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       10月15日，由中國標準化協會和中國大件物流領導品牌日日順共同舉辦的居家大件智慧物流全流程服務標準啟動會在京舉行，此標準涵蓋“倉、干、配、裝、攬、鑒、修、訪”八大步的規范，被稱為物流界的“天龍八步”標準。中國物流與采購聯合會副會長賀登才在接受新華網記者專訪時，從“三多”、“四化”和“五個一”幾方面，闡述了物流企業未來發展方向，并對國家相關政策進行了講解。

中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會副會長賀登才

　　賀登才稱，首先，“三多”即多式聯運、多業聯動、多網協同。

　　具體而言，多式聯運，由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統稱為復合運輸，在我國稱為多式聯運。目前，車輛標準化的問題已經上升到國家政策的層面，根據交通運輸部等部門發布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》新規，自今年9月21日起，嚴禁雙排車輛運輸車進入高速公路；自2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，普及標準貨運車型。未來，超標車輛的運輸都需要轉向多式聯運。

　　多業聯動是指，未來大件物流將不僅限于家居領域，還要強調農業、金融業等多行業與物流業的聯動。多網協同，即物流的倉儲、干線、配貨若干網絡平臺融合協同。

　　其次是“四化”，即平臺化、集群化、智慧化與生態化。

　　賀登才稱，日日順脫身于海爾集團，這些年由企業物流發展到物流企業，再到物流智慧平臺企業，印證了物流平臺化的發展趨勢。他仍以海爾為例，海爾工業園附近就集合了很多物流企業，這就是物流企業的集群化發展，同樣形成了物流企業的生態圈。此外，智慧化、信息化更是物流企業發展的大勢所趨，大大小小的物流企業已投身于智慧物流平臺的搭建與競爭中，行業的整合與洗牌正在發生。

　　此外，“五個一”是指基礎設施一張網要統一，運營管理一體化，業務流程一單制，標準一根治以及市場監管一道令。

　　他對此具體介紹，基礎設施一張網，即對全國物流行業而言需統籌規劃，對包括日日順在內的具體物流企業而言，也需要統一基礎網絡的布局。居家大件智慧物流全流程服務標準的制定，就是對運營管理一體化和標準一根治的具體體現。目前，日日順已經實現了業務流程一單制，但全國各物流企業以及多式聯運發展后能否真正做到一單制，也是亟需探索與解決的問題。

　　賀登才表示，行業標準不僅為行業從業主體提供了風向標，也為用戶體驗提供了參照物。“三流的企業做產品，二流的企業做文化，一流的企業做標準。日日順牽頭制定居家大件智慧物流全流程服務標準，是一流的企業做了一流的標準，讓居家大件物流行業的從業主體和用戶體驗有了依據。”

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