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2016年12月8日，遼寧曙光汽車集團股份有限公司（簡稱：曙光汽車集團）迎來了32周年廠慶紀念日。同時，數百名員工和客戶代表匯聚曙光車橋智能裝配生產車間，共同見證曙光汽車集團年產第100萬套車橋下線的歷史瞬間。“100萬”，不僅是一個具有里程碑意義的數字節(jié)點，它也是曙光車橋作為民族汽車工業(yè)品牌，堅持自主創(chuàng)新，堅持扎根實業(yè)，實現產業(yè)報國夢想的重要標志。
曙光汽車集團董事長李進巔在年產百萬套車橋下線儀式上講話
實現從0到年產100萬套車橋的跨越，從一個弱小企業(yè)成長為中國車橋行業(yè)翹楚，32年來，曙光車橋以市場為先導，以效益為中心，以敬業(yè)者為本，持續(xù)改進、精益求精，車橋產品以輕量化、高性能、高承載、低成本等突出特點成為用戶首選。年產百萬套車橋，既標志著曙光完成了階段性的規(guī)模上“量”的積累，也標志著曙光自主創(chuàng)新實現了內涵式增長的“質”的飛躍。
回望漫漫征途，曙光汽車集團發(fā)端于立身改命的創(chuàng)業(yè)夢想，成長于中國制造的發(fā)展壯大，更成就于對民族工業(yè)崛起產業(yè)報國夢想的矢志不渝、堅韌不拔。今天的曙光汽車集團已經發(fā)展成為擁有總資產百億元，分、子公司31個，擁有國家級企業(yè)技術中心，是國家整車出口基地企業(yè)，擁有黃海汽車和曙光車橋兩大產品，形成了大/中/輕型客車、皮卡、特種車及特種裝備、車橋四大產品平臺，是遼寧省第二大汽車企業(yè)集團。
作為這艘巨艦的創(chuàng)始者、舵手和掌門人，曙光汽車集團董事長李進巔點破了未來提升曙光核心競爭力的主線——“工匠精神”的世代傳承與不斷升華，做專、做精、做強。
曙光汽車集團2016年第100萬套車橋下線
自主創(chuàng)新 堅持車橋技術領先
曙光汽車集團下轄“輕型車事業(yè)部、車橋事業(yè)部、客車事業(yè)部”三大事業(yè)部。車橋事業(yè)部立足遼寧丹東、面向全國市場，產業(yè)布局高瞻遠矚，在遼寧、山東、安徽、廣東、廣西、重慶6個省市設有生產基地。曙光汽車集團車橋事業(yè)部遼寧丹東基地，是中國高端輕型車橋和專用客車橋制造的“搖籃”。
曙光車橋技術中心2006年被國家五部委聯合評定為“國家認定企業(yè)技術中心”，下設兩個分支機構：丹東技術中心、美國技術中心。“十二五”期間，曙光車橋新投入1.23億元用于車橋研究院建設項目，車橋試驗驗證能力已經達到國際先進水平。近年來，曙光車橋有3項研發(fā)成果獲得國家火炬計劃項目獎，17個項目獲得省級科技進步獎和研究成果獎，16個項目獲得市級科技進步獎和研究成果獎，獲得32項國家發(fā)明和實用新型專利。
曙光車橋零部件試驗中心于2015年6月正式投入使用，擁有多套國內外領先的試驗檢測設備，包括奧地利AVL測功機、美國MTS電液伺服系統等，具備整車和系統集成測試能力、實驗能力，為曙光汽車集團核心零部件技術提升奠定了基礎。其中，MTS齒輪偏差測量系統全球僅有兩套，其中一套就在曙光車橋。
加速布局 皮卡、新能源整車獲突破
曙光汽車集團在持續(xù)創(chuàng)造車橋年度產銷量新突破的同時，輕型車、客車兩大事業(yè)部也呈現出強勁增長、換擋提速的良好局面。
曙光汽車集團輕型車事業(yè)部以其強勁的市場增長成為皮卡市場拓展當之無愧的龍頭標桿。曙光充分利用國家年初對四省皮卡解禁的政策利好，加快新產品研發(fā)上市速度，跟上行業(yè)發(fā)展節(jié)奏，加強市場推廣力度，大眾消費市場和系統客戶領域兩類市場并駕齊驅精耕細作，實現了以黃海N2皮卡、黃海N1S皮卡為經典代表作品的黃海N系列皮卡的持續(xù)熱銷，2016年皮卡銷量預計超過1.5萬臺。2016年10月份，曙光汽車集團以實力獲得中移動1030臺黃海N1S皮卡采購大單；2016年黃海皮卡還與汗血寶馬基地強強聯合，黃海N2皮卡成為汗血寶馬基地唯一指定用車，成功塑造和顯著提升“黃海皮卡”高端品牌形象。
客車業(yè)務方面，位于丹東臨港產業(yè)園區(qū)的黃海新能源基地于2016年7月正式入駐和投產，這對黃海客車的發(fā)展歷史而言是一個分水嶺，象征著黃海新能源客車進入快速發(fā)展的新時期。黃海新能源基地建設有全套新能源客車生產線，其中整車陰極電泳、整車涂裝自動化滾床輸送系統、焊裝、底盤、內裝生產線板式鏈自動化輸送系統等生產配套設施，均為目前國內客車行業(yè)領先水平。自項目投產以來，已先后生產丹東、鞍山等多個批量高品質新能源客車產品。
