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        據市民提供線索，蘇州園區4路線上有批量全鋁車身公交車正式運營。全鋁車身公交車長什么樣？記者帶著好奇決定一探究竟。

        三月的蘇州，剛吐新芽的路邊垂柳，醉了笑顏的朵朵桃花，街頭晨練的矍鑠老人，靜靜駛過的城市客車，構成了一幅如詩如畫、幸福詳和的江南春曉圖。

        記者來到4路線的其中一個站點——蘇州工業園區星海廣場站，一位拎著生煎豆漿的銀發老人正在候車，記者和她隨口聊起了蘇州城市交通的變化。老人高興地說，現在太方便了，就說這星海廣場吧，不但有地鐵，還有好多路公交車通過，出門辦事不管遠近，換乘交通特別方便，基本上可以做到無縫對接。特別是公交車，變化更大，不但上下車方便，而且車廂干凈，乘坐舒適。旁邊一位正在候車的小伙子也插話說：“最明顯的變化就是公交車的準點率高了，特別是園區這邊，基本上都能準點到達。手機上下個APP，乘坐前查好到站時間，掐著時間來即可，不用無目的的等車了。”

        正在聊著，4路車遠遠到來，車到站點，記者仔細觀察了一下，除了車是新的，外觀跟其它公交車一樣，都是蘇州公交標準的天空藍色，車身上有廣告圖片，并沒有特殊之處。記者和剛剛聊天的小伙子一起上了車，進入車內，車內也與普通公交車無異。記者問小伙子是否知道這輛車是全鋁車身。小伙子笑著說從外觀還真是看不出來是全鋁車身。隨后他又說“全鋁車身好呀，輕量化節能，這是汽車發展的趨勢。不僅節能，全鋁材料還可以回收再利用，對建設資源節約型社會是好事呀。”

        蘇州市公交公司相關人員告訴記者：“城市公交作為城市發展的先行軍和承載體，在加快城市現代化進程，傳播城市文化和形象，提升市民幸福生活指數中正在起到越來越重要的作用。作為一項民心工程，我們有責任有義務投入科技含量高，技術領先的公交車型來提升市民出行的舒適性和滿意度，更有義務為城市的藍天碧水和市民的生存環境做出貢獻。此次批量投運海格全鋁車身公交車，正是基于節能減排和資源節約的綜合考慮。”

        據記者了解，鋁合金車身重量輕耐腐蝕，材料可重復利用，是汽車車身輕量化應用的最佳選擇之一，目前在歐洲、新加坡等主流市場已經廣泛應用。海格客車技術工程師告訴記者：“海格全鋁車身公交客車，采用美鋁最先進的全球G3車身鉚接技術，安全可靠，密封性好，以12米車為例，重量可比傳統車減重800公斤。”據可靠統計，若整車減重10%，可降低油耗6-8%，減少尾氣排放4%，節能減排效果顯著。

        全鋁車身因為減重效果好，駕駛性能得到了大幅提升。整車動力性更好，并可有效降低剎車距離，轉向過彎更為靈活穩定，乘客的乘坐空間也更為寬綽。在車輛報廢后，傳統以鋼材為主的公交車基本無回收再利用價值，而海格全鋁車身公交客車車身可實現95%的回收再利用。

        交通讓生活更美好。近年來，蘇州市積極響應“公共交通優先發展戰略”，多措并舉，力爭為市民提供方便、迅速、準時、經濟和安全的公共出行服務；同時，大量投入節能環保的車輛裝備，以科技手段促進公共交通領域的節能減排。

        總理在十二屆全國人大五次會議答記者會上鄭重承諾：“藍天在未來不會也不應該成為奢侈品。”而海格全鋁車身城市客車在蘇州的批量運營，正是蘇州人民用實際行動打響的一場“藍天保衛戰。”

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