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       如果說哪家客車企業的活動可以讓全國的媒體人通宵達旦的為其報道，那么銀隆新能源一定是其中之一，除了其車型和技術本身極具特色外，與格力強強聯合的超高話題性也是繞不開的一個因素。10月21日，以“見證銀隆鈦行動力量”為主題的2016奧鈦材料、銀隆電池產業化推介會，在河北武安銀隆新能源產業園隆重舉行。

有實力做事，更有實力做勢

       這一天沒有電閃雷鳴，沒有狂風陣陣。山照樣有棱角，海依舊很深沉，但是一個世界上最大的集群式、全自動、高效、產業化、高能量的超級電池工廠（奧鈦納米材料研究院）就這樣低調的誕生了。

奧鈦材料三期工程投產剪彩儀式

       當天還舉辦了奧鈦三期項目，銀隆三期項目、廣通汽車邯鄲分公司年產3000輛純電動公交車項目的剪彩及奧鈦四期奠基儀式。看到這里，你不得不佩服這家新能源企業強大的品牌影響力和營銷傳播能力，數據顯示，今年1-8月份，銀隆新能源累計銷售新能源公交車1844輛，其中5-8月份，均實現大幅增長，在感到銀隆新能源實力的同時，通過本次的活動，又一次讓記者在創意、策劃和營銷傳播上，深深被震撼。
 

來賓們進入生產線實地考察參觀

數年如一日，只為掌握核心技術

       說起銀隆新能源，就不得不提他獨步武林的“絕世武功”----鈦酸鋰電池，鈦酸鋰電池相比于普通的鉛酸電池，有著壽命更長、功率性能更高等優點，尤其是鈦酸鋰與電解液之間的反應活性較低，幾乎不生成SEI膜，大大提高了電池的穩定性和安全性。2010年，銀隆戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司，一舉掌握了全球的頂尖生產技術“鈦酸鋰”材料，從此完成華麗轉身，并登上了國際新能源品牌的舞臺。
 
       做技術研發，好比為文之道：“同為高手，遇到棘手之處，有人愿意繞過去，虛寫或者索性留白，言不盡而意無窮。而有人，則從不逃避，直線攻擊，以其笨重而鋒利的力量，穿透一切，粉碎一切”。銀隆新能源便是后者，用數年如一日的態度專注于核心技術的研發與制作。

共享技術擔責任 強強聯合為更強

銀隆集團董事長魏銀倉在高峰論壇上發表演講

     “為了技術早日服務于民，為了國家可以節能減排，為了環境可以更加環保，銀隆愿意與同行共享該技術，在環保方面，銀隆甘愿做一頭負責任的領頭羊。”這是銀隆集團董事長魏銀倉在會議上擲地有聲的講話。對于魏銀倉而言，這不僅僅是一份承諾、更是在肩上多抗下了一份責任。

格力集團董事長董明珠致辭

       而對于和格力的強強聯合，用句通俗的話來說，就好像是民謠界周杰倫和方文山的聯手。珠海銀隆集團總裁孫國華在接受記者采訪時這樣說到：“如今，銀隆新能源搭乘格力航母，格力品牌+銀隆商業模式，格力精細化管理+銀隆創新、創業速度，格力的電機電器+銀隆的材料、電池，格力的實力+銀隆的技術，都將產生1+1>2的效益。”

編后語：

       舞臺雖大，銀隆新能源已經登場，而他注定要在中國新能源的市場里掀起滔天巨浪， 在這個說幾句“藍瘦香菇”都能火的中國，在這個上個電視節目就能拿幾千萬融資來揮霍的中國，永遠不缺戲子，缺的是像銀隆新能源這樣將產品和使命做到極致的工匠精神。

       銀隆新能源這只報春鳥，已經朝著春天開始展翅高飛。冬天來了，春天還會遠嗎？答案是，近，很近，很近很近……

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