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斯堪尼亞 引領設計風尚

商用車之家訊:在上世紀60年代中期,斯堪尼亞委任英國設計師萊昂內爾·雪洛(Lionel Sherrow)設計駕駛室可前傾的平頭卡車。

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       設計在斯堪尼亞的歷史中一直扮演著重要的角色。在上世紀60年代中期,斯堪尼亞委任英國設計師萊昂內爾·雪洛(Lionel Sherrow)設計駕駛室可前傾的平頭卡車。


       作為一名資深的工業設計師,雪洛對這項工作情有獨鐘。他的作品涵蓋洗衣機、汽車、輪式挖掘機和經典的瑞典Addo-X加法機,然而他卻認為在斯堪尼亞的時光是他事業的巔峰。


       萊昂內爾·雪洛設計的橫條紋前格柵至今仍在斯堪尼亞車輛的車頭上熠熠生輝?!皺M條紋設計引領了設計的新風尚,” 2007年雪洛在一次采訪中說道?!癓B110上的橫條紋設計沿用至今,讓我深感自豪?!?/span>


斯堪尼亞設計史

20世紀50年代

       1958年,傳奇的L75系列車型發布,這輛車的設計復刻了二戰后斯堪尼亞-瓦比斯的豎條紋格柵設計,瑞典設計師比約·卡爾斯多姆(Bj?rn Karlstr?m)設計的導流罩(請確認)和發動機蓋為其賦予了經久不衰、引人矚目的形象。L75系列車型一直沿用這種設計,直至1981年被T系列卡車取代。


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20世紀60年代


       斯堪尼亞-瓦比斯第一輛現代平頭卡車LB76于1963年發布,為斯堪尼亞打開了英國等一些新市場的大門。雖然整車基于L75/76車型結構,但外觀經過了重新設計,使人聯想起當時斯堪尼亞的客車設計。


       LB76的外觀由斯堪尼亞-瓦比斯的設計師和位于奧斯卡港的貝格(Be-Ge)工廠(從1968年起成為斯堪尼亞的一員)聯袂打造,冬季,車身線條流暢、連貫,到了炎熱的夏季,LB76的前發動機蓋通常被卸掉,以改善散熱性能。


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20世紀70年代


       大獲成功的橫條紋前格柵設計出現在1968年推出的LB80/110車型上。這樣的設計理念貫穿于整個70年代的V8卡車產品線中,為V8產品賦予了獨特的形象,1969年推出的350馬力LB140和1977年推出的LB141為其中的代表。斯堪尼亞的徽章成為了當時車輛前臉上重要的設計元素。


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 20世紀80年代


       1980年,斯堪尼亞首個應用100%模塊化制造的卡車系列——G、P、R、T卡車正式發布。所有駕駛室均采用相同的結構,底盤也相似。設計師喬治亞羅(Giugiaro)對經典的前格柵設計又進行了精雕細琢,讓前格柵的橫向線條完美地過渡到車輛的側邊。


       這樣的設計在當時不僅賦予了斯堪尼亞車輛與眾不同的外觀,還因傾斜的前擋風玻璃大大改善了空氣動力學特性。1988年發布的3系列卡車沿襲了相同的設計,直至1995年4系列卡車發布。


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 20世紀90年代


       1991年,為了慶祝斯堪尼亞成立100周年,斯堪尼亞推出了Streamline車型,經過改良的空氣動力學套件在Streamline駕駛室上引人奪目。對設計細節的關注讓Streamline車型在降低空氣阻力方面樹立了業內新標桿。Streamline車型的外觀設計歷久彌新,即便以今天的眼光來看,依然充滿魅力。


       4系列卡車產品線為斯堪尼亞定下了從1995年至本世紀前10年的設計基調。簡潔而飽滿的線條為卡車賦予了“強勁但不過激”的形象。4系列的設計延續了Streamline的空氣動力學特性。


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 21世紀初


       2004年發布的R系列卡車為不同類型的駕駛室設計開啟了新紀元。新車型的命名包含了駕駛室類型以及發動機馬力。R系列(大型平頭式駕駛室)之后,又相繼推出了P系列(較小的平頭式駕駛室)和T系列(發動機前置式駕駛室,已停產)。


       2007年發布的G系列填補了P系列和R系列之間的空白。2009年斯堪尼亞發布了R系列頂級新車型,數月后它一舉摘得“2010年年度卡車”的桂冠。新的R系列的全新前臉設計以及其他外部裝飾令人耳目一新。


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 最近10年


       所有V8卡車的內部和外飾進行了升級。同時,斯堪尼亞還發布了當時全球范圍內性能最為強勁的商用卡車發動機——扭矩達3500牛·米的730馬力V8發動機。2013年,斯堪尼亞推出全新Streamline系列,空氣動力學特性更為優化,最高可節省8%的油耗。


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