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       北奔重卡今年首次實現牽引車銷量超過自卸車，這是從北奔重汽集團2017年商務年會傳來的消息。1-11月北奔重汽銷量達到9871輛，比上一年增長33.54%，其中牽引車表現強勁，同比增長68.93%。

北奔重汽董事長王世宏

       2016年尾市場的火爆在北奔同樣表現搶眼，供不應求，北奔也沒能完成客戶需求量。北奔總經理助理、銷售公司總經理齊玉興在做主題報告前先向在座的經銷商鞠躬致歉！

       齊玉興說，2016年7月與11月北奔分別上市了兩款新品：V3ET高效節油版高端牽引車及V3MT輕量化車型，前者對北奔今年的市場貢獻率達到45%以上；V3MT輕量化車型僅減重一項就能為用戶節省3000元，下一步北奔將推出更為輕量化的產品，自重有望在7.5噸之內。

       而更大意義在于，北奔以V3ET高效節油高端牽引車及V3MT輕量化車型為主打的V3系列重磅上市，意味著北奔產品結構調整取得重大突破，北奔面向質量效益型的戰略轉型初有成效。

北奔重汽總經理汪寶營

       北奔重汽總經理汪寶營在隨后的年度工作總結上告訴與會來賓，北奔高效重卡V3ET經歷了定遠現場3萬公里嚴酷試驗，B10壽命達到150萬公里，已經開始獲得市場認可，不到半年時間銷售量近千臺。

北奔總經理助理、營銷公司總經理齊玉興

       北奔2016年在渠道上實現新進經銷商61家，都是沖著V3ET而來。

       更進一步，北奔V3ET 4*2面對伊朗市場的海外認證已經完成。V3ET 6*2后提升橋，V3ET 8*4面向箱式運輸、冷鏈、專用車底盤的開發，V3ET甲醇牽引車、自卸車的優化提升以及消防車項目，V8系列平地板和通道加寬的駕駛室項目都在有條不紊開發進展中。

       此外，汪寶營說，在北奔傳統的軍品項目上，第3代軍車競標入圍，有望獲得重型高機動廣闊軍用市場通行證。雖然難度非常大，但北奔“參軍”意義正在于此：軍品的品質監控和嚴苛認證正是鞭策北奔改進提升的動力。而在保持傳統軍品供應基礎上，北奔10噸陸軍運輸車、30噸牽引車正在積極備戰招標。

       在海外市場，北奔今年完成2800臺銷量，實現利潤3500萬元。東南亞與非洲市場今后還將實現KD組裝，海外市場已經成為北奔堅定不移推進的三大市場之一。汪寶營舉例說，像委內瑞拉在去年1450臺銷量基礎上，今年又采購了330臺，到昨天已經順利、快捷、滿意的驗收完畢。

       北奔重汽集團董事長王世宏面向宏觀環境的總結發言也是個性十足，理性傳達了北奔的個性。

       王世宏說，北奔一定要找準自己在行業的位置。不當最后，但當最后一名也心甘情愿！

       因為北奔有一個為之奮斗的目標，不當最后；但北奔的戰略目標沒有把自己簡單放到行業里，按統計數字去爭排名。

       他說，“我們無法左右格局。但北奔一定要有不為行業、不為市場、不外界所動的定力。堅定目標與方向，有所為有所不為。”

       北奔的戰略是堅持海外市場、軍品市場、中高端市場三個市場不動搖，圍繞這三個市場做好產品持續性調整。

       面對下半年激增的市場，王世宏非常清醒，“實際上國家這幾年經濟拉動的推動一直勢頭不減，GDP一直保持在6.5增速以上，發展是肯定的，要在發展中解決問題。”

       在他看來，這一輪激增確實是增長，不是車輛更新，他預計增長可能會持續到明年年中左右。

       而北奔正在按市場需求講述故事。比如第3代軍車競標入圍使北奔開始真正實現軍民品融合性發展，北奔通過像海外客戶傳播中國式風范與理念，得到了海外客戶高度認可。軍品項目的成功推進與操作模式，也為民品在大集團客戶、集約化客戶上的推進上提供了新鮮元素與借鑒意義。軍民品的融合發展與高度協同，將為北奔開創屬于自己的個性發展模式。

       尤值一提的是，商用車之家記者注意到，北奔終于開始在品牌鑄造與傳播上下力氣了。汪寶營說，北奔的綠色智能渣土車以前一直在“坑里”，沒有在道路上跑，而這正是以往北奔產品實力與品質體現的經典車型。隨著今年牽引車市場首次超越自卸車，北奔的品牌與口碑傳播將得到加強。

       2017年，北奔重卡提出完成15600臺的產銷目標。這家吸收了奔馳20年技術，經受過多年市場考驗，業已積累了深厚底蘊的老牌企業，將背靠中國兵器集團的資源集成優勢，以最新的H10、V3ET、V3MT等核心競爭產品，通過推行10項全能滿意度服務，為用戶提供靈活化、智能化、全方位服務。

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