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在德國博世長達130年的歷史長河中，除創始者羅伯特·博世在位50多年外，一共只有6任總裁，每任總裁平均任期都在10年以上。
長遠的企業傳承，不炒作不博眼球，埋頭專注開發生產技術先進、性能卓越的產品，這是博世的特質。中國制造企業也已開始具備這種特質，比如法士特。
法士特集團董事長 黨委書記 嚴鑒鉑
今年是法士特集團公司建廠48年，嚴鑒鉑已經為企業服務了32年之久，去年履新董事長這一最高職位時的誓言猶在耳邊：“今后，我將把全部身心都投入到法士特的發展中去，堅持法士特發展戰略方向和發展特色不動搖，堅持企業文化統領不動搖，堅持企業發展愿景不動搖，堅持創新驅動不動搖，堅持國際化建設方向不動搖，努力把法士特各項事業不斷推向新高度。”
10月的一天，商用車之家記者幾乎在法士特“候場”一天，才在下班后見到了忙碌的嚴鑒鉑。非常神奇的是，即使再忙，一聽到他的聲音，就感到一種溫厚平和的力量，去除浮躁的寧靜。低調務實嚴謹是人們對嚴鑒鉑的第一印象，一個骨子里散發認真的人。
戰略·產品·創新
發展戰略從來都離不開對前瞻技術、市場需求的敏銳把握，嚴鑒鉑告訴記者，“商用車正朝高端化、輕量化、智能化方向發展，同時市場細分化也是一大趨勢，法士特5年前就在為這種行業變化發展做準備”。
法士特八大產品
正是在這種高瞻遠矚的市場布局下，法士特目前已經形成AT液力自動變速器、AMT變速器、新能源傳動裝置、液力緩速器、嶄新平臺下的S系列機械式變速箱以及客車DS系列變速器、輕卡變速器等相對完善的平臺化產品。
法士特AT液力自動變速器
2011年，法士特與美國卡特彼勒合資組建西安雙特智能傳動有限公司，研發生產FC6A系列重型液力自動變速器，并于2014年年底實現量產。這一國內首款本土化研發生產制造的重型AT液力自動變速箱，目前已實現替代進口變速箱產品廣泛適配于上海、寧波、營口等港口運輸車輛、消防車、各大城市BRT快速公交并出口到緬甸等東南亞地區，以卓越的性價比在國內外市場都極具競爭力。
法士特AMT全鋁合金自動變速器
早在今年4月的北京國際車展上，法士特AMT+液力緩速器的系統集成產品展示就引起業界高度關注；而在6月舉行的上海國際汽車零部件服務展覽會上，法士特不僅展出了AT/AMT+液力緩速器，更推出了兩款新能源專用自動變速箱，這足以顯示法士特在商用車新能源核心部件上“攻城掠地”的決心。
從MT機械變速箱的佼佼者跨度到智能化汽車零部件領域，正如嚴鑒鉑所言，“法士特有務實團結、頑強開拓的氣質，也有接受外來先進理念的氣度，這種氣質和氣度就是法士特的胸懷，注定我們有足夠的自信使我們保持領先。”
法士特輪邊直驅減速器
據嚴鑒鉑透露，法士特輪邊直驅減速機已批量推向市場，純電動傳動裝置已經開始上路驗證運營，具有完全自主知識產權的液力緩速器批量配套各大主機廠。
他告訴商用車之家，“絕不是自夸，我有足夠自信，法士特的新能源AMT變速箱集成系統可與目前市場上任何一款同類產品同場競技，我們的性能、品質將有不可比擬的優越性，因為法士特專注浸淫AMT產品做了近10年，我們對產品太有心得了。”
法士特DS系列客車變速器
長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海。多年來法士特始終不渝立志打造性能卓越、購買和使用成本低的產品，一旦研發成功就是市場化、貨真價實的商品，一經推向市場就給用戶帶來實實在在的利益。這正是法士特執著創新、誠信立業、扎扎實實做基礎研發的企業文化的高度體現。
法士特機械式S系列變速箱
正所謂“有發明之力者雖舊必新，無發明之力者雖新必舊”，創新也許更難的是把傳統汽車部件在工藝、品質、一致性上做到極致。所謂德國的工匠精神莫不如此。所以今年法士特最得意之處，也許不是其一批新產品的研發推出，而是嚴鑒鉑“讓現有產品煥發新生命力”：其嶄新的機械式變速箱平臺——S系列。
S是英文“SUPER”的縮寫，法士特為其賦予了超級、最先進寓意，亦是法士特站在更高起點上的過往榮耀的縮寫。在質量上深挖、改進、提升，是技術出身并一度分管營銷的嚴鑒鉑極為關注的問題，“面向未來我們緊扣高端化、智能化、自動化、輕量化，但現階段法士特也著力使機械變速箱在換擋舒適性、噪音、輕量化、傳遞效率等方面持續把持領先，嶄新平的S系列機械式變速箱能夠很好的滿足用戶對大馬力、國五排放的需求。”
法士特12檔全鋁變速器自動化生產線
比如在輕量化上，法士特不僅要實現核心技術的突破，也需要高精尖工藝裝備的保障；法士特不僅僅有國家級的研發中心，博士后工作站、院士工作站，還有多年苦心孤詣形成的近800人的研發團隊，確保研發門類細，研發深度廣，持之以恒的在動力傳動領域做專做精做透；尤其在今年市場調整期時，法士特多年深厚積累的資金優勢顯著體現，源源不斷投入到前沿技術、先進產品研究及現有產品提升上......
