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       2017年8月26-28日，由中國交通運輸部指導，中國交通報和華東賽區交通運輸廳／委主辦，福田戴姆勒汽車承辦，以“高效物流 誰是冠軍”為主題的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽首站在上海啟動。作為直面高效物流發展的卡車賽事，2017中國高效物流卡車公開賽創新賽事模式，通過設置超級卡車訓練營、場地技能操控賽、道路實況賽、線上TCO運營大賽、中國高效物流創新論壇以及結合“歐曼卡車人助學公益計劃”活動，通過為物流企業提供新政策、新法規的宣貫，高效物流發展經驗分享的平臺以及改善司機駕駛習慣與提高駕駛技能的機會，從而推動企業物流發展降本增效。

【2017中國高效物流卡車公開賽（上海站）開賽儀式】

【2017中國高效物流卡車公開賽新聞發布會】

        作為面向高端物流行業的卡車賽事，2017中國高效物流卡車公開賽邀請快遞快運、危化品、冷鏈、高附加值日用工業品等行業客戶，通過營造完善的賽事環境，卓越的賽事服務，打造高端的賽事品牌，提升賽事參與度與含金量。本次大賽，共有100多家物流公司派出選手參加，福田戴姆勒汽車致力于通過賽事為物流企業提升物流運輸效率，降低企業運營成本，從而推動現代高效物流在重點行業領域突破，引領邁進中國高效物流發展新篇章。

【參加歐曼EST超級卡車比賽的參賽選手】

超級卡車+車聯網+教練  安全油耗掌握在卡車司機手中

        據測算，油耗成本占車輛全生命運營周期的比重約為30%，而卡車駕駛員又占油耗成本的40%。作為全新高端智能重卡，歐曼EST超級卡車采用由康明斯X12超級智能動力和采埃孚全新一代TraXon自動變速箱優化匹配組成智能動力系統，幫助降低整車油耗。專業的講師針對歐曼EST超級卡車具有的智能化技術，如ADEPT智慧輔助駕駛、Connected Diagnostics遠程服務、PowerSpec智能車輛管理，以及智能換擋、系統學習管理等技術智能化節油技術進行了深入講解，幫助用戶了解不同載重、不同路況等條件下如何選擇正確的動力輸出方案。同時，歐曼EST擁有的LBSC智能轉速控制也可根據載荷、工況、車速等，智能控制轉速，優化換擋轉速，優化發動機運行區間，增加高檔實用率，合理分配車速，實現整車節油運行。

【2017中國高效物流卡車公開賽比賽用車】

【超級卡車訓練營開營儀式】

        為了解每一位學員的駕駛狀況，超級卡車駕駛訓練營教練依托福田智科車聯網系統、康明斯天遠系統針對學員在實際道路駕駛歐曼EST超級卡車過程中產生的怠速、超長怠速、空擋滑行、急加速、全油門等行為數據以及車速與檔位、發動機轉速與負載、油門控制情況等實際的駕駛操控習慣進行實時智能化診斷分析。同時，通過結合歐曼EST超級卡車具有的科技節油技術對學員實際駕駛過程中加油收油、剎車制動、急加速急減速、上下坡等行車條件，糾正學員油門開度過大、經常急剎車等不良駕駛習慣，幫助學員在駕駛過程中能夠以最快的速度及最合理的操作進入經濟油耗區間，并在經濟油耗區間內實現長時間運行，實現最安全、最經濟的操作，真正的幫助學員培養正確的駕駛習慣，將安全、油耗掌握在自己手中。

【學員接受理論課】

【車聯網系統對駕駛員的駕駛行為實時監控】

         “以前開車就知道沒油了就加，很少說通過節油駕駛降低整車油耗。通過參加超級卡車訓練營，我了解到好多以前不在意的不良駕駛習慣。比如，在上坡時，我習慣把油門踩到底，轉速提升到2800轉以上，聽起來發動機很有‘勁’，實際上車輛的爬坡力是下降的，油耗卻會倍增。我平時在車隊開車百公里基本36個油，在教練的指導下油耗降低了近3個。這個訓練營很好的提高了我節油駕駛的技術，提高了自己在車隊的競爭力。回到公司后，我希望將自己學到的駕駛技能教給更多的同事，也幫助他們改善不良的駕駛習慣。”某物流公司學員表示。

