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兩年一屆的上海車展是汽車圈兒備受矚目的大事件，4月的上海聚集了最多媒體的焦點。在上海車展“火力全開”的前一天，4月18日，由傳化易貨嘀、東風汽車、中車電動共同主辦的“綠色變革 城配未來——2017首屆中國城市運力峰會”在上海后灘空間率先開啟了這場焦點爭奪戰的序幕。
新能源汽車技術的成熟以及物流與互聯網的深度融合為城市物流配送的變革升級創造了可能，本次峰會聚焦“城市配送”、“新能源”、“互聯網”，探討三者深度鏈合將為物流業未來發展帶來的新可能、新機遇。
來自政府機構、物流行業、整車制造企業、零部件制造企業、經銷商以及近百家媒體約350人參與了本次峰會，在傳化智聯高級副總裁李紹波、東風汽車股份有限公司黨委書記陳彬、湖南中車時代電動汽車股份有限公司總經理劉凌等領導的共同見證下，城市配送、新能源、互聯網三者融合發展的產物——傳化易貨嘀互聯網綠色能源城市物流車全球首發。
作為一場物流行業的盛會，除了綠色能源城市物流車發布，本屆峰會還聚集了眾多物流業大咖，來自國家發展改革委綜合運輸研究所、交通運輸部科學研究院、中國物流學會、上海物流企業家協會、大型城市車隊的知名專家、嘉賓圍繞行業熱點問題進行了深入探討，同期舉行的“智慧引領-搭建全國城配運力網絡”、“綠色高效-新能源汽車發展與車隊運營管理”圓桌論壇也吸引了眾多物流業從業者的關注，關于物流業的新思路、新想法不斷迸發。
鏈合產業鏈優勢資源 新能源城市物流車全球首發
在近400位嘉賓的共同見證下，匯聚產業鏈優勢資源精心打造的兩輛互聯網新能源城市物流車——東風EV300純電動輕卡、御風純電動輕客正式發布。
即為定制車，此次發布的兩款車型從研發之初就帶有城市物流的基因。
據介紹，東風EV300純電動廂式運輸車采用加強型車橋、子午線輪胎、高強度貫通式大梁，承載能力強；廂體有效容積大，采用耐腐蝕優質鋼板制作，雙層加固結構，可有效防碰撞；右側廂體單開門和廂體后雙開門設計，更便于取放貨物，適合承擔中轉、調配和配送業務，是針對城市物流特點研發的高安全、高效能、低成本產品。
東風御風長軸高頂新能源廂式運輸車車長5.8米，具有11.68立方米的超大運輸空間，車身采用超高強度鋼、鍍鋅板，配備德國大陸ABS+EBD，再加上金字塔力學穩定性承載車身，讓車輛行駛更穩定，滿足城市復雜路況需求。
在解決城市物流配送難題的同時又契合城市綠色貨運的主題，東風汽車針對城市物流配送領域精心打造的這兩款車型，從零部件到整車真正鏈合了產業鏈優勢資源，是針對綠色城市物流的誠意之作。
“電池、電控、電機”是最能夠代表電動汽車“出身”和“能力”的“高鐵級”核心部件。電控系統被稱為電動汽車的大腦，東風EV300純電動輕卡和東風御風純電動輕客的“大腦”系出名門，均來自湖南中車時代電動汽車股份有限公司（簡稱“中車電動”），這是中國中車聯合國內優質資源成立的一家專門從事電動汽車技術研發和制造的企業。中車電動是承擔國家“863”電動汽車項目最多的企業，涉及電機、電控、電源、動力系統集成、電動整車集成、電動整車試驗與運營管理等全縱深的技術領域。 公司已申請的專利共219項，主持和參與制定國家及行業相關標準21項，獲得國家級及省部級科技進步獎勵7項。在以中國工程院院士丁榮軍先生領銜的近200名專門從事電動汽車核心技術研究的專業研發團隊的共同努力下,建立了完備的技術研發體系。 中車電動新能源汽車整車和系統產品遍及全國各地及海外市場，整車銷售共計2萬臺，系統銷售共計5萬套，整車累計運營里程超過30億公里，車輛實際運營節能率達30%-50%，為地球減碳5788萬噸，相當于植樹4880萬棵。
另一關系電動汽車能否正常發揮城市物流配送作用的關鍵部件——電池，車輛搭載了無錫恩吉威新能源有限公司提供的電池作為能量源，實現了百公里耗電不大于27度的出色表現。
此外，純電動城市物流車穿行在城市之間，能量耗盡時需要方便、快捷的充電解決方案。上海森通智達新能源技術服務有限公司作為中國最大的新能源汽車綜合充電服務商，為傳化易貨嘀綠色物流車項目定制開發了面向智慧物流的車易充充電解決方案，包括全系列的智能充電樁產品、基于SaaS云服務的車易充充電運營管理平臺以及面向物流車司機的車易充移動終端解決方案，能夠為純電動物流車在城市中的暢行免除后顧之憂。
