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尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），一位美國發明家，他被認為是電力商業化的重要推動者之一，并因設計了現代交流電系統而最為人知。他對于現代化電氣技術有著卓越的影響，美國當前兩家不用領域的電動汽車廠商都使用了他的名字，一個是我們熟知的“特斯拉”，一個是專注電動卡車的廠商“尼古拉”。
尼古拉汽車公司（Nokola Motors）在今年五月的時候曾發布了續航可達到1200英里（約合1930公里）的概念電動卡車Nikola One。近日，尼古拉再次挑戰行業，將Nikola One升級為氫電動力混合的新能源卡車，續航里程高達1200英里。這輛8級卡車（美國卡車分級標準，7、8級為重型）擁有1000馬力和2000磅-英尺的扭矩。作為對比，同級別來自沃爾沃卡車的D13柴油引擎只有375到500馬力、以及1450到1850磅-英尺的扭矩。
尼古拉Nikola One的最大優勢是零排放，其采用了氫燃料電池、320-kWh 鋰離子電池、以及純電傳動系統的組合（概念車上共有6個電機，每軸一個）。
借助氫電混合動力的先天優勢，尼古拉Nikola One從0-100公里的加速時間也只需30秒。相比之下，同級別傳統柴油卡車的同等加速時間為60秒左右。
尼古拉Nikola One還可選配一或兩張全尺寸床鋪，一臺搭配Apple TV的40英寸曲面4K屏電視，同時車廂內提供Wi-Fi 與4G 移動網絡的連接，當然冰柜冰箱、微波爐這些長途駕駛必需品也都被安裝在了車內，這完全是一輛房車與卡車的結合體。
尼古拉Nikola One配備了全景擋風玻璃窗、多點高清攝像頭、360°雷達傳感器，在消除傳統卡車盲區的同時、還能夠實時監測行車狀態。
當前氫電能源卡車面臨的最大難關，還是加氫站的分布不夠廣泛。不過Nokola Motors已計劃在美國和加拿大境內興建一系列的加氫站，并從2018年1月份開始動工。
這364座加氫站將于2019年晚些時候投入運營，預計在15-20分鐘內就能給車子加滿能源。當然，加氫站的全面投入對于在美國本土的其他氫燃料車型也有幫助，比如豐田的Mirai’及本田Clarity。
尼古拉汽車公司希望能夠在2017年中期實現生產，卡車巨頭菲茨杰拉德（Fitzgerald）將為其生產5500輛。如果一切順利，我們將于2020年看到穿梭在洲際公路上的Nikola One。
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