曙光汽車集團擁有“曙光車橋”和“黃海汽車”兩大品牌產品
戰(zhàn)略提升 強化新能源核心技術
2016年是國家“十三五”開局之年，曙光緊密圍繞“打造國際一流車橋及零部件模塊化供應商”、“打造中國一流新能源商用車集團”進行布局，以新能源、智能化為主要方向，重點發(fā)展新能源整車及核心系統產業(yè)。
在新能源核心系統方面，曙光通過自主研發(fā)，掌握了新能源整車控制技術、電池管理系統BMS技術、遠程智能監(jiān)控平臺技術、微輕型電驅動車橋及電驅動模塊等技術。同時，結合曙光自身核心零部件提升和發(fā)展需要，適時研發(fā)電子轉向EPS、電子制動、智能懸掛等電動化、智能化核心零部件，相繼開發(fā)出EDA純電動車橋、分體式純電動驅動模塊并批量生產。
在新能源整車方面，曙光以皮卡、輕客、大客、特種車四大產品平臺為基礎，以純電動和插電式混合動力為主要技術路線，以燃料電池為長期技術儲備，打造標準型新能源整車產品，現形成完整的新能源商用車產品布局。曙光在核心技術研發(fā)方面投資近3億元，建設了國際一流的車橋研發(fā)測試中心并已投入使用，整車研發(fā)測試中心項目也正在投資建設中。
并軌國際 技術升級實現智能制造
2015年以來，曙光結合產品和市場特性，全力推進國際化戰(zhàn)略，在“一帶一路”沿線等海外市場取得了重要突破。如今，曙光汽車集團的產品已銷售到亞洲、南美洲、非洲在內的多個國家和地區(qū)；11月初，遼寧省重點培育的25家自主品牌出口企業(yè)名錄，曙光汽車集團是汽車行業(yè)上榜的兩個企業(yè)之一。
曙光并軌國際的同時，不斷提高制造水平。曙光在技術改造、產品試制上有“一慢三快”原則，即項目的可行性分析要慢，周密、認真、細致，要論證得萬無一失；決策以后，施工要快、投產要快、收回投資要快。曾經有一次技改，曙光28天拿到批文，半年建成投產，當年收回投資，被業(yè)界譽為“曙光現象”。
“曙光現象”源于業(yè)界領先的“智能制造”。2016年11月，曙光汽車集團入選遼寧省首批12家智能制造及智能服務試點示范標桿企業(yè)名單。曙光車橋不斷強化自主研發(fā)和消化吸收能力，逐步構建起引領未來的信息化、智能化、自動化制造體系，不僅極大增強了柔性化生產的能力，提升了生產效率，實現了訂單式生產，更從根本上保證了產品品質完全符合全球統一標準。以投資4200萬元建成的中國車橋行業(yè)第一條智能裝配生產線為例，其自動化率已高達90%以上，堪稱“工業(yè)4.0”典范，其核心數據保留10年，真正意義上實現了產品品質的可追溯與標準化、國際化。
“曙光現象”同樣源于業(yè)界領先的“數字工廠”。2016年4月11日，曙光汽車集團丹東車橋公司SAP ERP（企業(yè)資源計劃系統）項目實施工作啟動。2016年11月6日，歷經213天奮戰(zhàn)，SAP ERP項目成功上線運行，實現了物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化管理。
未來發(fā)展 爭創(chuàng)世界一流
曙光汽車集團在創(chuàng)始人李進巔董事長帶領下，始終堅持把打造自主創(chuàng)新體系作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，著力突破關鍵技術，大力發(fā)展自主品牌，走出了一條具有自身特色的自主創(chuàng)新發(fā)展之路。
“我們有信心在年產百萬車橋的基礎上，將‘曙光’打造成國內領先、國際一流，最值得驕傲的汽車企業(yè)、最值得信賴的車橋品牌。”對新的發(fā)展形勢，曙光汽車集團董事長李進巔描繪了未來五年的發(fā)展藍圖：推進“新能源戰(zhàn)略、海外戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略”三大發(fā)展戰(zhàn)略，在為股東創(chuàng)造價值的同時，為客戶提供系統化解決方案和成為可信賴的雇主，致力于打造中國一流的新能源商用車集團，成為國際一流的車橋及零部件模塊化供應商，立志將曙光汽車集團打造成百年老店。
每一個巔峰，都是下一個起點。曙光汽車集團將繼續(xù)堅持“創(chuàng)造效益，造福社會”的企業(yè)使命，全力以赴，不忘初心，用品質承載責任，用技術創(chuàng)造領先，用創(chuàng)新引領未來，爭創(chuàng)世界一流企業(yè)，真正成為中國和世界車橋行業(yè)的引領者。
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