【超級卡車訓練營學員熟悉比賽場地】

【參加超級卡車訓練營培訓的司機獲得結業證書】

精準操控安享高效  暢行全路況

        對于重卡駕駛員來說，面對自身操控的重卡具有體型巨大，反應遲鈍，轉向半徑過大等特點，要想把貨物安全快捷地運送到目的地，要求司機的駕駛技能可不僅僅是簡單的“會”開那么簡單。為了全面考驗駕駛員的駕駛水平，提升駕駛員的駕駛技能，2017中國高效物流卡車公開賽設置場地技術操控賽環節，通過設定與卡車司機日常物流運營密切相關的快速甩掛、蛇形繞樁、直角轉彎、限寬路、精準打靶、倒車入庫等科目，提升駕駛員精準操控的水平，幫助降低高效物流運輸過程中容易產生的安全事故，助力促進高效運營的平穩性與安全性，暢行全路況。最終，來自上海豫東貨運有限公司的王準師傅，以用時2分25秒69的成績獲得場地技術操控賽的冠軍，展示出精湛的駕駛水平。

【場地技術操控賽頒獎儀式】

【場地技術操控賽-限寬路】

【場地技術操控賽-蛇形繞樁】

        眾所周知，甩掛運輸是提高道路貨運和物流效率的重要手段。因此，大賽通過設置快速甩掛科目，能夠有效考驗司機的能力。歐曼EST-A超級卡車電控氣囊懸架具有的ECAS系統可以快速調整氣囊的高度，幫助司機快速實現接掛與脫掛；同時也可以根據月臺的高度，利用電控氣囊懸架對車輛貨箱的高度進行調整，方便甩掛運輸，快捷高效。而直角轉彎科目的設置與卡車司機在實際駕駛過程中經常遇到的路口轉彎等情況符合，考驗著司機對空間和轉彎角度的把控，也充分展示了歐曼EST超級卡車整車的操控平順性和靈活性，對很多參賽選手來說，這也是第一次駕駛自動擋的重卡。

【場地操控賽-精準定位】

【場地操控賽-倒車入庫】

        來自某快遞公司的師傅說：“我們在倉儲中心裝卸貨品都有固定的倉門，為了保證倉儲基地的空間最大化利用，每個車輛的停車空間都很有限，而別的倉門為了保證準時發車也不可能為你駕駛的車輛挪動車輛，所以對我們駕駛員的倒車、轉彎等技術要求很高。你像倒庫，基本上熟練的司機‘一把方向盤’就能夠直接停在準確的位置。在這次場地技術操控賽科目比賽中，也真是見識了不少‘高手’，那方向盤的掌控，對限寬車輛穿行的精準程度控制，都讓人很佩服，有這么個機會和大家切磋交流，進一步提高自己的駕駛技術，確實不錯”。

【參賽選手與賽車合影】

實況競技“油”你掌控  平均年省4.5萬

        在道路實況賽比賽過程中，每位參賽選手需要駕駛車貨總重為49噸的歐曼EST 6X4 460馬力超級卡車進行比賽。比賽的賽道分為國道與高速兩種路況，往返總里程合計115公里，其中國道24公里、高速91公里，途中需要經過4個收費站，32個紅綠燈，2次上下坡，復雜的賽道設置對車輛的油耗、選手的節油駕駛技巧有著嚴苛的考驗。來自安徽滁州寶順物流公司的肖德兵師傅，以用時2小時29分01秒，百公里綜合道路油耗26.06升，其中高速公路路段百公里油耗25.57升的成績獲得2017中國高效物流卡車公開賽上海站的冠軍。與最后一名百公里油耗36.29升的成績相比，兩者油耗相差10.23升，按一年25萬公里行駛里程測算，每年將節省11萬元。

