——歡迎到訪！專業商用車網絡媒體為您服務

        從沒想過，無人駕駛與我們這么接近！2017年6月7日，在上海嘉定國際汽車城——中國首個國家級智能網聯汽車試點示范區一周年慶典上，主管單位首次向外界公開展示截至目前國內最為先進的汽車智能網聯成果。在特斯拉、VOLVO等一眾乘用車中，一輛從外觀上看來與普通巴士無差異的微循環巴士自動駕駛，引起60多位大眾媒體的極大熱情。

        “模擬城市道路尋跡行駛、自動避過障礙、自動實現環島繞行、到站自動停靠、自主變道”，在無人駕駛的情況下，在2公里的場景體驗中，這輛微循環巴士安全平穩的完成了全部的體驗項目。“這是哪家制造？”在講解人員向體驗者介紹這輛車最新技術成果中，廈門金旅制造與中國首輛無人駕駛客車被一次次的提及。

智能網聯的國家戰略意義

        無人駕駛近兩年頻繁出現在大眾的視野，在汽車智能網聯化方面，美國和歐洲汽車大國卯足了干勁，日本也在整合國內汽車企業加入到自動駕駛的技術開發之中來。在中國，目前智能網聯汽車的發展已被提升至國家戰略高度,并在《中國制造2025》里設定了時間表和路線圖，以無人駕駛、新能源為代表的新技術正是國產汽車實現超越德系、日系、美系汽車的最佳機遇。

        作為中國智能網聯汽車領域最火的地方，也是全球汽車智能網聯化發展的重要窗口，國家智能網聯汽車（上海）試點示范區內封閉測試區運營一周年來，接待人次已超過1.5萬人次，示范區內看到的車輛基本體現了當前乃至全世界智能網聯汽車的技術最前端。

        “自去年6月封閉測試區開園以來，園區共進行了200余天次的測試，承擔了30多項行業活動，包括德爾福自動駕駛中國首發，通用VTS中國首發，特斯拉自動駕駛媒體活動，上海示范區已然成為汽車智能網聯方面企業辦活動的首選，更是國內汽車智能網聯測試的首選地。”上海國際汽車城（集團）有限公司戰略與業務規劃部主任工程師李霖博士接受記者采訪時表示，“目前的測試量基本是全天候進行，白天的測試已經排滿至8月份，晚上9-12點、凌晨0點-7點這個時間點的測試也在根據需求量緊密排期中”。

        同期成立的智能網聯汽車產業技術創新戰略聯盟（UIC）,目前已有100余家成員單位，包括國家科研所、高校、零部件企業、通訊企業、國內各大車企，加速度產業孵化，以期共同推進智能網聯汽車產業發展，金旅作為客車業代表也加入其中。

為什么無人駕駛巴士更切實可行

        對于這場汽車革命，企業當然不愿錯過。除了傳統汽車制造商，互聯網等新生勢力也紛紛投身無人駕駛領域。但實際上，在乘用車與商用車共同發力的無人駕駛領域，商用車走向無人駕駛更指日可待。

        “商用車無人駕駛巴士有望在2018年至2019年爆發，實現中小批量的示范運營，而乘用車走向無人駕駛要稍微晚一點，大概在2025年到2030年之間”，李霖博士解釋說，無人駕駛分為TC和TB兩種模式，一種是面向乘用車，一種是面向商用車。乘用車領域要實現商業化運營需要相對比較漫長的時間，因為不能限制用戶開車的范圍區域。相反，在商用車領域，比如微循環巴士和觀光巴士因為有著固定的線路范圍，使用環境相對比較簡單，又是低速行駛，更容易實現無人駕駛。

        正是對無人駕駛未來前景的相同看法，讓上海國際汽車城與廈門金旅一拍即合，共同推進客車的無人駕駛項目。2016年底，由金旅制造的中國首輛6.2米無人駕駛小巴士正式亮相：車輛采用電動化設計，運用了諸多金旅已經成熟掌握的前沿汽車新技術，如ACC（自適應巡航系統）、AEBS（自動緊急剎車系統）、自動轉向系統、激光雷達、全景攝像頭等先進科技，可實時判斷車輛周圍工況，自動對包括驅動、轉向及剎車等下達執行命令，針對不同工況自動控制車輛的行駛路線，在有條件的道路條件下完全實現自動化駕駛。

        在這次一周年智能網聯化示范體驗中，金旅無人駕駛巴士是唯一一款客車智能網聯化產品代表。為什么選擇金旅？李霖博士指出，無人駕駛巴士的車輛打造、系統集成優化，需要技術能力強大的企業配合才能實現，而金旅無論在智能化還是電動化方面，技術實力優勢都非常明顯。

金旅無人駕駛巴士突破意義重大

        近幾年，國內IT企業、互聯網公司高調宣布造車，在這股浪潮中，自動駕駛成了關注度最高的話題之一。零部件企業同樣十分熱衷于自動駕駛技術的研發，而傳統汽車制造企業更是不敢懈怠，紛紛加緊在自動駕駛領域的投入，公布自動駕駛汽車的量產規劃。在客車領域，金旅提前布局，率先實現無人駕駛巴士的開發測試運行，再次成為新一輪跨越的先行者。

        “目前國內傳統客車市場已進入飽和期及緩慢增長期，而無人駕駛是汽車行業發展的終極目標，金旅對無人駕駛新技術的突破，無疑是個很好的轉型升級的機會，是從汽車制造公司向出行服務提供商轉型的大好時機。”李霖博士指出，就像手機功能一樣，未來車輛的功能和系統才是核心，而硬件只是載體，后期隨著無人駕駛運營模式的深入探索也將帶來整個行業生態的改變，在未來，電動化、智能化、網聯化、共享化將達到高度融合。

        當然對于行業意義而言，還有關鍵的一點，就是無人駕駛巴士的突破將帶來客車安全隱患的減少。按美國道路交通安全管理局（NHTSA）的統計，只有6%左右的汽車碰撞事故跟汽車故障、天氣情況等有關系，其余的都是由酒后駕車、分心駕駛等人為因素造成的。而無人駕駛的實現將大大避免這種人為因素。相比于普通汽車，無人駕駛技術在操作時效性、精確性和安全性等方面更具有優勢，可以避免人為的判斷或操作失誤帶來的安全隱患。

        而伴隨著無人駕駛技術發展，今后客車的產品形態也將發生改變，車身配置也將圍繞乘客休息、娛樂、交流、工作等方面進行設計革新。客車將作為家和工作以外的第三個場所出現。另外，無人駕駛客車的行駛系統會有很大變化，如換擋、制動、轉向將主要以電信號形式出現并由電腦控制。沒有方向盤、不使用汽油、不安裝剎車踏板……這些出現在好萊塢大片中的科幻汽車會快速駛向現實。

        雖然可能未來之路比想象中的要難，但這個變革已經在開始。而金旅正是這輪變革浪潮的引領者之一。

       版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。