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2017年5月14-15日，隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇在首都北京拉開帷幕，世界的眼光再次投向中國。
在“一帶一路”這一充滿活力與前景的國家戰略下，聚光燈中早已出現了一批活躍身影，其中就有中國裝備制造金字品牌的杰出代表——濰柴。歷經數十年國際產能合作、海外資源整合的長袖善舞，濰柴以創新模式在“一帶一路”沿線描繪出波瀾壯闊的宏偉藍圖。
從中國到印度、土耳其，再到法國、德國、意大利；從一般貿易出口，到輸出產品、資本，再到輸出技術、品牌，跟隨“一帶一路”沿線經濟建設，濰柴前瞻步子，穩步推進國際化進程，目前已基本完成在全球主要市場的布局，成為中國制造撬動全球市場的一個重要支點。
產能輸出與海外并購 助推國際化進程
在約翰·納什這位諾獎得主看來，只有行動各方協同合作時，整體利益的規模才會越變越大。就此而言，從一開始就著眼以“共贏協作”理念布局全球的濰柴，算得上是標準的“博弈理論”實踐派。
由最初的貿易出口到后來的技術出口，濰柴早已在“一帶一路”經濟區域構建起全球化的運營雛形，在越南、新加坡、中東、土耳其、非洲、巴基斯坦、白俄羅斯等國家和地域，都可以看到濰柴營銷服務人員活躍的身影。以發動機產品海外保有量30萬臺、重型卡車超過10萬輛的市場基礎，濰柴書寫了中國制造開拓國際市場的成功案例，而這僅僅只是開始。
在廣袤的亞歐大陸，濰柴試水國際產能合作：2013年，濰柴相繼向埃塞俄比亞、緬甸等國家開展技術輸出；2014年，濰柴印度公司正式投產，標志著其海外自主建設的第一個發動機生產基地成功運營；2016年，濰柴又與白俄羅斯簽訂合作生產發動機的備忘錄，計劃未來投資5000萬美元，在白俄羅斯建設年產2萬臺的發動機制造基地。
除了在海外投建發動機生產基地，濰柴還在新加坡、俄羅斯、阿聯酋、土耳其等國家開設貿易公司，在德國、意大利、法國、美國建設全球運營中心，構筑了覆蓋全球的國際化生產、營銷和服務網絡，產品銷往全球150多個國家和地區。
如果說產能輸出為濰柴的國際化布局打下了扎實的制造基礎，那么經由海外并購而實現的優勢資源整合，則幫助濰柴在業務結構上實現質的蛻變，呈現出多元化、創新性的特點，由此順利步入全球化發展的快速軌道。
2009年，濰柴重組并購法國百年發動機公司博杜安；2012年，先后戰略并購全球最大的豪華游艇制造商意大利法拉帝公司，以及世界首屈一指的工業叉車制造商和全球液壓技術的領導者德國凱傲和旗下林德液壓；2016年，德國凱傲以21億歐元成功并購全球領先的自動化技術供應商和供應鏈優化專家德馬泰克，成為智能內部物流解決方案的全球領先供應商之一；2017年，戰略投資6000萬美元，與可替代燃料動力系統全球領先提供商美國PSI公司了建立戰略伙伴關系。
近年來，濰柴合縱連橫造就了全新的國際化面貌——由一家中國柴油機制造商迅速崛起為涉足動力總成、整車整機和智能物流三大業務板塊，面向亞洲、非洲、歐洲、美洲等國際市場的全球化高端制造企業。
深耕“一帶一路” 夯實全球競爭力
古絲綢路見證了陸上“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況，也見證了海上“舶交海中，不知其數”的繁華。5月14日，習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇上表示，目前有100多個國家和國際組織積極支持與參與“一帶一路”建設；“一帶一路”的合作范圍將不限于歐亞非大陸，向世界開放。
顯而易見，這一中國倡議的深入推演，為中國企業提供了在國內、國外雙向通道上拓展疆域的絕佳機遇。濰柴攜雄厚的技術實力和精準的業務定位，借道而上，以主動積極的姿態為未來發展贏得廣闊前景：法拉帝的游艇業務，在全球尤其是發展中國家高端消費品市場方興未艾；林德液壓這一戰略資源的融入，將徹底改變中國高端液壓核心技術長期被國外壟斷的格局，推動中國裝備制造業向價值鏈高端拓展；叉車作為后周期產品與自動化物流發展密切相關；并購德馬泰克和聯袂PSI，則使濰柴在智能、新能源等前瞻性領域具備了保持領先的能力。
這些新增的成長型業務，一方面推動了濰柴產業結構的調整與完善，使其無懼全球局部經濟環境的跌宕，始終獲得穩定的增長和盈利；另一方面，濰柴在沿線的深耕反哺，為中國制造、及至那些希冀通過開放創新、文明繁榮的“一帶一路”而搭上快車道的國家和地區，注入了提升工業水平的強大動力，實現中國與世界的互學互鑒。
機遇往往垂青有準備的人。從2013年開始，伴隨“一帶一路”倡議首次提出，濰柴乘政策利好長驅直入，海外業績一年更比一年驚艷：從2013年海外營收占比14%，到2016年實現443.79億元、占比超過47%，大大提升了“中國制造”的海外品牌形象。
完整的國際化布局使濰柴的產品和市場日趨高端。在歐洲市場，有博杜安、凱傲、林德；在北美市場，有全球領先的可替代燃料動力系統提供商PSI，以及自動化物流專家德馬泰克。
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