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       如今的物流行業，處于巨大變革前的混沌鴻蒙期，各種思潮涌起，創新不斷，百家爭鳴。而希望以信息流、資金流，商流為抓手，實現集約化和降本增效的商業案例，也不勝枚舉。

       在中國的東南方濱海城市廈門，一群傳統物流人，希望通過上游客戶的共享，運輸產品的細化和運輸標準化的建設，增加貨源，優化成本，提升成員企業的核心競爭力。

新時代，新物流人，新整合方式

       這家公司叫廈門市聯盟速運網絡科技有限公司，創始人許文峰是一個86年出生的年輕人，濃眉大眼，皮膚黝黑，講起話來也是“胡”“福”不分，但卻如大多數福建人一樣，非常熱情好客。

       今年31歲的許文峰，是一個老物流人了，已入行14年，很早就跟著開貨車的父親接觸物流這一行當，后來他創立了廈門市鴻福順物流有限公司，經營福建到云南的往返業務，年營業額數千萬，據說利潤頗豐。

       談及為什么要做聯盟速運這件事，許文峰坦言道，“這些年我天南海北的跑了一遍，也聽了很多聯盟經營不好的案例，根本原因大概還是利益分配和組織結構沒有設計好。為什么以加盟為主的百世和安能做到了這么大的規模？新時代，新物流人，應當嘗試使用新工具，做點新方式的整合。 ”

       那么，許文峰口中的新方式，指的是什么呢？記者采訪了聯盟速運的產品總監陳藝超。

       陳藝超也很年輕，三十來歲，個頭不高，短發，鼻梁上架著一副厚厚的黑框眼鏡，說起話來聲音很輕。

       他首先畫了一個三角形，頂點寫上“科技改變世界”，另外兩端分別寫上“技術改變物流”和“物流改變生活”。

       他說，“‘科技改變世界’是我們的信仰，‘技術改變物流’是我們的使命，‘物流改變生活”是我們的愿景。”

       聯盟速運APP是一款致力于打造智能物流平臺的貨運軟件，它主要有如下幾大特點：

1）4大核心運輸產品

       4大核心運輸產品：標準快運，定時快運，定價快運，合同快運；

       5大平臺：貨主發貨端，司機接單端，合伙人端，專線運營端，到達分撥端；

       1個聯盟：事業合伙人、貨車司機、網點和專線的聯盟。 

2）6大板塊打造價值互補的物流生態閉環

       通過物流、運力、數據、金融、車后市場和電商6大板塊，整合業務流、信息流、資金流和商流，打造生態閉環。 

3）4大智能物流平臺核心目標

       物流價格透明化：通過增效降成本，運價更合理、更穩定；

       全程物流可視化：信息交互平臺，訂單全程跟蹤；

       作業流程標準化：優化現場作業流程，提高作業效率；

       物流資源集約化：共同物流運作，提供運力、倉儲等使用效率；

       總之，就是通過多渠道，多途徑，維護客情關系，累計客戶資源，降低企業成本，提高企業效益。

4）平臺核心技術優勢，服務端強大

       基于Java技術體系，技術通用，不依賴于特定廠家；

       高性能的微服務架構，支持業務的高速發展，能滿足百萬級以上日均業務量；

       開放高拓展性、高可用性的技術架構，隨時根據需要進行擴展或升級。

5）全面的安全機制

       雙重驗證：包括服務器端驗證及客戶端驗證，防止用戶通過瀏覽器惡意修改而跳過客戶端驗證操作數據庫。

       安全編碼：用戶表單提交所有數據，在服務器端都進行安全編碼，防止用戶提交非法腳本及SQL注入獲取敏感數據等，確保數據安全。

       密碼加密：登陸用戶密碼進行SHA1散列加密，此加密方法是不可逆的，保證密文泄漏后的安全問題。

       訪問驗證：系統對所有管理端鏈接都進行用戶身份權限驗證，防止用戶直接通過URL進行未授權頁面。

       數據驗證：對指定數據集權限進行過渡，七種數據權限可供選擇。

6）模塊化技術優勢

       良好的基于模塊的開發管理策略，功能更獨立，維護更方便；

       模塊化設計，模塊之間高內聚、低耦合，各模塊可以更高效地進行開發 ；

       可插拔的業務模塊，隨時根據業務需要進行擴展和刪除；

       自動化的構建體系，讓發布更簡單穩定。 

15%的網點成本，能通過APP降低嗎？

       許文峰介紹說，聯盟速運的思路，是通過移動APP的推廣，減少網點的中間環節操作，鼓勵發貨人提前訂倉，這樣有利于將大部分的提送貨操作都集中在分撥中心統一調度，市區、專業市場的網點，更多的起到銷售推廣、產品展示和信用背書的作用。

       他說，據統計，網點的總成本大概占到公司成本的15%左右，如果能夠減少貨物的裝卸和提送次數，就能在很大程度上降低網點的成本，再把優化下來的利潤反饋一部分給客戶，這樣比較容易建立可持續的長期合作關系。

       未來，聯盟速運會以大零擔為切入口，兼作小零擔、整車運輸、園區、保理、金融等全生態布局。在幫助優質專線企業更好地獲得優質業務的同時，降低其運營成本，提高企業間的協同效率。

       現在市場上的低價競爭愈演愈烈，有人在期待某天價格回彈，可是，低價競爭的另一個深刻含義是——在時效、服務等同質的情況下，誰的成本更優，誰才能最終存活下來。

貨運APP能起到多大的降本增效作用？

       據統計，目前我國手機用戶已超8億，其中65%的人上廁所都會帶上手機，70%的人離開手機會產生焦慮的情緒。而希望通過移動互聯網應用的探索，改造升級企業，甚至意欲改變行業的傳統物流人，不斷涌現。

       在信息導入、在途可視、業務引流、流程優化、減少客服電話操作等方面，貨運APP可以提升客戶體驗，增強業務能力。

       聯盟速運在實際的運營過程中，也遇到很多問題，比如：如何取得市場（企業）的信任？數據如何對接？客戶資源如何共享？共配的運營中心誰來操盤？誰來監管？母公司與子公司如何設立？股份方案如何設計等。

       如果這類貨運產品沒有足夠的寬度和深度，不能產生規模效應，它的作用又會有多大？

       長路漫漫，道阻且長。敢于探索的人，也是值得被鼓勵的。

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