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        雖然都是形容夠份量，但從程度上講“巨”和“大”還是有差別的，尤其是在當下這個流行自我包裝、自我營銷的時代，各行各業的所謂大咖一抓一大把，敢自稱巨咖的卻是寥寥，除非你是真的實力拔尖兒，還是頂尖兒。

        在今年的重慶國際車展上，本土車企慶鈴的展臺上就來了一位巨咖——慶鈴汽車專為中國市場量身打造的GIGA巨咖牽引車和冷藏車。霸氣側漏的不只是名字，產品實力和現場人氣那也是配得起這個稱謂的。當然，作為一款商用車，論顏值肯定不如那些超跑豪車搶眼球，也不適合找性感模特來搭戲，但在物流車細分市場，這貨可是杠杠的實力擔當，而且憑著可靠、節能、高效、環保、安全、舒適這六大核心賣點，儼然就是國內重型車市場的當紅辣子雞一枚。

        一句話，搞物流跑運輸，倒騰點海鮮水果啥的，找巨咖你就算是找對了。

        除了有巨咖扎場子，本屆重慶車展，慶鈴汽車還帶來了包括700P廂式車、100P輕卡、KV100寬體廂車、700P概念房車、T185加長版皮卡等在內的多達9款明星產品，以及四款發動機亮相，把主場優勢發揮得淋漓盡致。　　

        “慶鈴從1985年開始和日本五十鈴合作以來，一直追求的目標就是讓更多的中國用戶使用國際水準的商用車。”慶鈴集團總經理羅宇光面對媒體記者，曾這樣定義慶鈴汽車的“小目標”。

        據介紹，在與日本五十鈴合作的30多年來，慶鈴汽車深諳拿來主義，推出了不少技術領先又適合國情的商用車精品，其主打車型慶鈴100P、600P、700P、FV都堪稱細分市場的標桿產品，不僅改寫了中國卡車行業缺重少輕的格局，填補了高品質的卡車空白，而且“一直被模仿、從未被超越”，始終占據著國內輕卡市場的優勢地位。

        隨著物流市場快速發展，專業化、細分化的趨勢也越來越明顯，按需生產的定制化模式，則成為滿足消費者多樣化需求的最佳解決方案。把握住了這個趨勢，慶鈴在危化、冷鏈、快遞等領域不斷推出新品。比如，此次亮相車展的KV100寬體廂車、100P冷藏車、100P危化品、100P倉柵車、700P廂式車及T185加長版皮卡等，都是基于經濟新常態下不同用車需求而研發的細分車型。

        誰說玩概念車只是乘用車企的專利？慶鈴展出的700P概念房車，就讓大家見識了這個老牌車企創新的能力，尤其是在改裝車領域的技術沉淀和前瞻設計。該車采用五十鈴700P底盤和五十鈴4HK1-TC51發動機，并匹配艾里遜6檔自動變速器，擁有家具、廚房、衛生間等設施，讓人一看就有入手一臺的沖動。不夸張地說，這款概念車一旦投入量產，絕對有成為下一個巨咖的潛質。

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