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       重卡市場7月銷量成績一出，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）立馬成了行業焦點——209%的暴漲率，讓上汽紅巖7月銷量繼續創下新高，成為重卡市場唯一一家連續7個月實現“翻倍式”增長的重卡企業。

       今年的重卡市場，在各種因素的影響下，開年便開啟連續增長模式，在這樣的行業環境下，許多重卡企業的銷量都出現數月的成倍增長。但隨著3-6月行業整體增速放緩，多數重卡企業的增長率也只有小幅提升，上汽紅巖卻一直保持100%以上的增長率。到了7月的傳統“淡季”，行業增速明顯放緩，許多企業甚至出現了下滑態勢，這時的上汽紅巖卻依然逆市上揚，實現了驚人的2倍增長，有力地拉動了行業增幅，在前10強重卡企業中遙遙領先。至此，上汽紅巖已經連續2月位居行業第六。

       這樣的“紅巖速度”，讓人們看到了一個正在覺醒的雄獅，狂暴怒吼著開疆拓土，奪回失去的市場份額。在收復失地的戰略戰術上，上汽紅巖實行了兩手抓。

其一，優勢領域持續發力，展現“強者恒強”的王者氣度

       工程車一直是上汽紅巖的優勢板塊。隨著今年3月以來，各級政府基礎設施投資項目的開工，極大地拉動了工程車的需求，而政府項目的高標準，以及基建工況愈加復雜惡劣，為始終嚴把質量關的上汽紅巖帶來了絕佳機遇，使其工程車展現出“強者恒強”的王者氣度。

杰獅C500 8*4 自卸車

       1-6月，紅巖在自卸車細分領域一飛沖天，同比增長達到180%，尤其是在4-6月，紅巖自卸車更連續三個月蟬聯細分領域銷量第一，成為當之無愧的“工程之王”。同時，紅巖渣土車、攪拌車等銷量也得到迅猛增長，為成就上汽紅巖整體銷量的漂亮成績單實力加分。

其二，精準定位市場和政策需求，緊抓機遇搶占市場份額

       隨著國家交通法規的不斷完善，對道路運輸的規范化、標準化要求也愈加嚴格。今年7月1日開始，重卡行業正式迎來國五時代，新一輪的排量換代讓上汽紅巖起步國五的杰獅500系列車型迎來了全新的發展機遇，無論是公路牽引車還是載貨車、工程車，幾大板塊全面上量，均實現了超過100%以上的增幅。

       此外，新版GB1589法規的落地施行，也讓上汽紅巖迎來歷史性、政策性機遇。依托同步歐洲IVECO的先進技術，上汽紅巖精準定位國內市場和政策需求，率先將歐洲發達國家發展成熟的中置軸車型引進到了中國。今年5月，基于IVECO成熟轎運平臺發展而來的上汽紅巖中置軸轎運車正式上路，成為國內最早投入實際運營的首款中置軸轎運車。截至7月，已經有近200臺中置軸轎運車投入運營，累計市場份額達到61.4%。而除了轎運車領域，就在近日，上汽紅巖的中置軸貨運列車也正式上路了，同樣作為“國家首款”引領著快遞運輸市場的裝備升級，搶先占領市場份額，也展現出上汽紅巖對市場的敏銳洞察和強大的新品研發能力。

       現在，在大馬力車型漸成主流的市場行情下，據上汽紅巖相關負責人透露，上汽紅巖也在積極備戰大馬力市場，或將開發行業最大馬力，搶占高端市場份額。

       憑借過硬的產品實力和對市場、法規的精準定位，上汽紅巖今年以來的爆發力可以說有目共睹，在如此強勁的發展勢頭下，紅巖完成全年銷量目標幾乎已成定局。雄獅覺醒，王者歸來，相信未來的紅巖，還將帶來更多意想不到的驚喜。

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