——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

       隨著公路運(yùn)輸各項(xiàng)法規(guī)的日趨完善，尤其是新版GB1589的正式發(fā)布，其嚴(yán)格的治超行動，會對運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的“超載亂象”進(jìn)行嚴(yán)格整治。在運(yùn)輸規(guī)范化的進(jìn)程中，多數(shù)車輛的單次貨運(yùn)量勢必會減少，對于車主以及物流企業(yè)而言，短期內(nèi)收入也勢必受到影響。

       針對于新規(guī)和專項(xiàng)行動帶來的影響，國內(nèi)商用車主流制造企業(yè)，東風(fēng)柳汽適時推出的全新一代高端重卡——乘龍H7載貨車系列，又將為廣大車主帶來怎樣的福音呢？

輕量化車身  低至9.5T

       受新版GB1589新規(guī)定的影響，“多拉快跑”的年代可謂戛然而止，如何擴(kuò)大裝載容積，讓客戶收益最大化，成為載貨車必須要克服的問題。憑借自身研發(fā)技術(shù)的優(yōu)勢，東風(fēng)柳汽在針對乘龍H7載貨車的輕量化設(shè)計方面自然駕輕就熟——融合歐美輕量化技術(shù)，底盤降重至9.5T，在市場同類車型中自重最輕，可多運(yùn)載0.5噸-1噸的貨物。乘龍H7從整車到零部件，從外觀到內(nèi)飾，都進(jìn)行全新的大改進(jìn)，每一項(xiàng)設(shè)計都集合了載貨車最前沿的開發(fā)技術(shù)。

　  輕量化設(shè)計以及優(yōu)化配置和調(diào)校，使得乘龍H7綜合油耗大幅降低，在相同載重情況下，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。在此前的節(jié)油挑戰(zhàn)賽上，乘龍H7載貨車就摘取了載貨8×4組節(jié)油桂冠，更是憑借25.68L的百公里油耗勝出(貨重18噸)，一舉拿下“節(jié)油王”的稱號。

430馬力  澎湃大動力  

       定位農(nóng)副產(chǎn)品綠通行業(yè)的乘龍H7載貨車，可選配玉柴、康明斯、濰柴三款國內(nèi)主流品牌發(fā)動機(jī)，適應(yīng)不同工況需求，發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)到430馬力，最大扭矩為2060N.m，同時滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，釋放澎湃動力的同時更對保護(hù)環(huán)境有重大作用。此外，與之匹配的法士特10檔或12檔直接檔變速箱，換擋將更平順，結(jié)合“大馬力+直接檔+小速比”傳動鏈匹配，帶來了高效強(qiáng)勁的動力輸出和舒適平順的操控體驗(yàn)。

助力綠通  高效首選

     “因?yàn)槟壳安簧傥锪鞴驹诰G通以及零擔(dān)業(yè)務(wù)需求改變了，需要高效率而又運(yùn)載量多的載貨車，而且目前對超載治理，越發(fā)嚴(yán)峻的情況而言，東風(fēng)柳汽最新推出的乘龍H7載貨車恰好滿足了我們的使用要求。”河北承德的一位乘龍H7載貨車用戶如是說。

       山東一個物流運(yùn)輸負(fù)責(zé)人表示，乘龍H7載貨車就算遇上復(fù)雜路況，全程平均速度都在85-90kmh之間，百公里油耗相較市場同類型載貨車降低4L，一個月就能節(jié)省油料費(fèi)用幾萬塊，同時，最讓企業(yè)主興奮的還有乘龍H7載貨車通過輕量化設(shè)計，載貨量可以增加1噸。如此一來，就可以抵消新版GB1589對于運(yùn)載重量的限制，乘龍H7載貨車可謂近幾年來市場上出現(xiàn)的最實(shí)用的一款“明星產(chǎn)品”！ 

       結(jié)語：

　　物流運(yùn)輸行業(yè)一直競爭激烈，在新政策的影響下，公路運(yùn)輸成本不斷飆升，提升效率、控制成本成為嶄新的訴求，而乘龍H7載貨車的出現(xiàn)，滿足了“運(yùn)”得更快、“賺”得更多的要求，無論是綠通、還是快遞等標(biāo)載運(yùn)輸，乘龍H7載貨車成為公路貨運(yùn)穩(wěn)定出勤的有力保障。

       版權(quán)聲明：此文源自廠商供稿，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。