1-9月，法士特集團的生產銷售同比往年增長了近20%，這正是得力于多種型譜新產品的陸續發力，以及S系機械變速箱的活力大爆發，延續了各大主機廠換代車型的絕對“標配”地位。
國際市場VS責任承擔
“堅持國際化建設方向不動搖”，不僅是嚴鑒鉑對企業的承諾，也是他對自己的承諾。他很清楚，已經走過百億的法士特，是時候到世界舞臺上、到國際市場去商海弄潮！他更清楚，接過指揮棒時打開國際市場是他這任最光榮、最艱巨的使命！
他告訴商用車之家記者，“中國目前是制造大國，但還不是制造強國，作為一個有擔當的零部件企業，國有企業是有社會責任的。法士特有義務、有自信、也有實力去參與把制造大國變成制造強國的艱難蛻變！”
法士特汽車傳動工程研究院
他說，“中國民族工業企業一定要有這樣的社會責任感，出現更多像華為這樣的企業，出現類似比亞迪這樣的民族汽車工業走到前列，大伙都強了，這樣制造業行業、國家綜合國力就會強大，在世界上才有話語權，走出去才能闖出一片藍天。”
經過多年的苦心經營，法士特泰國公司已具備年產5萬臺變速器的生產能力，產品銷量不斷增長。這是中國首家在東南亞設立工廠的商用車變速器企業。泰國公司的建設完善，使法士特全身心致力于為東南亞地區的整車廠及終端用戶提供優質的產品、專業的技術支持、完善的銷售服務網絡、及時的備件供應等全方位服務，開啟了國際化發展的新征程。
法士特重型汽車變速器智能化生產線
在東盟，法士特則致力于以變速箱總成的配套出口將“fast”品牌推向東歐各國。目前，法士特產品為數家汽車廠提供OEM配套，產品單月出口高達千臺，并建立了完善的售后服務網絡，為用戶提供優質服務。在北美市場，法士特分銷公司業績更是不斷攀升。
在國內市場，法士特AT液力自動變速箱已經具備抗衡國際品牌的強大競爭力，同時，離合器產品一年多來已累計銷售9萬余套，AMT自動變速器更是贏得越來越廣泛的市場需求。
任何時候我們都不應忘記自己曾經許下的誓言，法士特所有這些“走出去”與“請進來”，都只為了一個“實業興邦”的承諾，為了那一份沉甸甸的無法推卸的責任。
所以才有了嚴鑒鉑董事長“不僅產品走出去，還要研發走出去，在法士特的“5221”戰略規劃及“四大轉變”里，法士特提出到“十三五”末，要從區域型企業向國際化大公司邁進。“知我者謂我心憂，不知我者謂我何求”，偉大目標產生偉大行動，砥礪前行，嚴鑒鉑心里最清楚，身上擔子不輕！
零起步·自信·開創
昨天所有的榮譽，已變成遙遠的回憶，勤勤苦苦已度過半生，今夜重又走入風雨。
憶過往榮耀，嚴鑒鉑談及法士特對行業的兩大貢獻：一是在賣方市場時期，能夠保證所有大大小小客戶量的需求；二是對具有良好性能產品的有效成本控制，牢牢把高價格的進口產品拒之國門之外，給國內用戶帶來福音。
法士特液力緩速器
48年涓涓細流匯聚成河的積累，近600萬臺的市場保有量，多少艱難困苦，才玉汝“法士特（fast）”這一深深根植中國廣大商用車市場的響亮品牌！
法士特“員工企業市場”雕塑
所有法士特人都會深深珍惜這一品牌的來之不易！“三十功名塵與土，八千里路云和月”，坦誠理性的嚴鑒鉑此刻也終于顯露他滿腹豪情，“今年目標肯定能圓滿完成。法士特產品品質優良，最具先進性，而且成本有絕對優勢。工程機械、卡車、客車、專用車......業務量這么大、這么寬、這么廣，全國3000多家服務網絡24小時服務。走到今天，法士特已經具備這個能力了，已經走到了一個全面提升、需要再攀一個新高的時候了。這是幾代法士特人共同努力的結果！”
“我們想借這個機會，請廣大用戶放心，我們將扎根于傳動系統領域做專做精做強，為主機廠提供各種系統解決方案，幫助主機廠快速推出新產品，共同占領制高點！”
“一切歸零，再從一點一滴做起，開拓創新把產品、市場、質量、成本工作做好。法士特的企業傳承，永遠是‘搭梯子、搭臺子、鋪路子’，希望我們的年輕員工有很好的傳承，但又不拘泥于目前的條條框框，能有更多的創新，放飛他們的夢想，插上騰飛的翅膀，走的越高越遠，為企業邁上新臺階建功立業！”
誓言猶在，不改初心。2018年是法士特的50年，沒有長袖善舞、八面玲瓏，沒有喧囂，沒有炒作，讓我們靜候花開！
背景鏈接：法士特汽車變速器年產銷量連續十年穩居世界第一，國內重型車市場占有率超過70%，各項經營指標連續13年名列中國齒輪行業第一，行業唯一一家年產銷超百億企業，被業界譽為中國齒輪行業最具品牌成長性、最具國際影響力、最具規模競爭力和最具科技創新力的領軍企業。
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