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        近日，6月份的全國汽車銷量數據已經公布，一則名為“新海獅X30L領跑寬體微面，銷量第一”的消息刷爆了朋友圈和各大汽車論壇。作為華晨鑫源金杯升級版的戰略性微面，新海獅在顏值、空間方面確實與傳統微面大不同，因此也受到了不少消費者的關注。但此車上市還不到兩年，勢頭就這么輕而易舉蓋過了長安之星9、小康C36等行業“老咖”？

        對于此消息，記者向華晨鑫源進行了核實，得到的確切答復是：網傳消息屬實。新海獅X30L瞄準于微面和輕客之間的細分市場，自2015年底一上市即熱銷，多地供不應求。至今，新海獅和小海獅一起合為華晨鑫源的銷量姐妹花。目前銷量的確居于寬體微面細分市場第一名。

        所以，新海獅憑什么讓眾多車友對它青睞有加？

        新海獅X30L之所以成為寬體微面界的領跑車型，一方面跟華晨鑫源聚焦微面群體需求，把握住了需求升級這一閥門，在外觀、配置等多處做出升級改良，踐行“高品質微面”打造理念有關;另一方面，這樣的穩定銷量成績肯定也離不開良好的產品口碑：

        通過車友的口碑我們可以發現，新海獅大動力、小油耗、高承載、靚外觀、高配置、舒適駕乘等強勁的產品優勢確實已深入人心，“銷量第一”有據可依。

        空間夠大、承載過人，實用價值力拔頭籌！

        與傳統微面相比，新海獅車內容積大大增加，寬度達到1.48米，而車內有效載貨空間更是達到令人驚嘆的5.28立方米。因此，新海獅能夠毫不擁擠地輕松滿足7個人的出行需要，商用家庭兩相宜。再加上更寬的后門開口、更低的后底板等人性化設計，新海獅進一步提高了物品，尤其是大件物品的裝卸效率。

        在承載性方面，小海獅更是堪稱王者。采用了11根橫梁的加強型車架設計，打造出固若金湯的承載空間。再加上可變剛度的加寬加厚鋼板彈簧后橋，使得整體車身可承受的載荷達3.5噸。一舉就在微面實用價值方面拔得頭籌！

        大裝載必須搭配強動力！

        動力方面，新海獅搭載的是N-power新動力。該發動機的最大特點是全面革新傳統微面技術落后和功率低下的不足，機身采用了多種節能材料，并配備全新ECU（電子控制單元），提升了車輛的加速性能、使用經濟型、啟動性能、換檔平順度、動力銜接順暢度等。與同級車型相比，新海獅能在2000-4500的轉速區間，以更低的轉速獲得更大的扭矩。而6.2升的百公里綜合油耗，節油性能比同檔微面更提升了13%以上。

        宜家宜商高舒適、高安全！

        除了將微面“大型化”之外，新海獅也掌握了將微面“轎車化”的技能，轎車化的舒適性、轎車化安全標準正合當下消費者選擇微面的“隱形需求”。新海獅轎車化的前懸+漸變式鋼板彈簧后橋，不但有操控性，重載時也能兼具一定的舒適性；座椅的標準就是用金杯MPV標準開發。人體工程學造型設計，領先同級，專用面料配色也更協調一致；第三是安全性標準：非承載車身結構設計，安全性更高。7寸中控大屏搭配導航、倒車影像等功能，更是全面掌握了轎車級的科技感以及人性化。

總結：

        綜上，新海獅與傳統微面的“大不同”不僅體現在空間、載重上，更是體現在它的“兼容性”上。其綜合了多種車型的特長，擁有轎車般的舒適、安全，商務車的外觀、空間，及微面的經濟、靈便。當然，車無完車，它也存在或多或少的小毛病，如車友反映的離合有點高、座椅不耐臟等等，不過這些也都沒能影響它全面吻合車友們對“宜家宜商”的需求。加上其在夏季促銷活動上還有最高降5000的優惠力度，如此一來，銷量穩居頭把交椅不是啥難事。

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