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從兒時看的韓國動畫片開始，到近些年來韓國口碑爆棚的電影，從汽車工業起步至今已經成為世界第五大汽車制造國，到如今各大主流媒體頻頻露面的各品牌韓系車型……
韓國車企給記者的印象是對機器制造、對工藝設計情有獨鐘，這些一脈相承的執著或許正是本次主角——四川現代不斷探索向前的動力。
7月25日，全球輕卡——盛圖（MIGHTY）上市品鑒會在四川現代資陽工廠隆重舉行。
四川現代的領導以及來自全國各地的用戶、供應商、經銷商代表、媒體記者等共計80多余人共同見證了盛圖輕卡的出色性能和非凡魅力。
全球輕卡——盛圖（MIGHTY）
高顏值強動力 設計討年輕用戶喜歡
當記者在展示區見到盛圖的時候，它全新的前臉就令人過目不忘，硬朗的線條，辨識性極強的大燈造型，以及進氣格柵上那畫龍點睛的鍍鉻線條很討年輕人的喜歡。四川現代的車型無論是之前上市的創虎，還是即將上市的盛圖，始終彰顯著個性與活力。而新面孔的背后是和康明斯強強聯手的澎湃心臟，盛圖搭載的是康明斯ISF2.8和ISF3.8系列兩款發動機，動力覆蓋目前主流輕卡的130-150馬力段，正所謂換骨脫胎，煥然一新。
康明斯ISF2.8和ISF3.8系列
康明斯全球輕型發動機業務總經理Terrence Taylor在會議上表示，為確保盛圖輕卡的優良品質，康明斯為ISF發動機在盛圖的匹配應用進行了20余項深度定制開發。康明斯與韓國南陽研究院在歷時兩年的研發過程中，對動力、耐久與經濟性等諸多性能指標進行了深度優化，進而確保盛圖輕卡適應中國及全球主流市場的用戶需求。
康明斯全球輕型發動機業務總經理Terrence Taylor
在設計這個問題上，四川現代應該是執牛耳者，盛圖的設計師將時尚、優雅之美與高端輕卡的大氣、內涵恰到好處地融合在盛圖身上，在韓式時尚與中式傳統之間實現了兼收并蓄，盛圖絕對稱得上是輕卡界的顏值擔當，所以在記者試駕時，它以獨特的氣質吸引著每一個從它身邊經過的人。
駕乘舒適 內飾設計是亮點
7月份成都的暑氣很重，在高溫天氣里試駕車輛，對車輛的舒適配置提出了更高的要求，記者一腳從熱浪中踏入駕駛室，車內的環境還是相當宜人，空調早就設定好適宜的溫度，立刻讓人沉靜了下來，坐在盛圖的駕駛座上，內飾搭配令車廂靈動活躍，漂亮的儀表盤同樣讓人賞心悅目。
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多功能方向盤
簡潔大方的中控臺
在試駕的環節中，盛圖的主駕駛位置采用的懸架式座椅技術體現出舒適的優勢，無論是高速彎，還是低速彎，盛圖都能以較為穩定的車身姿態從容通過，其駕駛室過濾路面顛簸的過程令人印象深刻。給用戶以更多的信心和駕駛樂趣，出色的底盤調教和絲絲入扣的動力分配讓人贊不絕口。
短短的試駕環節中，我們一行幾位試駕記者輪換感受盛圖在路上的表現，樂此不疲，陶醉其中。
四年多磨礪 開啟高端輕卡新篇章
4 年多時間對于一家志向遠大的公司來講并沒有多長，但四川現代，似乎開采了時間的深度。四川現代汽車有限公司是四川南駿汽車集團有限公司和韓國現代自動車株式會社于2012年注冊成立。而在四川現代總經理金時平看來，盛圖是為過去4年多時間，四川現代持續的新產品開發歷程畫龍點睛，是完成四川現代卡車產品型譜的最佳力作，四川現代憑借不斷地創新與改變，讓用戶選擇高端商用車型時多了一個理由。
四川現代汽車有限公司總經理金時平
四川現代將自己打磨得圓潤柔和，也在悄悄地改變業態，四川現代副總經理鄧義軍告訴《商用車之家》記者，在中國，高端輕卡的競爭非常激烈，但是，未來大量90后用戶涌現出來，他們對舒適度、對高端化的品牌將會更高，這也讓高端輕卡在未來呈幾何式增長。而對于這一現狀，鄧義軍顯得自信十足：“盛圖將持續滿足新興用戶群體的需求，在智能化、新能源化方面加大研發，自動擋及搭載韓國現代輕型發動機車型也已在規劃中，盛圖將成為具備雄厚實力的高端輕卡品牌”。
四川現代副總經理鄧義軍
在會場，記者也采訪了前來考察的經銷商代表，他們表示看過盛圖之后更加堅定了對四川現代的信心，四川現代雖然是一個年輕的企業，但是這幾年來時刻從用戶角度出發，堅持制造適合用戶好車的精神，還是深深感染著他們，今后他們希望可以和四川現代一起成長，開啟新的篇章。
四川現代經銷商代表發言
編后語：
寫了這么多，其實并不足夠為四川現代這四年多的經歷做一個注腳。這些年，太短又太長，太難忘。然而都不重要，這只是四川現代的開篇，未來會有新的故事和新的戰斗。堅持、不妥協、工匠精神、還有時刻關懷著用戶......一家鋒芒畢露的公司高調地進入了廝殺慘烈的高端輕卡市場，注定要打一場持久戰，雖然走過了四年多，但路還有多長？什么時候會有不一樣的結果？我們都在期待…
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