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博世先進(jìn)柴油技術(shù)助力車企應(yīng)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)博世攜多款先進(jìn)柴油技術(shù)亮相2017上海國(guó)際車展 在緊抓先進(jìn)的共軌技術(shù)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,注

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



        博世攜多款先進(jìn)柴油技術(shù)亮相2017上海國(guó)際車展


        在緊抓先進(jìn)的共軌技術(shù)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,注重尾氣后處理集成解決方案、傳感器等業(yè)務(wù)的發(fā)展


        基于互聯(lián)化和電氣化的未來(lái)戰(zhàn)略重點(diǎn),以靈活創(chuàng)新引領(lǐng)市場(chǎng)


        柴油、汽油系統(tǒng)兩大事業(yè)部將合并,致力于為客戶提供一站式動(dòng)力總成解決方案


        2017年4月21日,上海——全球知名汽車與智能交通技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世攜一系列先進(jìn)柴油技術(shù)亮相2017上海國(guó)際車展。博世立足柴油技術(shù)領(lǐng)域,緊抓現(xiàn)有業(yè)務(wù)機(jī)遇,推進(jìn)本土化戰(zhàn)略,助力中國(guó)汽車工業(yè)加速邁向環(huán)保化、規(guī)范化;在進(jìn)一步提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的同時(shí),將互聯(lián)化、電氣化作為未來(lái)戰(zhàn)略重點(diǎn),加速拓展業(yè)務(wù)范圍;全力推動(dòng)未來(lái)動(dòng)力總成技術(shù)的發(fā)展,致力于為中國(guó)客戶提供各種動(dòng)力總成系統(tǒng)的一站式解決方案。



博世柴油系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁王偉良于2017上海國(guó)際車展發(fā)表題為“助力汽車工業(yè)發(fā)展 推動(dòng)動(dòng)力總成改革轉(zhuǎn)型”的發(fā)言


        面對(duì)不斷升級(jí)的排放法規(guī),博世特別為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)了先進(jìn)的柴油技術(shù)產(chǎn)品。在道路用車領(lǐng)域,博世已為國(guó)六的實(shí)施做好充分的技術(shù)儲(chǔ)備,針對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)路線已經(jīng)明確,并可為客戶提供完整的系統(tǒng)解決方案。而在非道路領(lǐng)域,博世也為三階段排放法規(guī)的實(shí)施提供了成熟可靠的產(chǎn)品支持。本次車展,博世推出了系統(tǒng)噴射壓力可達(dá)2000巴的高壓共軌系統(tǒng),該系統(tǒng)可幫助客戶滿足國(guó)六排放法規(guī),同時(shí)也體現(xiàn)了博世對(duì)燃油效率的一貫追求。而另一款專為中國(guó)道路、非道路市場(chǎng)度身定制的CRSN baseline共軌系統(tǒng),則兼具低速高扭矩、智能互聯(lián)等優(yōu)勢(shì),有助于降低油耗、噪音和排放。在后處理上,博世則展出了可支持滿足國(guó)六的系統(tǒng)集成解決方案,本土化的設(shè)計(jì)和制造,在滿足不同車型的不同需求的同時(shí),也使得產(chǎn)品開發(fā)周期更短,商務(wù)策略更靈活。輔以博世高精度的動(dòng)力和后處理傳感器,能使燃燒和后處理過(guò)程更優(yōu)化,價(jià)格也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。



博世柴油系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁王偉良于2017上海國(guó)際車展博世柴油系統(tǒng)媒體見面會(huì)上答記者問


        未來(lái),博世柴油系統(tǒng)將以互聯(lián)化和電氣化作為戰(zhàn)略重點(diǎn),貼近市場(chǎng)和客戶需求,提供更加靈活創(chuàng)新的解決方案。目前,博世的互聯(lián)化技術(shù)已全面在客戶匹配項(xiàng)目和產(chǎn)品開發(fā)層面展開,提高了新產(chǎn)品驗(yàn)證質(zhì)量和效率,縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期;同時(shí),博世也正尋求與整車廠和主機(jī)廠的合作,為其提供更專業(yè)的功能和服務(wù)。而針對(duì)電氣化趨勢(shì)開發(fā)的48V電池,安裝靈活,被動(dòng)冷卻功能可以實(shí)現(xiàn)靜音操作,且無(wú)需額外供冷,出色的安全性和長(zhǎng)使用壽命能夠滿足用戶的多種要求。



可幫助客戶滿足國(guó)六排放法規(guī)的噴射壓力可達(dá)2000巴的高壓共軌系統(tǒng)


        “內(nèi)燃機(jī)技術(shù)仍將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)動(dòng)力總成技術(shù)的主導(dǎo)地位,未來(lái)的交通技術(shù)將向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,博世作為交通技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,在行業(yè)轉(zhuǎn)型變革的過(guò)程中將密切關(guān)注和把握市場(chǎng)趨勢(shì),保持在業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)地位。”博世柴油系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁王偉良表示:“博世柴油系統(tǒng)事業(yè)部即將與汽油系統(tǒng)事業(yè)部合并,組成新的動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部,關(guān)注乘用車、商用車/非道路機(jī)械和電動(dòng)車三個(gè)細(xì)分市場(chǎng),借此,我們必將凝聚博世原有的所有優(yōu)勢(shì),更好地整合資源,貼近客戶、貼近市場(chǎng),為客戶提供動(dòng)力總成全面的一站式解決方案,更好地滿足客戶需求,并應(yīng)對(duì)未來(lái)發(fā)展新趨勢(shì),也進(jìn)一步助力中國(guó)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。” 



博世尾氣后處理集成解決方案

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