每一個人，都有自己的故事。

不管或長或短，或深或淺，

他們都是自己故事的主角。

是否精彩，于別人毫無關系；

于自己，精彩紛呈。

就好像每一個能與東風天龍發展聯系的，

不是天龍哥，就是天龍姐。

因為

東風天龍第二季卡車駕駛員大賽

剛剛落下帷幕，

每個有故事的人

都自發成為東風天龍哥大賽代言人。

十堰市市長張維國的代言口號：

“開上天龍車，就是出彩天龍哥。”

中國汽車工程學會副秘書長閆建來的代言口號：

和文化，潤計劃，

天龍哥大賽是“潤計劃”

潤物細無聲的一個標志。

無數天龍哥妻兒的代言口號：

有家人，有天龍。

眾多職業媒體人的代言口號：

天龍哥都是有故事的人。

這一切   

只因為

東風商用車     立志

為全國3000萬卡車司機

以及他們背后所涉的上億家人，

打造了這么個會講故事的平臺。

中國汽車工程學會副秘書長閆建來

十堰市市長張維國

天龍嫂與天龍寶寶

他們都是天龍哥大賽“代言人”

天龍哥大賽卡車藝術展上，

34歲的孔龍震，

笑起來靦腆又陽光。

這個與60多年前，

當代的齊白石 徐悲鴻 葉淺予三大家一樣，

作品被展覽于丹麥康納協會

的年輕人，

對卡車司機群體感情真實樸素。

作為曾經其中的一員，

內心一直為這個群體停留。

“我沒有太多刻意表達的東西，

畫畫是我的語言，

這個語言可以很拙劣，

但非常真實；

其實我很多畫可能不完整或者沒完成，

但我不在乎。”

發現自己，

打造自己，

成就自己。

這是他23歲哪年，

開卡車經歷生死考驗后的

率性而為、

靈魂飛舞。

卡車司機職業的孤獨，

一個人的無奈與被迫，

回過頭來看，

已成為一種享受。

“那個狹小的空間，

禁錮了你的身體，

但讓你的靈魂去飛翔。”

來自四川達州的天龍哥王炳，

生于卡車世家，

剛過而立之年，

開車技術卻爐火純青。

父輩卡車人從業的耳濡目染，

十幾歲就勇挑大卡，

而今的他開現代創虎，

已月入三萬。

但東風天龍哥大賽平臺

不限你是否開東風天龍重卡的

開放與開明，

匹配上他嫻熟的技術，

聰明的做事方法，

還有熱愛，

對卡車無與倫比的

癡迷與熱愛，

才使他首次參賽，

就勇奪亞軍，

開走東風風神AX7。

他說明年還要來，

只因為

不玩轉天龍車的天龍哥，

枉當天龍哥！

這是號稱

“過江猛龍”的

彭劍，

如此霸氣的氣場，

只因為

23年駕齡的他，

從東風1401開始，

遍開全系東風車。

剛走下賽車的彭劍，

真的有點累，

不知道自己的成績，

好脾氣的配合采訪的我們，

憨憨的笑，

笑自己仰仗嫻熟駕駛技巧的“霸道”。

笑自己以往的“老油條”。

“以往別人超速，我很少讓；

通過天龍哥大賽中

老師上課指導，

與同行交流，

現在，

我很少不讓。”

“現在的我，

基本不會占道、

搶道，

絕對安全第一。

東風天龍哥駕駛員大賽，

對整個卡車司機群體影響

實在太大，

我就是明顯例子。

你搶半小時，可能事故就出了；

不搶，你的效益就來了。”

知道自己拿下冠軍后，

意味著那臺金燦燦的東風天龍旗艦

即將是“囊中物”。

他很激動

及緊張，

心一直砰砰直跳，

“我平時成績還要好點”。

真是一點都不“謙虛”，

這位東風車的鐵桿粉絲，

去年第一屆的第六名，

實至名歸。

寧夏馬保軍，

東風天龍哥第一季大賽季軍，

故事很是浪漫。

一年前相伴而來的她，

還是女友，

今年已成媳婦，

不僅成功抱得美人歸，

還擁有7輛東風天龍旗艦。

去年不甘屈于老三，

回去后他購進5臺天龍旗艦

組建車隊，

既要賺錢，

又要飆車技，

巧省油，

更安全。

既當車隊老板，

又當車隊管理者。

雖然今天沒能更進一步，

但不完美本來才更真實，

有過這動人心弦的過程

慰平生就已足夠。

“明年我還會來，

做中國好司機，

我不遺余力”。

他們走過的路足夠遠，

他們的故事足夠精彩，

致敬人本精神，

傳承工業與文化的惺惺相惜，

東風商用車以“潤”

勇擔自己的社會責任。

挖掘卡車司機的

職業自豪，

真、善、美，

自我覺醒，

共建卡車司機的

行車自律、

安全自持、

價值自現，

打造卡車司機

獨一無二的

汽車文化，

這是東風商用車

天龍哥駕駛員大賽，

這個寬廣、厚重舞臺

的核心所在！

新的故事一直在訴說，

新的征程將持續開啟，

走入更寬廣社會，

吸納更多社會參賽者，

東風商用車

一直努力

從未放棄！

第二季，

6000多名選手中，

脫穎而出30強；

總決賽，

再決出前三甲。

有故事的你，

明年

來這里講述吧！

也許

下一輛天龍旗艦

你開回家！