——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
1月8日，以“不忘初心 改革創新 成功轉型 合作共贏”為主題的華菱星馬汽車集團2017年度商務大會在山西太原召開。2016年，華菱星馬重卡實現銷量14529輛，同比增長12.51%。尤為振奮人心的是，漢馬發動機實現銷量10910臺，在華菱重卡的裝配比例超過80%；漢馬變速箱銷量7678臺，并已達到50萬公里使用無故障。
華菱星馬汽車（集團）股份有限公司總經理助理葛曉生說2016年華菱星馬實現漢馬動力裝機上萬
華菱星馬汽車集團股份有限公司董事長劉漢如在年會上深有感觸的說，“只有專注、專業才能成功。華菱星馬的成功轉型，在于華菱重卡向漢馬H6、H7、H9的轉型,華菱重卡往物流車的轉型,2016年到第四季度漢馬動力達到90%的裝機率,這顯示著核心零部件成功轉型。華菱星馬終于脫掉了組裝廠的帽子，成為了真正的制造廠。”
劉漢如說，漢馬動力的首保，油都是干凈、清亮的，因為機加工精度很高，等同歐洲工藝。每5-6萬公里加普通油保養，成本只有業內10萬公里換油里程的1/3,但中途不需要再加機油。
在他看來，國五到國六是一個巨大的臺階跨越，未來一定是得發動機得天下。合資引進的發動機難以跨越國六，因為歐洲不會給最新的發動機給中國，這正是華菱星馬自力更生、自主創新道理所在。
只有技術創新、產品創新才是長久之道，新技術、新產品才能顛覆行業。客戶不會買引進的、多年前的產品，即使品質再好也沒有市場。就如桑塔納轎車，品質非常好，維修保養費用也很低，但現在用戶只會選擇更潮流、更科技的產品。
劉漢如對自有的漢馬發動機極為自信，他說敢于與市場上所有同類發動機PK，漢馬動力的安全、節油性能都非常好，但他只選取其中一個賣點，就是省油，“省油才是硬道理”，這是漢馬動力的品牌語，這樣更有利于口碑傳播與品牌推廣。
明年上半年，華菱星馬將推出250-350馬力漢馬發動機，配裝到4*2、6*2、8*4載貨車上，預計將比10L發動機減重200公斤。2018-2020年，華菱星馬將推出漢馬動力11L、13L重機，完全對標歐洲標準。
此外，漢馬變速箱走歐系路線，與漢馬發動機同期投向市場，目前已經達到了50-60%的裝機率。
華菱星馬車橋同樣走的是歐系技術路線，是真正的完全滿足400馬力以上重型卡車需求的車橋,目前產能已達到5-6萬根。
此次年會上最新亮相的漢馬H7將在今年6-7月份正式發布，內飾的改變提升是其最大亮點。劉漢如說，H7承載著在今年下半年提振企業影響力的重任。H7上市后，雖然價格會貴1萬元，但肯定物有所值，到時H6也將停產。此外，明年華菱還將推出一款輕量化6*4、自重僅7.8噸的新車型。
華菱星馬汽車集團股份有限公司技術中心底盤研究所副所長劉威介紹漢馬H7新品
4000萬全面改進駕駛室，白車身寬度增加115mm
空間加大，高度增加，提供了更大休息和儲物
中地板加寬，可以匹配更大馬力如12L發動機
后圍凸出150mm，后窗加大，臥鋪空間加大，更加舒適自由。
內飾尤為采用豪華舒適的世界先進注塑+表皮包覆制造工藝，表面質軟，更豪華舒適，提升整體檔次。
整體式上臥鋪加寬加長，長1975mm，寬700mm。
卡車的主戰場在北方。華菱星馬今年將在山西、山東、河南、河北、安徽等主戰場扎根發力，計劃用2-3年時間，在北方市場進入重卡主力軍行列。
華菱星馬2017商務年會選擇在山西召開意圖明顯。剛剛過去的2016年，劉漢如累計在山西待了2個月，一手搭建起山西、河北運煤專線市場。
他說，山西現在率先啟動治超，裝煤超一點點都不允許。山西市場用車6*2全面轉向6*4，河北、內蒙、山東市場莫不如此。用戶“斤斤”計較，輕1公斤也是好的，經過北方市場的歷練，華菱星馬產品成功“減肥”，不再比別家重，選用華菱6*4的車并不比6*2的車費油。2016年華菱星馬在山西銷售了1800輛，今年努力要沖刺3000輛。
2016年華菱星馬加快輕量化產品技術儲備，開發漢馬發動機鋁合金飛輪殼（減重45Kg）、漢馬T5A系列及T7A系列鋁合金變速箱（減重115Kg）、華菱輕量化485單后橋（減重50Kg）及輕量化460雙后橋（110Kg）、V型推力桿斷+開式平衡橋（減重110Kg）,使得漢馬H9及漢馬H6牽引車在原底盤輕量化的基礎上再減重近400Kg，極大增強了H9及H6物流牽引車的市場競爭力。
此外，漢馬動力今年在山西計劃銷售1500-2000臺天然氣發動機。2017年山西天然氣市場將會爆發增長，面對超過6元的柴油價格，只有3.1元的天然氣優勢非常明顯。劉漢如認為漢馬天然氣發動機是中國乃至世界上最好的清潔重型發動機，將在山西“一戰成名”，因為全世界只有中國有這樣充分的使用環境。同時在西南等富氣市場，漢馬天然氣發動機也將大有所為。已經有四川用戶2016年7月買的漢馬天然氣動力牽引車，5個月時間就跑了20多萬公里，用戶反饋優勢非常明顯。
在另一危化品運輸車市場，華菱星馬扎根東營，今年計劃山東沖擊2000臺銷量。所以在長江以北的重卡主力市場，華菱星馬計劃2017年山西3000、河北3000、山東2000，安徽2000的銷量。為此，劉漢如以身作則，2016年他僅汽車代步跑終端市場行程就是3萬公里，每天晚上忙到11點才收工。他要求華菱銷售部門必須沉下去，沉到終端，到縣、鎮、鄉一級最底層了解、開拓、跟蹤市場；2017年要向“狼”一樣撲向牽引車、物流車市場，要建立起500家華菱星馬經銷商網絡，脫穎而出100家核心經銷商。
華菱星馬2017年銷售目標：重卡銷售25000輛，專用車上裝銷售12800輛。
服務是為了更好的銷售。一個400電話搞定一切，華菱的親情服務也將在2017年再上一個新臺階。
馬鞍山凱馬汽車零部件服務有限公司總經理孫紅軍在服務工作報告中說，在漢馬動力總成2016年年產首次突破10000臺大關后，華菱星馬將對所有華菱正品配件實行零部件終身循環質保政策。400服務熱線專人負責緊盯漢馬LNG發動機，港口牽引車，危險品運輸車及新開發核心零部件總成。布置有效服務站507家，售后服務半徑縮短至50公里，全面布網。
今年漢馬動力的目標是一定要過2萬。劉漢如說，漢馬H6取得相當成功，已經改變了在用戶心中的形象。漢馬三大總成再也不會有人質疑了，華菱星馬要實現2017年企業自己“造血”供應。他還有一個更遠大的理想：三大總成實現市場外銷。
對于華菱星馬產業鏈的延伸，劉漢如強調，肯定是中卡以上，輕卡不會做。“卡車好好做，是有前途、有味道的。”已經52歲的劉漢如，也應該到了“口碑香自苦寒來”的時候了。
版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