【全體嘉賓為即將出發參加道路實況賽的選手助威】

        “能奪得大賽的冠軍我覺得很高興，這也是我第一次開車能夠實現這么低的油耗，歐曼EST這款車在動力性、節油性的表現真的不錯。首先它配裝的康明斯X12發動機，最大扭矩2300牛／米，扭矩很大，動力很強勁；1000-1400轉的經濟油耗區間也很寬，我在比賽過程中車輛轉速基本控制在1000-1200轉左右；而且，整個車的操控性和平順性也很順暢，視野開闊，車開起來不累。另外，我覺得超級卡車訓練營的節油駕駛培訓也對我今天取得好的成績有很大的幫助”。獲得冠軍的肖師傅說。

【道路實況賽頒獎儀式】

【道路實況賽冠軍駕駛行為分析】

        為全面降低油耗，歐曼EST超級卡車通過動力節油、匹配節油、降阻節油三個方面全面降低了整車油耗。動力節油方面，歐曼EST超級卡車搭載的康明斯X12發動機具有ADEPT智慧輔助駕駛技術、XPI燃油系統Leakless保壓技術、ISOPOD技術的MFS全新渦輪增壓等領先技術，整體節油5%至8%。匹配節油方面，戴姆勒專家通過對歐曼EST超級卡車進行發動機、變速箱一體化匹配，傳動效率達到99.7%，油耗降低3-5%；降阻節油方面，整車全新駕駛室造型及車身運用先進的空氣動力學設計，經過CFD優化設計，嚴格的風洞試驗，車身風阻系數最低0.564，降低整車風阻；通過使用無內胎子午線輪胎更適合公路運輸低滾阻花紋，降低滾動阻力。通過三大節油技術的采用，歐曼EST超級卡車油耗整體降低3-5L，平均每年節省4.5萬元。

【康明斯X12超級智能動力】

        針對高端物流行業大用戶，本次比賽設置“線上TCO運營大賽”，擴大賽事的范圍。眾所周知，專業物流公司對高效物流的要求更加嚴苛，企業始終處于“人停車不停”的全天候運輸狀態，每車月行駛里程基本在3萬公里以上。因此針對此類用戶的用車情況，通過福田智科車聯網系統對整車的運營狀況、運營里程、油耗水平等數據進行采集，通過線上PK，決出冠軍車隊。同時，通過線上TCO運營大賽的數據也可以為更多用戶提供參考，展現2017中國高效物流卡車公開賽的價值。

【全國總工會領導張景義副主席與賽手合影】

夯實實體經濟發展  轉型升級促物流行業降本增效

        為積極響應國務院《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》的相關政策要求，2017中國高效物流卡車公開賽首創中國高效物流創新論壇，通過搭建共商高效物流發展的平臺，邀請交通運輸部及各地交通運輸廳／委等相關領導，物流行業專家、物流企業代表等圍繞高效物流發展實現“降本增效”進行探討與交流。在論壇期間，交通運輸相關部門針對國家關于交通運輸的治理情況以及下一步的治理法規要求進行宣貫，為物流行業從業者學習新政策、新法規提供了一次“科普之旅”。

【2017中國高效物流創新論壇】

【中國交通報社副社長社韓世軼女士致辭】

        作為大賽的承辦方，福田戴姆勒汽車通過提出圍繞歐曼EST超級卡車和歐曼TCO運盈寶全生命周期運營成本打造現代高效物流的一體化解決方案，引領高效物流發展，幫助物流企業實現降本增效。在高端運輸裝備方面，歐曼EST超級卡車真正實現了B10壽命達150萬公里，發動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，整車平均故障間隔里程達5萬公里的品質標準，為高效物流發展提供了可靠的運輸裝備。通過歐曼TCO運盈寶，圍繞買車、用車、養車、管車的重卡全生命周期，推出0利率金融服務、免費提供代用車的不停車服務、核心零部件42個月超長保修服務、10萬公里超長保養服務、Super-fleetboard超級車隊管理服務，二手車服務等全面推進高效物流發展。

