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據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年我國(guó)重型卡車(chē)銷(xiāo)售33.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，其中配套430馬力以上發(fā)動(dòng)機(jī)的重型卡車(chē)銷(xiāo)量成倍增長(zhǎng)，現(xiàn)代物流的高效化、集約化趨勢(shì)已經(jīng)成為物流運(yùn)輸?shù)囊淮蟀l(fā)展特點(diǎn)。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的發(fā)展需要，東風(fēng)柳汽果斷推出乘龍H7 濰柴500匹大馬力國(guó)五車(chē)型，不僅為其全系產(chǎn)品提供了巨大的發(fā)展空間，同時(shí)對(duì)于中國(guó)的物流客戶(hù)來(lái)說(shuō)，選擇乘龍H7濰柴500匹也意味著可以兼顧高效性能與經(jīng)濟(jì)收益。
擁有50余輛重卡的山東煙臺(tái)客戶(hù)李先生是東風(fēng)柳汽的忠實(shí)用戶(hù)，乘龍H7車(chē)型憑借穩(wěn)定出色的性能使他的車(chē)隊(duì)整體運(yùn)輸效率大幅度提升，運(yùn)營(yíng)成本得到有效控制。他聽(tīng)說(shuō)乘龍H7 濰柴500匹推出之后，專(zhuān)程趕到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商處訂購(gòu)了1臺(tái)試用。
“幾年前400馬力左右的車(chē)輛，覺(jué)得足夠了，馬力再大購(gòu)車(chē)成本高，而且也怕油耗會(huì)高。近兩年客戶(hù)要求我們做到運(yùn)輸時(shí)間更短、更準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，也制定了更苛刻的考核規(guī)則，我們不得不考慮采購(gòu)更大馬力的車(chē)型。乘龍H7這款500匹剛剛投入使用，聽(tīng)我們的師傅反饋說(shuō)這車(chē)子跑的的確快，經(jīng)濟(jì)時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)。”李先生如是說(shuō)。
的確，乘龍H7所配備的濰柴13L發(fā)動(dòng)機(jī)，行業(yè)里還是有口皆碑的，乘龍H7這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的濰柴藍(lán)擎Ⅳ代500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13L，2400N.m大扭矩，四氣門(mén)結(jié)構(gòu),起步快換擋順，爬坡動(dòng)力足。加上對(duì)標(biāo)歐美的車(chē)輛輕量化設(shè)計(jì)，乘龍H7整車(chē)自重低至7.6噸，也更加節(jié)油高效。另外，對(duì)于環(huán)保要求更高的區(qū)域，選購(gòu)一輛符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)，顯然也是符合不久實(shí)施的政策法規(guī)。
對(duì)于同樣是物流大客戶(hù)，來(lái)自廣東的姚先生則更看重乘龍H7濰柴500匹的可靠性。他提到，以前他的車(chē)隊(duì)由于使用的較為低端的載貨車(chē)，表面上看似節(jié)約了不少成本，但是在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，一不小心在路上出現(xiàn)了什么故障，這一趟肯定不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。所以，車(chē)子開(kāi)著省心才是最好的省錢(qián)之道。”
“對(duì)于乘龍H7這款車(chē)我可是充滿了信心，這款車(chē)除了零部件都是國(guó)內(nèi)外著名品牌的以外，底盤(pán)采用免維護(hù)技術(shù)，潤(rùn)滑油加注點(diǎn)減少三分之一，關(guān)鍵部位無(wú)需定期加注潤(rùn)滑油，這樣就省事多了。加上柳汽遍布全國(guó)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和配件經(jīng)銷(xiāo)商，車(chē)子走到哪里都不怕。”
受到電子商務(wù)影響，中國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)時(shí)效性要求越來(lái)越高，大馬力卡車(chē)無(wú)疑。乘龍H7濰柴500匹大馬力車(chē)型的推出正是立足用戶(hù)最緊迫的大馬力需求，定位高端的一款新重型大馬力平臺(tái)。
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