——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       Bauma China 2016(上海寶馬展)將于2016年11月22-25日在上海新國際博覽中心舉行。徐工兩款非公路自卸車產品即將盛裝亮相，展現非公路自卸車行業霸主跨界融合的非凡優勢，樹立全球非公路產品的新標桿。

　　該產品為徐工重卡充分發揮跨界融合優勢、攻克三軸轉向驅動貫通橋的行業技術瓶頸的全球首創產品。

徐工集團五軸全油氣懸架全地形自卸車

　　該車為10×6驅動形式，采用全新漢風G7豪宅型駕駛室，四點懸浮，商務艙享受。標載總質量76噸，搭載460馬力重型發動機，滿載時三橋轉向，三橋驅動，第三橋轉向驅動貫通，驅動力大，轉彎半徑小;五軸均勻分布，全輪接地，不僅越野性能高，而且單橋載荷低，單胎壓力低，車架受力均勻，外力對車輛的破壞小。

　　整車采用全油氣懸架系統，懸架油缸總行程240mm，橋間、輪間落差大，攀越力強，通過涵洞時可降低整車高度，惡劣環境下的顛簸或傾斜路面可實現自動調平，水平傳感器調節精度可達0.5°，行駛平順，卸載安全。空載情況下第三橋可轉空擋并提升，減少輪胎磨損，加上油氣懸架的柔性特征，整車的平順性和行駛速度得到了有效提升，降低了運營成本，是一款非常適合于礦區與公路相結合的全地形自卸汽車。

徐工集團6×4油氣懸架寬體自卸車

　　此款寬體自卸車采用6×4驅動、油氣懸架系統，搭載濰柴420馬力發動機，匹配法士特9檔變速箱、法士特液力緩速器。能夠實現長下坡緩速、高度控制、重心調節、低位閉鎖、應急轉向與制動、狀態監控等多項功能。

徐工集團剪式貨箱后門結構

　　開發剪式貨箱后門結構形式，增加貨箱翻轉時后門開啟角度，減少卸貨時的噪聲及對后門的損壞;新款駕駛室采用大格柵布局、散熱能力出色。整車性能擁有無可比擬的安全性與復雜工況適應性，廣泛適用于露天礦山開采、水利施工、移山填海等大型土石方運輸工程。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。