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歷時兩個多月的“玲瓏輪胎”2017中國商用車年度車型評選終于有了結果，12月19日，在專業工程師團隊代表、評委會專家和國內主流卡車企業負責人的共同見證下，由《中國汽車報》社和中國汽車工程研究院聯合主辦的“玲瓏輪胎”2017中國商用車年度車型評選頒獎典禮在北京隆重舉行。11項年度大獎公之于眾，為今年的年度車型評選劃上了圓滿的句號。本次活動由山東玲瓏輪胎股份有限公司獨家冠名，康明斯（中國）投資有限公司贊助。
中國汽車工程研究院股份有限公司董事長 任曉常發言
11項年度大獎火熱出爐
中國能源汽車傳播集團董事長 中國汽車報社社長 李春雷致辭
年度車型評選已成功舉辦了9屆，今年是第10個年頭。作為商用車圈久負盛名的年度大賽，年度車型評選得到了業內專家、商用車企業以及用戶的充分肯定，其權威的評測工程師、評委團及獨一無二的評測設施和場地都是國內同類評選所難以媲美的。同時，來自于多家物流公司、客運集團的代表和由全國遴選的20名卡、客車司機代表組成的體驗測評團，也加入評委隊伍，真正做到了從用戶出發。
山東玲瓏輪胎股份有限公司 副總經理 王祖鍵發言
在第10周年之際，主辦方通過不斷總結經驗、吸納參與企業和廣大用戶的建議，將評選范圍由單純的卡車評選擴大到所有商用車車型，并且參賽車型和陣容也擴大到32輛，成為了歷年之最。
經過兩個多月的緊張評測和角逐，最終11款車型獲得年度大獎。其中，在牽引車組中，一汽解放J6P領航版榮獲年度牽引車（6x4組）、四川現代創虎P440榮獲年度牽引車（6x2組）、東風柳汽乘龍H7榮獲年度牽引車（4x2組）。
在載貨車組中，北汽福田時代馭菱VQ1榮獲年度載貨車（N1組）、躍進超越C100廂式車榮獲年度載貨車（N2組）、北汽福田瑞沃Q5中卡榮獲年度載貨車（N3組）。
在皮卡組中，江西五十鈴D-MAX皮卡榮獲年度多用途貨車。
在客車組中，廈門金龍新龍威榮獲年度客車（大型客車組）、鄭州宇通T7榮獲年度客車（中型客車組）、江鈴福特新全順榮獲年度客車（小型客車組）。在新能源組中，山東唐駿歐鈴T1純電動廂式運輸車榮獲年度新能源貨車。
嚴格按照科學、客觀的評測體系
據介紹，本次評選主辦方根據中國汽研商用車評價體系制定了詳細的評選規則，規定了客觀評價（50%）、評委主觀評價（30%）和技術特色評價（20%），以及各個評價的具體方法和要求。
中國汽車工程研究院股份有限公司 王洪綱講解評選規則
其中，客觀評選是各項試驗項目按照相關的標準要求，采用同一試驗條件（相關標準許可的范圍），同一試驗方法，同一評價方式進行。包括動力性檢測：最高車速試驗、全油門加速通過400m的時間試驗、爬坡試驗；經濟性測評：等速行駛燃料消耗量試驗、起步加速燃料消耗量試驗；安全環保項評測：包含滿載行車制動試驗、駐車制動試驗、駕駛員耳旁噪聲測量、勻速行駛車內噪聲測量、方向盤自由轉動量測量、蛇形試驗、轉向回正性試驗、車輛緊急避障等試驗。
值得一提的是關于新能源車輛評價方法，作為今年的新晉項目，本次評選緊跟行業發展趨勢，不僅設有新能源客車的參與，更有新能源貨車的評選，把包括新能源車輛最高車速試驗、新能源車輛加速性能試驗、故障試驗、客觀評價數據處理等試驗反復檢測，充分保障新能源車輛的整體性能和行駛安全，促進我國新能源商用車的平穩發展。
提升行業技術 倡導社會責任
“設立中國商用車年度車評新標桿”一直以來都是年度車型評選的追求和目標所在，為了推動我國商用車全球化進程和自身水平的提高，促進我國商用車企更多地采用新技術、新工藝，本屆評選還對有個別技術進步和創新的企業和車型頒布了相應的節油、創新和進步等單項獎。
其中，漢馬H6牽引車以每百公里30.02升好成績獲得了“2017年度節油車型”，與合資、進口等品牌的差距再度縮小甚至超越，用數據證實了國內自主品牌產品水平的日益提高；宇通T7打破了國內高端公商務用車市場長期被合資品牌壟斷的局面，以穩定可靠的表現贏得本屆“年度創新車型”稱號；而上汽大通一款EV80純電動廂式運輸車憑借續航里程長、載貨能力強等特點獲得本年度的“技術進步車型”獎。
此外，在本屆評選中，與主、被動安全相關的項目也首次進入評定范圍中，并且針對國內層出不窮的商用車重大事故案例，通過廣泛調研用戶對車輛的實際使用情況，更加測重與車輛安全、整車操控等方面的評價。
多方領導嘉賓合影
同時，作為本屆活動的又一全新看點，“商用車之夜”一度把年度車型評選活動推向了高潮。據悉，這是主辦方第一次舉辦“商用車之夜”，通過實際參賽車隊的現場表演，直觀上反映我國商用車性能的穩定及技術的精湛。并且在“商用車之夜”上，主辦方還發布了“關注節能減排、關愛卡車司機”的倡議和“客車安全宣言”，在提升我國自主品牌技術水平之上，又把商用車企業的社會責任納入其中。
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