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       2016年8月初東風柳汽向中通快遞交付4臺乘龍H7，雙十一中通追加20臺，今天再訂100臺，這就是乘龍H7一部好卡車帶來的“中通速度”。

       2016年12月29號，以“創新無界 智慧互通”為主題的“乘龍杯”快遞行業大賽階段性成果發布會暨東風柳汽與中通快遞戰略合作簽約儀式在上海中通速遞基地舉辦，活動由中國郵政快遞報、快遞雜志、快遞經理人俱樂部主辦，東風柳州汽車有限公司承辦。來自東風柳汽、中通速遞等多位領導員工代表、商用車之家等多家媒體朋友共100多人相聚于此共同交流廠商與快遞業融合發展的方向，為社會進步共同努力。

中通快遞駕駛員稱贊乘龍H7

     “近些年我國快遞行業增長速度迅猛，成為名副其實的快遞大國，但要成為快遞強國還需要做很多的努力，提質增效是必須走的一條路，而快遞車輛的品質提升顯得尤為關鍵。”來自中國郵政快遞報副主任陰志華對記者說道：“東風柳汽的‘乘龍杯’快遞行業大賽為參賽者搭建了一個很好了平臺，在統一的實車運營路線中比拼，乘龍H7在節油性、舒適性、穩定性等多方面表現驚人，成為快遞運輸行業國產高端卡車的進步代表，讓人欣慰。”

中國郵政快遞報社副社長陰志華

       “2016年中通快遞總件數為45億，業務量增長50%，成為幾大快遞品牌中增長速度最快的，業務量增大意味著總運營成本需要合理控制，而近兩年快遞行業的競爭加劇，利潤下滑，選擇一部好卡車降低運輸成本提高服務效率就顯得很重要。”中通快遞董事長、總裁賴梅松如是說道:“而東風柳汽在過去的合作中無論是企業實力、車型實力還是服務實力都做到極致，給我們中通速遞留下了深刻印象，對本次“成乘龍杯”快遞行業大賽中通也積極參與，對柳汽乘龍H7車型的經濟性、可靠性、安全性等方面有了更加深厚的理解，而再次訂購的100臺乘龍H7將為公司日后的高效運營提供了強有力的保障，在未來我們中通快遞和東風柳汽必將有更加深入的合作。”

中通快遞董事長、總裁賴梅松

       其實隨著近些年物流業務量的不斷增長，快遞運輸線路的細化，高端物流用車呈現快速增長趨勢，也催生了國產卡車向高端化智能化的方向發展，一部卡車的可靠性，耐用性、售后服務也在不斷升級，基于對用戶更安全更可靠更省油更高效的需求，歷時3年集全球優勢資源精心打造的乘龍H7一經上市便獲得了用戶的認可。東風柳汽副總經理姚利文接著說道:“為了幫助快遞行業提升運營效率，本次比賽是國內首次以車輛實際運營工況來比拼，公平公正客觀的展示更品牌卡車的在長途干線快遞運輸的性能。乘龍H7經過中通快遞G7車聯網系統、乘龍V+車聯網系統實測，油耗和性能均不輸于同臺競技的進口卡車，獲得了中通快遞的認可，簽下了100臺的訂單協議。”

東風柳汽副總經理姚利文

       在過去快遞干線運輸中，進口卡車以節油高效穩定受到快遞運輸企業的青睞，而在近幾年，國產卡車技術取得了長足的進步，特別是在車型設計、發動機技術方面取得了很好的成績，達到了國際先進水平，而為了推進快遞行業的運輸發展，此次聯合中通快遞、東風柳汽一起舉辦挑戰賽，搭建了一個與進口卡車品牌比拼的平臺

公布賽事結果

       隨后，組委會公布了“‘一部好卡車’乘龍杯快遞行業大賽”第一階段的比賽成果，揭曉了參與比賽的23臺車輛賽事數據，在與進口品牌沃爾沃、德國曼卡車的激烈比拼下，柳汽乘龍H7車隊以最佳綜合收益成績奪得冠軍頭銜，根據比賽結果，乘龍H7三年綜合收益將比進口品牌高5萬元。 值得一提的是，乘龍車隊的油耗表現尤為突出，在同路線同工況情況下平均油耗在24L以內，比進口品牌低1L，年省1-1.5萬元，令人眼前一亮，這是首部堪比進口車的國內高端卡車，創造了國產卡車的神話，不愧“一部好卡車”的頭銜。

100臺簽約儀式

交付象征財富的金鑰匙

       而商用車記者在與中通快遞駕駛員交流中發現這是他們初次駕駛乘龍H7，對車輛的東風康明斯ISZ13L 425馬力、駕駛室的舒適度稱贊不已，車輛單邊跑的公里數越長節油效果越好，一口氣開500公里一點不疲勞，完全可以滿足安全高效運營的需求。

       通過本次比賽，東風柳汽將先行搭建起與物流企業的高效運營的溝通橋梁，引發更多物流企業對國內高端卡車技術進步、更新換代的關注，進一步為中國制造業的高端轉移、供給側改革提供強大的后勁。我們有理由相信東風柳汽乘龍H7將會是行業的推動者，推動者高端卡車品牌不斷向前發展，推動著物流用車向更高效更精細更智能化發展，推動者社會不斷進步。

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