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暑期過半，正值旅游旺季，各地旅游景點門口幾乎每天都排著長隊。客運企業該如何提供精準服務，吸引游客？自7月17日起，海格智慧客車體驗行暨助力行業轉型升級研討會走進江蘇南京、湖南張家界、河北雄安、浙江杭州、山東濟南等地，深入探尋道路客運企業轉型升級經驗。
“快進”才好“慢游”
“約上幾個驢友周末去爬狼牙山，打個電話就叫到車了。”來自河北定州的李先生退休后迷上了徒步爬山，每到周末約上三五好友，包輛客車去郊游，已經成為他的習慣。
隨著大眾旅游時代的到來，“鄉村游”“采摘游”“古鎮游”“考后減壓游”等旅游新玩法持續火熱，“來一場說走就走的旅游”是許多城市人的休閑方式。
古鎮游
據國家旅游局數據中心測算，今年“五一”期間全國共接待游客1.34億人次，同比增長14.4%。從景點旅游到全域旅游，這兩個數字展示著假日旅游旺盛的消費潛力。
游客希望“快進慢游”，旅游與交通融合發展的趨勢越來越強勁，安全、便捷、舒適的旅游產品及服務才能更好地滿足游客的需求。這一點也得到了國家政策的鼓勵。
今年上半年，交通運輸部聯合國家旅游局等6家單位發布《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》，提出要建設集“吃住行游購娛”于一體的“慢游”交通網絡，推進旅游交通產品創新，結合具有地域特色和歷史文化價值的旅游線路和交通工具，打造交通旅游產品。
在海格智慧客車助力行業轉型升級研討會現場，一位業內專家向與會企業負責人分享他的觀點：客運企業要實現轉型升級，必須擁有互聯網和平臺化思維，可以開通至景區的旅游專線、旅游直通車，把閑置運力向旅游包車轉型，同時開拓分時租賃、純電動物流配送等新興業務。
其實，各地很多客運企業早已走在“運游結合”的路上。今年4月，江蘇南通汽運開通2條小洋口風景區旅游專線，原本只能自駕或在如東車站換乘大巴的游客，如今可以乘坐直通車直達景區，節省了不少時間。在河北滄州，滄運集團開通了首條以“休閑+購物”為特色的跨省旅游直通車，架起了兩地商、住、休閑觀光的橋梁。
這些線路的開通，均為客運企業開拓旅游市場，完善多樣化、個性化客運服務打下了堅實基礎。
高端車型偏受青睞
隨著游客需求不斷趨向多樣化、個性化、定制化，運輸企業不再一味追求車輛座位數最大化，而是轉而提供更加舒適、高檔次的出行服務。
海格第一代大數據智慧客車
“座椅空間大了，乘坐更舒適，游客也留得住了。”在活動南京站上，江蘇連云港運輸有限公司副總經理汪新國分享了企業的轉型心得。連云港運輸有限公司把原本50座的12米客車，更新為36座商務座椅，同時引進18座車型，降低了運營成本，提高了車輛利用率。
這個觀點也得到了張家界南方運輸有限責任公司董事長胡金平的贊同。近年來，張家界旅游客運市場旅游用車數量逐年增加，客車的檔次持續升級，高檔商務車的更新數量不斷攀升。“讓游客輕松玩、開心玩，比拼服務才是硬道理。大型客車要達到高一級配置，座椅空間要更寬大、更舒適，公司每年至少要更新30輛。”胡金平說。
在胡金平眼里，旅游運輸服務轉型升級既是發展重點，也是未來的發展機遇。企業要充分利用科技手段，實現汽車運輸、景點門票、酒店接送等服務一體化。隨著張家界多條高鐵線路開通在即，未來張家界的游客還將呈增長趨勢，對于未來旅游客運市場，張家界南方運輸公司負責人充滿了信心。
車型“大轉小”，車輛“舊改新”，多家客運公司還把重點瞄向了“標準化”服務。
2015年，唐山立興客運有限公司（簡稱唐山立興客運）成立，統一制服、統一服務，一改唐山旅游包車臟亂差、態度惡劣的市場現狀。公司總經理王金立決定：“要買就買最高端的車。”除此之外，唐山立興客運還將駕駛員、乘務員服務與績效掛鉤，在服務結束后有客服人員進行電話回訪，提高駕駛員工作的積極性。目前，該公司除了為游客提供門到門的定制化服務外，還為多家學校、大型企事業單位等提供通勤班車業務。
在雄安站活動現場，王金立向記者表示：“今天聽了專家的發言我很有感觸，未來公司希望能在火車站內做聯程運輸，真正實現公鐵‘零換乘’。”
江蘇宿遷市東渡旅游客運有限公司總經理蔡黔也表示，眼下，宿遷旅游市場逐年升溫，研討會為如何創新旅游客運發展模式、迎合用戶需求提供了很多新思路、新點子。
智慧運營讓游客玩得放心
信息化時代，越安全、越便利的智慧旅游服務，越能吸引游客的目光。活動現場，海格客車為用戶帶來了海悅、海豹、海星三大適用于旅游客運、定制班線領域的系列客車，以及G-BOSⅢ代智慧運營系統。
“車況好，客源才能源源不斷。”河北歐諾客運有限公司負責人萬衛紅介紹，公司和海格客車已經搭檔了十余年。依靠海格客車可靠的運營成績，公司迅速在石家莊旅游包車市場站穩腳跟，目前旅游包車業務已拓展到200多家旅行社。
選對車型，可以為客運企業運營降本增效。在雄安站活動現場，海格海悅車型吸引了眾多企業負責人上車參觀，并被列入了購車意向中。“這車看著就氣派！旅游用車，乘客就喜歡坐顏值高的。”一位車輛運營企業負責人表示。
海悅車型是海格客車推出的第一代大數據智慧客車，在今年5月北京國際道路運輸車輛展首次亮相。車輛匹配了G-BOSⅢ代智慧運營系統，還配備了疲勞駕駛預警系統、車道偏離預警系統等多項主被動安全配置。
G-BOSIII代智慧運營系統
無論是旅游直通車還是旅游包車，保證安全都是客運企業的重中之重。據上海創程車聯網絡科技有限公司技術支持工程師姚顧杰介紹，G-BOSⅢ代智慧運營系統可以根據使用場景的不同，提供新能源、兩客一危、校車及班車三類細分定制專屬平臺，實現精準對接。
G-BOSⅢ代智慧運營系統還可以進行油耗精準管理、智能視頻查看、司機行為全景分析、智能車載WIFI等多項功能，相當于為用戶提供了一個精通車務的“車隊大管家”。
值得一提的是，G-BOSⅢ代智慧運營系統最新植入的人工智能技術，可在車輛啟動前自動識別司機身份，保證駕駛員的身份合規，并對司機行車中的微表情跟蹤記錄，自動識別疲勞駕駛并反饋給后臺，及時警示異常狀況，最大程度地保障行車安全。
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