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       博世，全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，攜旗下全線創(chuàng)新汽車技術(shù)及服務(wù)解決方案于今日在蘇州舉辦了“第二屆博世汽車技術(shù)創(chuàng)新體驗日”。該體驗日作為博世在亞太地區(qū)兩年一度的最大規(guī)模技術(shù)體驗活動，全方位展示了涵蓋互聯(lián)駕乘、自動駕駛、清潔動力等領(lǐng)域的博世創(chuàng)新與本土化解決方案。

第二屆博世中國汽車技術(shù)創(chuàng)新體驗日在蘇州舉行，博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士現(xiàn)場講話

     “2016年中國車市發(fā)展良好，1至10月乘用車產(chǎn)銷量增速雙雙超過13%。受益于國內(nèi)市場的優(yōu)異表現(xiàn)，博世中國汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)也在今年實現(xiàn)了雙位數(shù)增長，持續(xù)保持高于市場平均水平，”博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士表示，“全球趨勢的變化帶動著汽車產(chǎn)業(yè)的變革，這些趨勢包括人口老齡化、城市化、越來越嚴(yán)苛的排放法規(guī)以及互聯(lián)的普及。博世充分利用這些變革所帶來的新機遇，勾勒出新的未來城市交通的藍圖以及博世在其中的戰(zhàn)略布局。”

博世汽車部件（蘇州）有限公司底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明博士

未來城市交通新格局

       博世預(yù)計中國汽車市場千人保有量到2020年有望從2015年的95輛增加到153輛。而當(dāng)前避之不及的交通擁堵、停車難、最后一公里等出行問題也將變得日益嚴(yán)峻。如何尋求新型的城市交通模式已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)的首要課題。傳統(tǒng)意義上的汽車技術(shù)已經(jīng)滿足不了未來交通的需求。融合了智能信息交換和通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向之一，能夠有效緩解能源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵等現(xiàn)象。與此同時，依托于移動互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟以及微交通等個性化交通工具將成為未來城市交通的主要組成部分。

博世未來汽車亮相體驗日

三化之上，戰(zhàn)略布局六大板塊

       互聯(lián)化、自動化、電氣化的全方位智能交通解決方案是博世一直以來服務(wù)中國汽車市場的主要方向。自動化方面，博世核心的業(yè)務(wù)板塊——駕駛員輔助系統(tǒng)事業(yè)部四年前在中國成立，已陸續(xù)和各大汽車廠商，包括很多自主品牌展開了一系列深度的合作。同時該事業(yè)部也在重點關(guān)注自動泊車和互聯(lián)泊車等領(lǐng)域的技術(shù)和解決方案，希望能夠通過各種停車解決方案讓停車變得更輕松更省時。成就安全駕乘的另一項核心驅(qū)動力就是互聯(lián)技術(shù)，博世正在探索全新的人機交互和操作界面，來充分發(fā)揮互聯(lián)駕駛的各種優(yōu)勢。博世預(yù)計，到2021年，汽車將成為第三大互聯(lián)移動實體，同時扮演人類的第三個生活空間。在電氣化領(lǐng)域，博世預(yù)計未來電動出行將成為趨勢，但傳統(tǒng)內(nèi)燃機還將扮演重要的角色。博世目的將傳統(tǒng)內(nèi)燃機的油耗繼續(xù)降低約30%，混合動力技術(shù)也將成為傳統(tǒng)內(nèi)燃機向電動出行過渡期間的解決方案。

       在深入鞏固原本的三化戰(zhàn)略之上，博世今年把兩輪交通、商用車和非道路機械設(shè)備以及交通服務(wù)提到了企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性高度。最新建立的“商用車和非道路機械設(shè)備”事業(yè)部，將互聯(lián)化、自動化和電氣化的理念落實在商用車領(lǐng)域，從而提升物流生態(tài)系統(tǒng)的整體效率和安全性。預(yù)計未來十年博世商用車和非道路機械設(shè)備事業(yè)部的銷售額將翻番。尤其對于中國市場，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和建筑機械設(shè)備技術(shù)升級的需求將為博世帶來更多機遇。在兩輪交通方面，博世提供兩輪驅(qū)動、安全等各方面的解決方案，涉及兩輪電動車、摩托車、電動自行車以及平衡車等多種產(chǎn)品形式。博世預(yù)計到2020年，在兩輪交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域可以實現(xiàn)每年10億歐元的銷售額。同時，專為國內(nèi)市場開發(fā)的主動安全技術(shù)——摩托車防抱死制動系統(tǒng)能夠避免高達48%的各種重傷或死亡事故。在交通服務(wù)領(lǐng)域，博世整合傳感器、軟件和豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗，推出了博世緊急呼叫救援服務(wù)eCall、車隊管理解決方案、停車場主動管理等服務(wù)。

本土合作和工業(yè)4.0經(jīng)驗助力中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

博世電動自行車騎行

       中國汽車市場“穩(wěn)中求變”的積極發(fā)展態(tài)勢為博世汽車與智能交通技術(shù)在華的未來發(fā)展提供了良好前景。中國汽車行業(yè)在智能交通領(lǐng)域涌現(xiàn)出眾多新型的參與者，包括新造車企業(yè)、新創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、汽車共享服務(wù)企業(yè)、以及新供應(yīng)商等等。客戶和服務(wù)商的種類和數(shù)量的激增對博世是機遇也是挑戰(zhàn)。博世積極與新加入的汽車行業(yè)參與者合作，目前與眾多新造車企業(yè)都已積極接洽并陸續(xù)開展合作項目。

博世摩托車防抱死制動系統(tǒng)現(xiàn)場演示

       徐大全博士表示：“未來技術(shù)的發(fā)展對汽車制造提出了更高的要求，產(chǎn)品能夠定制并多樣、成本能夠降低、生產(chǎn)效率能夠提高。工業(yè)4.0解決方案將是實現(xiàn)這些升級需求的有效途徑。”作為工業(yè)4.0領(lǐng)先的踐行者，博世已經(jīng)率先在內(nèi)部150多家工廠進行試點，提高自身的生產(chǎn)效率和互聯(lián)程度，為整體汽車產(chǎn)業(yè)的工業(yè)4.0做好充足準(zhǔn)備。比如全新開展的位于蘇州的汽車電子工廠的敏捷制造反應(yīng)系統(tǒng)項目和位于無錫工廠的共軌噴油器體加工區(qū)域改造項目均針對工廠的瓶頸問題開展，顯著提升了生產(chǎn)效率。與此同時，博世也是工業(yè)4.0系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，可以為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各級制造企業(yè)提供工業(yè)4.0系統(tǒng)解決方案，助力汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

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