集產業上下游優勢資源于一身，傳化易貨嘀互聯網綠色能源城市物流車為城市貨運提供了新的選擇和可能。
然而，其為城市物流配送帶來的改變還遠不止于此。
融合車聯網 易貨嘀車隊加盟計劃引領車隊變革
有形的改變來自運輸載體的改變，更深刻的改變則來自全新的流通方式和更高效的物流效率。
有心人應該注意到了，此次發布的兩款車型均有“冠名”，是為傳化易貨嘀量身打造的。有業內人士認為，此次傳統汽車制造廠家與無車承運平臺的合作方式，在全國尚屬首創。作為一家無車承運人平臺，易貨嘀致力于幫助物流行業打造一支支專業、高效的車隊。
車貨匹配一直是困擾物流行業發展的核心痛點。易貨嘀CEO秦愉表示，一方面因貨源不足造成的閑置運力，亟待整合提高效率和競爭力；另一方面，大量貨源也急于找到優質可靠的物流供應商。“要解決這一難題，不僅要整合社會化運力，更要集結千萬中小微車隊，基于車隊全生命周期，打造智慧車隊，實現車隊的轉型升級。”秦愉說。
因此，在本次峰會上，易貨嘀正式發布了車隊加盟計劃，旨在提升千萬中小微車隊整體服務水平和管理水平，扶持車隊快速發展壯大。易貨嘀·車隊加盟計劃通過整合以司機和車輛為核心的中小微車隊資源，實現運力資源優化配置，將形成全國最大城市物流運力池，為貨主提供專業化、精益化的運力服務；同時聚焦城市物流全生命周期，通過整合易貨嘀平臺資源，為中小微車隊提供車隊管理系統支持，提升千萬中小微車隊的信息化能力，打造真正具備互聯網基因的智慧車隊。
除此之外，互聯網+的元素還體現在車輛、城市貨運的其他方面。如東風EV300輕卡、東風御風輕客搭載的大中控屏，就聚合了易貨嘀、車易充等APP，司機在車輛上即可進行操作，貨運訂單、車輛充電等情況一目了然。由上海勢航網絡科技有限公司提供的中控及車載終端、車聯網服務系統及模塊在其中發揮了人機、機機交互作用，并給未來的城市物流車提供鏡像流媒體和聯網前行車記錄儀等視覺安全產品。而此次峰會上勢航網絡推出的TSP（汽車遠程服務）系統更是一個涵蓋了大數據、軟硬件的綜合服務平臺。它與易貨嘀系統互為補充，共同打造著城市智慧物流。
互聯網+新能源 綠色變革城配未來
近年來，電商的迅速發展帶動了城市物流配送需求的高速增長，與此同時，日漸擁堵的城市交通也對城市物流配送提出了更高要求，便捷、高效、綠色、環保的城市物流發展逐漸成為行業共識。
互聯網+新能源物流車的出現，可以說是應時而生。不管是國家主管部門對于新能源物流車在城市配送比例提出要求，亦或是對于無車承運物流創新發展的鼓勵，都體現了這一發展方向。因此，在這樣一場聚集了城市物流領域眾多大咖的聚會上，全國城市配送運力網絡建設以及新能源汽車發展、車隊運營管理等就順理成章地成為了嘉賓熱議的話題。期間，嘉賓暢所欲言，深層次互動交流碰撞出的新觀點、新想法，也讓與會觀眾對未來城市物流配送的“新面貌”有了新的體會。
作為城市物流配送的實施者和新能源城市物流車的終端用戶，物流企業對新能源汽車的關注并不比行業專家少，先行者更是早就嗅到了《實施意見》所透露出的新能源物流車的未來發展訊號，早早開始了將新能源物流車引入城市物流配送領域的步伐。
現場，就有這么一家走在前面的物流公司——春風物流，一次性購入20輛新能源車作為車隊使用，投入城市物流配送運營。易貨嘀系統也將首次應用于新能源車隊，通過對車輛進行遠程遙控、遠程限速和能耗管理，助力春風物流打造優質城市運力。東風汽車股份有限公司副總經理李爭榮，易貨嘀CEO秦愉，春風物流總經理耿慶松，現場還簽署了城市配送業務合作框架協議，三者的合作預示著互聯網+新能源帶來的城市物流配送變革邁出了具有實質性意義的一步。
在峰會上，交通運輸部科學研究院現代物流研發中心高級工程師田春青表示，新能源汽車節能環保的特性契合城市物流配送對綠色、和諧發展的需求，而且城市物流配送的工況也能讓新能源汽車的優點得到最大的發揮，二者互為支撐，能夠協同發展，“未來，新能源汽車在城市物流配送領域將大有可為。”
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