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       繼2017年1月23日紅巖杰獅中置軸轎運車成為交通運輸部首批(第37批)油耗公告唯一整車企業產品、3月20日紅巖杰獅中置軸轎運車獲得了交通部第二批(第38批)油耗公告之后，近日，又一批中置軸轎運車獲得第39批油耗公告。截止目前，上汽紅巖共有6款中置軸轎運車獲得整車企業申報的油耗公告，成為了重卡行業中獲得中置軸轎運車油耗公告最多的整車企業，同時中集通華、昆山專用等也有部分上汽紅巖底盤車型獲得油耗公告，快速響應了法規和市場的需求。

　　根據近期交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、工業和信息化部辦公廳發出的關于做好車輛運輸車第二階段治理工作的通知精神，將根據《工作方案》治理進度安排第二階段治理工作，本階段的工作重點是分期退出在用不合規車輛運輸車，全面完成“單排車”變“標準車”的工作目標。 其中，通知中提出，2018年6月30日前，全面完成所有不合規車輛運輸車的更新改造，從2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-2016)要求的標準化車輛運輸車比重達到100%，中置軸車輛運輸列車等先進車型得到廣泛應用。

　　面對如此嚴峻的治超法規形勢，上汽紅巖率先而為，除了積極申報油耗公告外，在市場上也獲得了實實在在地交付與使用。紅巖中置軸轎運車秉承了低油耗、低成本、高出勤、高可靠等特點，在2016年4月紅巖杰獅中置軸轎運車首次亮相北京國際車展即獲2000輛訂單。2017年3月紅巖杰獅作為行業首批中置軸轎運車成功交付上海安吉物流，開啟了整車物流行業健康發展的探索之路，并在這條探索之路上砥礪前行，有效推動了行業健康快速發展，凸顯了上汽紅巖具備造領先車、造品質車的能力。

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