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創造細分市場需求，引領行業產品發展方向，體現中國客車行業開拓創新的精神，足以寫進中國客車發展史的車型。
在紛繁復雜的市場發展過程中，中國客車企業創造了多個經典車型，選擇代表車型分享：長安大學陳蔭三教授發明的臥鋪客車，大金龍XMQ6115、蘇州金龍KLQ6100、大金龍XMQ6858、慧巴F9。
臥鋪客車，創造一個時代
改革開放初期，沿海經濟發展迅速，勞動力輸出大省到經濟發達地區的人口流動眾多并持續增加，鐵路運力無法滿足需求，長途公路運輸成為黃金線路。
在此背景下，原西安公路學院（長安大學）校長陳蔭三教授于1988年發明了臥鋪客車（專利號：8820642.5），并在亞星客車率先應用，獲得重大成功，全行業進行模仿。1997年大中型公路客車中臥鋪客車銷售占比50%，比同配置座位客車價格高30%。
主要貢獻：
解決了運力不足條件下勞動力輸出大省對經濟發達地區的勞動力運輸的問題，提供長途運輸免轉乘一站式運輸服務，實現了躺著比坐著舒服的產品理念。
陳蔭三教授發明的全躺式雙層臥鋪客車
大金龍XMQ6115，推動中國客車新高度
1997年至2002年，國家明確將旅游業作為國民經濟的支柱性產業進行發展與規劃，中國旅游業進入井噴發展期，旅游客車需求旺盛，高顏值、底盤穩定、乘坐舒適是旅游市場的核心需求。但時下的國內客車產品設計與工藝能力落后，無法滿足中高檔客車需求。大金龍XMQ6115的誕生，推動行業發展的同時，也創造了三星級賓館加金龍車的豪華旅游的定義。
主要貢獻：
1，細分市場開發車型的代表作，11.5米車型滿足市場49座標準的最佳性價比產品。
2，創新車身設計及工藝方法，帶領國產客車進入美學時代。
3，一系列新的應用技術釋放，帶領國產客車的配置升級。配備電動除霜司機窗，采用整體式照明燈、壁掛式暖風、全鋁行李倉門、內藏式鉸鏈、倉門鎖緊提示等等。底盤采用康明斯C300發動機、ZF變速箱、納鐵福傳動軸、泰樂瑪緩速器，通過匹配設計，實現了穩定可靠。首次批量采用了緩速器和精磨齒后橋，首次批量采用了性價比高的空氣懸掛系統，整車設計最高車速達到120km/h，配備400L超大油箱，續航可達1600公里。XMQ6115的底盤性能使得中國客車晉級中高檔客車市場。
該產品推出后，客車企業紛紛模仿跟進，創造了長達6年的輝煌11.5米市場，后來因為企業策略調整原因，該市場被12米逐步替代。但XMQ6115因此榮獲“中國汽車工業50款最有影響的車型”。
大金龍XMQ6115
蘇州金龍KLQ6100，團體租賃市場拓荒者
2003年以后，以江、浙、滬、珠三角等經濟發達地區為代表的城市出現經濟開發區，很多現代化企業紛紛入住，員工上下班交通由傳統的公司提供車輛轉向租賃車輛，使得團體客車出現了生產資料的性質。蘇州金龍敏銳的洞察到了這一細分市場，以蘇州工業園區為核心進行充分調研，精確匹配了10.5米、45+1+1座、動力在169～180kW之間、價格經濟的團體客車需求，開啟了10-11米團體客車這一經典細分市場。
此后，各主流客車企業無一例外的開發產品覆蓋該市場，該細分市場如雨后春筍般成長。2006年至今，10-11米公路車累計銷量超過10萬輛銷量且牢牢占據團體市場重要市場份額席位。
蘇州金龍KLQ6100系列團體客車
大金龍捷冠系列中巴車型XMQ6858，重新定義中巴產品型譜
2006年，主流客車企業中巴產品線布局基本按照7.9米（29+1+1）、8.2米（33+1+1）、8.9米（37+1+1）產品布局。但國內中巴市場快速發展且高檔化日趨明顯，中巴市場對動力需求明顯提高，8.2米產品的動力局限性降低產品市場適應能力。
XMQ6858推出行業首款6缸機+6擋箱8.5米中巴車型XMQ6858，實現了動力總成的升級，該車型迅速引領市場，多家企業跟進，改變行業中巴產品型譜，形成了7.9米、8.5米、9米的中巴產品組合。
主要貢獻：
重新定義中巴產品型譜。
大金龍捷冠系列車型XMQ6858
慧巴F9，開啟中國客車正向研發新時代
經過十五年快速發展的中國客車陷入瓶頸，亟待解決五大問題: 怎樣創新商品力，怎樣實現技術力，怎樣集成產業智慧，怎樣回歸車本位理念，和怎樣構建正向研發的意愿和能力。
定位中國客車行業智庫的慧眼看車立足自創的商品規劃專業，多年來一直在努力尋找諸多問題的解決方案，慧巴F9秉承慧眼的企業理念，創造正向研發，最大程度釋放了中國客車產業鏈的技術能力，實踐慧眼“行業卓越成長，慧眼專業護航”的企業理念。
主要貢獻：
1，依托慧眼看車創立的商品規劃專業，慧巴F9創造了客車產品的商品定義能力；
2，首推正向研發，通過正向的商品定義、正向設計和正向成本，創造客車商品的生命周期內的比較競爭優勢；
3，零部件企業總工隊伍加入慧巴F9的研發設計，創造優秀的設計理念，實現卓越的產品性能；
4，多家企業通過慧巴F9的研發平臺，展開多項合作，助力創造中國客車產業智慧平臺。
慧巴F9車型
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