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我國基建近年的快速發展，刺激了以礦石、鋼材、煤炭為主要運輸對象的資源型運輸市場的增長。相對于普通運輸行業，資源運輸對于卡車的安全性、可靠性，以及承載力和運營管理等要求更高，尤其是"高效"已成為該行業物流運輸的關鍵詞，與高效劃上等號的高端重卡也逐漸受到青睞。
東風柳汽精心打造的——乘龍H7玉柴6K復合型重卡應運而生，憑借“玉柴6K發動機、法士特12檔變速箱、469車橋”組成的黃金動力鏈，和高顏值外觀、雙重車架高承載力等諸多優異品質，迅速受到資源性運輸市場的關注。
乘龍H7 玉柴6K復合型重卡
在動力性能方面，乘龍H7玉柴6K車型搭載的玉柴6K460發動機，扭矩高達2200N?m，大馬拉小車，起步、提速更快，加之優異低速加速能力，滿足低速加速或者山區多爬坡的工況需求，輕松滿足多拉快跑的需求，更適合復合路況下的發揮。更值一提的是，乘龍H7牽引車整車自重低至7.6T，輕量化設計，運載能力進一步提升，這對于對自重有要求的用戶更具吸引力！
乘龍H7外觀由法國著名設計師馬克-德尚參與設計，流線型造型，美觀大氣，同時有效減少風阻降低油耗：風阻系數僅為0.527，綜合油耗降低4%。為了發揮出大馬力、高可靠性的優點，與國內多家發動機主流品牌廠商合作，如將玉柴的6K12黃金動力發動機應用到了乘龍H7上，恰恰是實現了強強聯合。玉柴6K發動機，是由完成奔馳DD13/15開發的AVL完整設計團隊領銜、結合玉柴豐富開發經驗、運用全球頂尖的零部件、根據國內使用環境打造的一款高性能發動機，具有460馬力的強勁動力輸出，最大扭矩為2200Nm，經濟轉速寬至1000～1500。此外，配合電磁離合風扇等節油技術應用，在保證發動機高動力性的情況下，減少不必要的功率消耗，百公里油耗降低2L，有效提高用戶收益。
玉柴6K發動機
玉柴6K發動機采用頂置凸輪軸、滾輪搖臂等重型發動機上使用的高端技術，經濟性能優異，符合國五排放標準，是重型牽引車的理想動力，相較其他競品更省油，更可靠，日常維護成本更低。
隨著物流運輸行業對于時效性的要求越來越高，以及國家排放法規的日益嚴苛，符合國五標準的乘龍H7玉柴6K重卡，憑借大馬力、大噸位后橋、低排放，爬坡強、爆發力強，對復合路況適應性更強等諸多優異性能，為實現高效物流和環保節能貢獻出自己的力量。
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