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       來自河南孟州的歐曼GTL忠實用戶李師傅是個干凈帥氣的小伙。在與歐曼GTL430相伴的日子里，李師傅逐漸從個人單干發展為車隊運輸，公司也不斷壯大快速發展。下面讓我們一同走進李師傅的歐曼GTL430卡車生活。

       李師傅是一名駕齡十幾年的老司機，一直從事運輸行業。李師傅早期是自己單干，后來隨著物流運輸行業的不斷發展，人們對物流運輸的需求越來越大，李師傅決定和別人組建物流車隊，一同成立了物流運輸公司。

       開了十幾年的卡車，李師傅的駕駛經驗非常豐富，對各大品牌的卡車也都相當了解。2015年5月，李師傅淘汰了之前的舊車，選擇了歐曼GTL430，成為歐曼重卡的早期用戶。

       談及當時選擇歐曼GTL430的原因時，李師傅表示：“我在很早之前就相中了這款車，我們這保有量也大，想著各方面都比較成熟，就果斷入手了。”

       從車輛入手到現在快兩年了，李師傅對這款車的方方面面都有自己獨特的感受。從整體上說，李師傅認為這款車非常好用。從部分來說，李師傅表示最給力的還是服務方面。

       福田戴姆勒汽車推出終身服務，全程無憂。發動機、變速箱、后橋無磨合首保，出廠即可實現10萬公里同步保養間隔，一次進站，同步換油，每年每車節約時間和運營成本12000元。在服務保障方面，24小時專屬服務熱線、限時服務、全面的服務網絡和配件網絡的搭建讓服務到位更加及時，及時到位的服務讓李師傅的運輸更輕松更愉悅。

     “歐曼GTL430擁有強大的節油能力，2000bar超高壓噴射技術燃油更充分更節油，同時歐曼GTL430整車輕量化設計更輕更省油，一年下來，油費就省了不少錢，讓我們的物流公司發展地越來越好！”李師傅開心的說。“不僅如此，歐曼GTL430的舒適性真的很棒，它不僅有著超大的車身空間和許多人性化設計，給我們最安靜最舒適的體驗，駕駛時超舒適，開車一天不疲憊，給安全加了不少分啊！”

       李師傅對歐曼GTL430的iBrake發動機輔助制動系統的使用也有自己獨特的見解：“用好iBrake系統的關鍵在于控制好發動機的轉速，踩油門要輕輕地踩，不能讓轉速忽高忽低，保持發動機的轉速平穩；換檔時一般保持發動機轉速在1000轉到1300轉之間，這樣可有效減少剎車片和輪胎磨損，防止制動系統過熱導致制動失效，保證制動安全。”

       李師傅說，大家都覺得這款車在舒適度、動力性、安全性和穩定性，以及維修、保養等方面都超貼心，非常適合危化品物流運輸。

       隨著網絡的迅猛發展，李師傅也喜歡上了微信和網絡這樣的新生事物。在福田戴姆勒超級卡車論壇中，我們發現李師傅是一個非常活躍的“網絡紅人”，李師傅說：“豐富多彩的卡車世界對我的吸引力很大，我愿意把卡車文化發揚光大”。

       我們祝愿熱愛生活、積極向上的李師傅財源廣進，福貴滿堂！

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