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       近日Uber公司旗下的Otto自動駕駛卡車完成了首次商業(yè)貨運，一輛18輪的卡車載著5萬瓶百威啤酒，在行駛的過程中，行走的路線和車速與人類駕駛的狀況下并沒有太大差別，這是全球首次由自動駕駛卡車完成的商業(yè)貨運。

       Otto的自動駕駛卡車由Volvo卡車改裝，配上了數(shù)十個鏡頭和大量感應(yīng)器，該公司已經(jīng)擁有5臺自動駕駛卡車，其中1臺在一個人類駕駛員的陪同下，完成了100英里的行程，目前自動駕駛汽車的測試都需要人類駕駛員參與，以便于在遇到緊急狀況時，能夠及時控制汽車。

       Anheuser-Busch物流戰(zhàn)略總監(jiān)James Sembrot表示，科羅拉多的民眾喝到了自動駕駛卡車送來的百威啤酒，這非常酷。Otto聯(lián)合創(chuàng)辦人Lior Ron表示，自動駕駛卡車的平均行駛速度大約為每小時55英里，據(jù)隨行的巡邏隊透露，整個行駛的過程十分穩(wěn)定，始終保持安全的速度和車距。

       Otto公司在2016年8月被Uber公司收購，大約有40多名員工，主要是來自Google、蘋果、Tesla等公司，該公司的目標(biāo)是將普通的卡車升級為自動駕駛卡車，創(chuàng)辦人Lior Ron曾是Google地圖的負(fù)責(zé)人，另一位創(chuàng)辦人Anthony Levandowski則是來自Google的自動駕駛汽車團(tuán)隊。

       被Uber收購后，Lior Ron繼續(xù)擔(dān)任Otto的主管，目標(biāo)是未來幾個月內(nèi)推出自動駕駛的Uber Freight服務(wù)，Anthony Levandowski則負(fù)責(zé)Uber自動駕駛團(tuán)隊的管理。

       Lior Ron透露Uber CEO Travis Kalanick對Otto完成首次商業(yè)貨運十分興奮，但該公司沒有進(jìn)入物流市場的計劃，Otto仍是獨立營運。Otto的目標(biāo)是讓卡車更安全，在卡車的事故中，有94%的人員傷亡都是人為錯誤造成的，自動駕駛卡車已經(jīng)減少人為錯誤來降低保險費，降低行駛的油耗。

       目前法規(guī)的限制下，自動駕駛卡車內(nèi)必須有人類駕駛員，Otto的自動駕駛技術(shù)最終能夠取代人類司機，至少能夠讓司機在長途駕駛中休息。未來將在更多類型的公路和天氣狀況下進(jìn)行測試。

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