——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       11月4日，全球氣候協議《巴黎協定》正式生效，協議為全球確定的主要目標包括：將全球平均升溫控制在工業革命前的2攝氏度以內，到2030年，全球溫室氣體排放將要減少到400億噸，到本世紀下半葉，讓全球實現溫室氣體凈零排放。

　　作為《巴黎協定》的締約國，中國也設定了相應的四大節能減排目標，將大力推進綠色低碳循環發展，助力全球氣候治理，以及向生態文明轉型。發達國家過去200多年遭遇的環境問題，在中國被壓縮到30多年內集中爆發。面對霧霾、水污染、重金屬污染等環境問題的嚴峻挑戰，中國將生態文明納入“五位一體”總布局、去除GDP考核“緊箍咒”、全面打響“呼吸保衛戰”、淘汰落后產能……中國正以前所未有、全球罕見的力度，治理污染、保護生態。

　　交通運輸作為傳統的排放大戶，在治理尾氣排放方面一直努力踐行綠色發展理念，推廣應用新能源汽車便是一個重要步驟。

行駛在丹江口水庫大壩前的廈門金旅純電動公交車

　　11月10日，記者來到有中國水都之稱的湖北丹江口市。丹江口市歷史悠久，至今已有近3000年的歷史。據《水經注》記載，傳說中的滄浪之地正好位于今天的丹江口水庫之中。《孟子·離婁》（滄浪之水歌）記，有孺子歌曰：“滄浪之水清兮，可以濯我纓；滄浪之水濁兮，可以濯我足。”孔子曰：“小子聽之，清斯濯纓，濁斯濯足，自取之也。”丹江口水庫也是南水北調中線工程的源頭，被譽為“亞洲天池”，如何保護好這片綠水藍天成為當地政府和企業發展的頭等大事。在一江兩岸旅游線路上，記者注意到一輛廈門金旅XML6805JEV10C純電動公交車在運營。車輛行駛平穩，幾乎沒有噪音，乘坐非常舒適，尾氣排放零，與優美的環境相得益彰。

　　丹江口市公交公司總經理劉啟軍向記者介紹說，為更好地保護核心水源區、改善生態環境，2015年8月，丹江口市公交公司采購了三輛廈門金旅的純電動公交車，用于一江兩岸旅游和企業接送員工上下班。使用一年多來，效果不錯，既實現了真正的零污染、零排放，保護了環境，又降低了運營成本。每天充電一次，大約2小時充滿，充滿一次可行駛140公里。

丹江口市公交公司總經理劉啟軍

　　作為十堰市首個采用純電動公交的縣市，采購又沒有地方財政補貼，劉啟軍的做法無疑還是具有一定的風險性，萬一失敗怎么辦？劉啟軍說：“我是軍人出身，當年在酒泉衛星發射基地當兵的時候，條件非常艱苦，正是憑借著為祖國航天事業的熱愛，我在那里堅守了八年。如今，綠色低碳成為了國家向全世界承諾發展目標，這點小風險不算什么。”

　　不過，作為一名優秀的駕駛員和管理者，劉啟軍表現出了穩妥的一面。首先把市場上一線品牌的純電動公交車考察了一下，從產品質量、售后服務、價格等方面進行綜合評估，最后選擇了廈門金旅；其次是試運行兩個月，光說不練是假把式，究竟好不好，用用才知道；最后是親自試車，劉啟軍連續幾天駕駛純電動公交車上路運營，實際體會車輛的性能狀況。一切都滿意后，他們才正式上線3輛廈門金旅純電動公交車。

　　談到廈門金旅的支持，劉啟軍說，服務非常好，隨叫隨到。“更重要的是，廈門金旅對3輛純電動公交車的電池、電機、電控等主要的電器部分都做了八年質保承諾，完全打消了我的后顧之憂。有這么好的合作伙伴支持，我哪里還有風險啊。”

停靠在滄浪海旅游港內的廈門金旅純電動公交車

　　據劉啟軍介紹，丹江口公交公司目前有88輛公交車，今年有24輛車要報廢，盡管也想繼續采用純電動公交車，但受制于充電樁等基礎設施建設的嚴重滯后，他們是心有余而力不足。像廣大中小城市公交公司一樣，他們目前也沒有固定的公交場站，現在的充電樁是臨時建在一家汽車經銷服務商那里，每天充電不是太方便。讓劉啟軍感到困惑的還有就是電價，公共交通有很強的公益屬性，在廣大東中部都對城市新能源公交車用電優惠的情況下，他們的電費還是商業電價，每度電1元，平均每公里耗費1度電，也是一筆不小的開支，而他們采用的是單一票價制，每張票1.5元，以丹江口市現在的市民出行率算，虧損經營也是必然。“所幸國家有節能與新能源公交車運營補助政策，我們這3輛車，每車每年可獲得6萬元補貼。”

　　記者站在滄浪海旅游港大壩上眺望這個亞洲第一大人工淡水湖、國家一級水源保護區、國家級生態文明示范區，想起幾天前生效的《巴黎協定》、中國的國家自主目標。綠色發展、綠色出行已經如一股旋風吹遍了神州大地，即使是偏僻的丹江口市也在努力踐行中，但要真正大面積推廣，還需要政府這只手，單靠公交公司一家之力顯然是無法實現的。期待廣大的中西部地方政府在生態文明建設中少些口號，多些實實在在的行動，讓中國向全世界承諾的節能減排目標早日實現。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。