【福田商用汽車集團高級副總裁、品牌總監李健先生接受中央電視臺采訪】

        作為物流企業，高效物流創新論壇也為企業老板搭建了學習，交流的機會。來自物流行業的專家可幫助物流企業如何實現轉型升級，降本增效的方法與途徑進行指導。同時，在目前高效物流快速發展的大趨勢背景下，通過邀請在企業降本增效、轉型升級等的發展方面表現優秀的標桿企業代表，介紹對企業運營，車隊管理，駕駛員管理，車輛管理等方面的經驗，為其它物流企業的降本增效提供可據學習的成功樣本。

【物流行業專家、企業代表等就如何創新物流共享平臺的發展進行討論】

關愛卡車人公益計劃  提升卡車人職業技能

        2016年物流總費用約11萬億元，同比增長3%左右，與GDP的比率有望降至15%以內。然而，與歐美等發達國家8%-9%的比率，我國物流發展降本增效仍有很大的空間。物流行業專家表示，1個百分比的下降意味著節省了數千億元的成本，物流發展降本增效勢在必行。目前，我國從事卡車運輸的群體將近3000萬人，涉及1億的家庭成員，他們默默支撐著我國物流體系的運營，擔當著我國經濟發展公路運輸大動脈健康流通的使命，承擔著實體經濟的發展重任。

        以一輛重卡5年內的TCO支出為例，中國卡車司機工資及其他管理費僅占比14%，遠遠低于歐美發達國家40%左右的占比，收入水平偏低；同時，由于月運營里程長，工作強度也非常大。作為家里的“頂梁柱”，他們的健康與安全關系著社會的穩定。因此，“歐曼卡車人助學公益計劃”也希望通過超級卡車訓練營，改善駕駛員的駕駛習慣，提升其駕駛技能，提高就業能力，增加司機的收入水平。同時，結合大賽不同環節的設置幫助提升駕駛員安全駕駛，保護作為家庭經濟支柱的卡車司機的安全，從而提升卡車司機家庭的幸福指數。

【“歐曼卡車人助學公益計劃”公益大使、前中國女排世界杯冠軍成員薛明與參賽選手合影】

        同時，作為由福田戴姆勒汽車攜手中國下一代教育基金會發起，針對卡車司機及卡車司機下一代教育成立的公益助學項目，“歐曼卡車人助學公益計劃”通過對品學兼優的卡車司機子女進行學習資助，聚合源自社會的愛心浸入到每個卡車人家庭，為卡車司機的孩子們送去關愛與溫暖。同時，通過呼吁全民參與，喚醒全社會對卡車人群體的關注，傳遞愛與責任，從而讓更多的人參與其中，慢慢地形成社會集體的一種意識和力量，攜手共建愛心公益橋梁。

【“歐曼卡車人助學公益計劃”公益大使、前中國女排世界杯冠軍成員薛明為卡車人送禮品】

【“歐曼卡車人助學公益計劃”為卡車人家庭子女發放助學讀書卡】

        2017中國高效物流卡車公開賽在上海站之后，將繼續以每月一站的形式在河南、山東、四川、廣東、北京5個省市展開，其中北京站為決賽站。各分站賽中，場地技術操控賽獲獎選手最高獎金3000元，道路實況賽獲獎選手最高獎金10000元，線上TCO大賽優勝選手獎勵5000元；同時，將從道路實況賽中選拔18位優勝選手，線上TCO大賽中選拔前10名油耗控制最佳選手一起進入決賽，最終獲得全國總決賽前10名的參賽選手獲得“赴歐洲考察、交流、學習”機會，開啟歐洲體驗之旅，參加奔馳更高層級的預見性卡車駕駛培訓服務。2017中國高效物流卡車公開賽致力于為推動物流業降本增效，促進中國現代高效物流全面發展。

【全體嘉賓與參賽選手合影留念】

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