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        2017年1月14—15日，為期2天的2017中國電動汽車百人會論壇落下帷幕，微宏連續三年參與了百人會論壇，此次不僅展出了公司的產品，也在論壇期間舉辦的動力電池技術進步與產業生態主題分論壇上進行了演講。

全國政協副主席、科技部部長萬鋼、中汽協常務副會長董揚、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高參觀微宏展臺

       在此次百人會產品展示區，微宏展出了三代快充電芯、標準電池模塊以及電池系統控制模塊等多款產品。全國政協副主席、科技部部長萬鋼、工信部部長苗圩、中汽協常務副會長董揚、中國電動機車百人會執行副理事長歐陽明高參觀了微宏展臺，對微宏在產品研發和創新上給予了充分肯定，歐陽明高認為，微宏在動力電池技術創新方面排在前三。事實上，從電動汽車快充這個理念的提出，到不燃燒電池技術，微宏從來沒有停止過研發的腳步，歐陽老師的這一評價也十分中肯。

       微宏研發副總裁仝志明博士在論壇演講中表示，微宏是第一個在市場上提出快充概念的電池企業，盡管一開始很多公交以及客車企業對這條技術路線比較遲疑，但經過近7年的發展，快充運營模式已經成為公交公司普遍接受的一個技術路線，此次快充在補貼政策中的單列，也說明了這一技術路線在業內的重要地位。目前，微宏的快充電池在市場上已經配裝了超過了15,000輛公交車，其中超過1,000輛是在歐洲，取得了良好的口碑。關于微宏在技術創新上的獨特性，他講道：“曾經有人提到微宏鈦酸鋰電池是從別人那兒買的，自己不過是組裝而已，在這里，借這個機會稍稍做一下澄清，我們從第一天開始到現在配裝的15,000多輛車上的每一片電池都是微宏自己生產的，所有的技術都是微宏自己的開發。鈦酸鋰電池只是微宏快充電池產品線當中的第一代產品，目前我們已經開發出了三代快充電池產品；很快我們的快充電池產品還將服務于出租車和私家車。“

微宏動力研發副總裁仝志明博士在百人會上發表主題演講

微宏動力市場副總裁宋寒接受百人會媒體專訪

       對于自主創新，微宏動力市場副總裁宋寒在接受媒體采訪時表示，盡管微宏最早推出的LpTO鈦酸鋰電池已經建立起行業對快充產品的充分認知，但微宏從未停止過創新發展的腳步。通過對鈦酸鋰材料的優化、結合產業化的層面，解決了一般鈦酸鋰電池的“脹氣”難題，成功地打通了普通鈦酸鋰電池的使用壁壘。他說到，“目前微宏是市面上從技術角度解決鈦酸鋰脹氣問題最好的公司，微宏超過3,000臺電動車輛裝配的鈦酸鋰電池已經運營了超過6年的時間已經足以說明這一點。”同時，憑借自主創新，微宏早已在2013年發布了第二代快充電池，能量密度更高的LpCO鋰電池，并將在近期推出第三代能量密度達到170Wh/Kg的鋰電池，而不燃燒電池產品也將在2017年下半年推出。現在的微宏，早已不是靠鈦酸鋰電池一款產品打天下，其中第二代快充電池LpCO鋰電池就已經占據了微宏80%的出貨量。

       正如本屆百人會的主題“提升核心技術，創新引領發展”， 唯有注重核心技術的突破、創新，建設有競爭力的品牌，方能提升企業的核心競爭力。干實業自當行勝于言，未來微宏將不斷加強新產品研發，不負市場和客戶的期望。

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