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       為深入貫徹落實黨中央、國務院關于推進供給側結構性改革和降低實體經濟企業成本的決策部署，依法科學完善收費公路政策，進一步提升高速公路通行效率和服務水平，交通運輸部近日正式開始在山西、浙江、河南、湖南四省組織開展高速公路分時段差異化收費試點工作。

       交通運輸部針對交通量分時段差異明顯、交通量分路段差異較大、交通量未達到設計通行能力、區域路網整體運行效率不高的4種不同類型的高速公路，分別確定了試點政策，要求試點省份在省級人民政府統一領導下，科學合理制定試點方案，并加強與發展改革（物價）、財政、公安等有關部門溝通協調，積極探索和組織開展適合省情的高速公路分時段差異化收費試點。

       試點工作將探索通過不同收費標準，促使高速公路交通流量在不同時段、不同路段分配更加均衡、合理，充分發揮高速公路網絡效益。對于交通流量較小的高速公路，降低收費標準，吸引通行周邊路網車輛使用。試點工作將為進一步完善高速公路收費政策積累寶貴經驗，促使高速公路為經濟社會發展和群眾安全便捷出行提供更加優質高效的通行服務。

實行分時段差異化收費的四種情況

       1. 分時段差異明顯的。選取交通量分時段差異明顯的高速公路（按每天24小時劃分時段，交通量存在明顯波峰、波谷），調整重點時段的收費政策，實現錯峰調流，提高公路通行能力和效率。

        2.分路段差異較大的。選取與相鄰平行路段（走向基本一致的高速公路或普通公路）流量差異較大的高速公路，調整不同路段、不同車型的收費政策，均衡路網交通量，提高路網的整體運行效率和安全水平。

       3.高速公路交通量未達到設計能力的。選取實際交通量未達到設計通行能力的高速公路，調整收費政策，吸引周邊路網的交通量，培育新的用戶群體，在緩解周邊路網交通壓力的同時，以降費促征收，提高債務償還能力。

        4.區域高速公路網分車型的。選取整體運行效率不高的區域高速公路網，調整不同車型（如國際標準集裝箱、重載貨車等）的收費政策，提升區域路網運行效率。

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