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       11月19日，在物流企業發展探索武漢站活動上，北京中交興路信息科技有限公司（以下簡稱“中交興路”）品牌市場中心總監張鑫從互聯網+物流角度，圍繞中交興路構建公路貨運生態的愿景，介紹了中交興路的布局與實踐。

       這個公路貨運生態到底是怎樣的？我們不妨來看看張鑫是怎么說的。

中交興路品牌市場中心總監張鑫

       中交興路從2004年成立以來，這十幾年來不斷進行調整和發展，在物流行業里，探尋前進的方向，并在平臺建設和大數據積累方面作了大量工作。

       其中，中交興路承建的全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺，目前累計入網車輛已接近400萬輛，覆蓋了全國90%以上的重載貨車和半掛牽引車。

       通過平臺大數據分析可得，全國近60%的重卡車輛月平均工作率不足四周，單車運營里程月平均數不到8000公里；84%的業戶只有1-2輛車，擁有50輛車以上的車隊僅占1%。

       無論是車輛工作率還是車隊規模，均有很大的提升空間。

       針對行業運輸成本高、信息不對稱、資金流動難、整體效率低下等現狀，中交興路致力于構建一個活性的可持續發展的公路貨運生態，推動行業集約化、協同化發展。

       經過多年的發展與布局，中交興路的平臺基礎與大數據積累已初具規模（1.5PB+），并形成了一整套產品體系。在發言中，張鑫著重介紹了中交興路以下平臺和產品：

       首先是車旺大卡平臺，面向貨運行業垂直人群提供產業社交和交易服務。

       據介紹，車旺大卡不僅是國內首個貨運行業職業社交平臺，更聚合了行車動態、找車找貨、車旺二手車交易與服務、安全駕駛排名、車旺加油卡、大卡商城等多項服務，累計用戶數已突破150萬，用戶日活量及周活量分別達到了30萬和50萬以上。

       車旺智運平臺則以大數據資源為核心，深度挖掘分析車輛動靜態信息、用戶行為習慣等數據，面向行業提供GIS、開放API等數據開放服務，大大提高數據與用戶業務的匹配度；并在此基礎上打造TMS系統、管車系統等“智慧運輸”系列產品，不斷滿足行業用戶找車找貨、管車、監控、挖掘最優線路等核心需求。

       針對小微零擔專線物流管理難、融資難等問題，中交興路所打造的好專線平臺面向中小型零擔專線企業提供專線物流綜合服務，致力于連接全國近70萬零擔專線同行和上下游3000萬收、發貨客戶，融合金融、保險、油品、ETC等業務，幫助物流企業盤活資金、降低成本、提高效率。

       在運力組織方面，中交興路推出了中交好運力，通過集約化、效率化、標準化、規模化的甩掛運輸，提高車輛利用率，降低物流成本，目前已在北京、上海、廣州建立三大調度中心，服務團隊和運輸線路不斷輻射全國。

       與此同時，中交興路也在積極布局產業金融及保險服務：

       大卡金融，針對個體司機、車主、小微物流企業提供運費、油、路、保等消費金融及風控服務；車旺保犇，基于海量的貨運車輛動態數據，以貨運安全為核心，以商用車車險為切入點，打造保險全產業鏈服務產品。

       最后，張鑫總結道，中交興路所要構建的公路貨運生態，即針對政府、行業、人和企業四大服務對象，為他們提供交易、管理、金融、社交、工具五大價值，致力實現一個良性的有溫度的閉環。

       為此，中交興路將不斷以開放促合作，以創新謀發展，為推動行業健康可持續發展貢獻更大力量。

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