然橡膠主產地，橡膠價格更低，供應更充足，同時還擁有充足的廉價的勞動力。玲瓏、中策、森麒麟和雙錢都已經在泰國建了工廠。

       自從2015年開始，中國政府就對制造業提出去產能，輪胎行業首當其沖。同時《中國制造2025》提出要進行產業升級，輪胎產業再度成為焦點。雙重壓力之下，輪胎的落后產能正在逐漸被淘汰，以東營為主的中小型輪胎企業目前已經進入整合淘汰階段，未來中國輪胎高度分散化將得到一定緩解，輪胎產能將更為集中。

       中國輪胎發瘋似的發展了這么多年之后，這一腳剎車踩下去，一定會有很多的輪胎企業被甩出車外。但是為了中國輪胎行業能夠持久健康的發展下去，改革是必要的，混亂的中國輪胎需要停下來，想一想未來的路該怎么走!

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