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在安徽火熱進行的第九屆中國國際卡車節(jié)油大賽,日前迎來了一位“老朋友”—— 福田時代/瑞沃。
福田時代/瑞沃連續(xù)多次參賽,可以稱得上是節(jié)油大賽的忠實粉絲了。那么,福田時代/瑞沃是怎么變成節(jié)油大賽“迷弟”的呢?
福田汽車時代事業(yè)部的相關負責人認為,“在當前政策法規(guī)和社會環(huán)保的雙重要求下,舉辦節(jié)油方面的比賽很有必要。但是和企業(yè)自己辦的節(jié)油大賽不一樣,中國國際卡車節(jié)油大賽為行業(yè)提供了同一平臺、同一條件、同一標準下的,公平、科學的比賽。”他表示,節(jié)油大賽測試方式、獲得油耗數(shù)據(jù)渠道正規(guī),競賽機制公平,因而最終得到的比賽結果可信度高,對用戶購車有參考價值。
來參賽的企業(yè)目標應該都是一樣的——冠軍。福田時代/瑞沃也不例外——“拿冠軍”。在這種平實的表態(tài)中,不乏行業(yè)同臺競技交流的誠意,更透著一股自信的味道。畢竟,歷數(shù)往屆比賽,福田時代/瑞沃已經(jīng)拿獎拿到手軟。
福田時代/瑞沃之所以能夠長期“霸占”同類產(chǎn)品市場占有率第一的地位、并多次在節(jié)油大賽中獲得佳績,這一定是有原因的。
原因首先可以排除一點:不是因為“迷弟”得到了特殊照顧。要知道,一個能夠堅持9屆的活動,必然是以誠信立足的,節(jié)油大賽組委會也是有節(jié)操的組織。而且,大賽是由第三方進行油耗測試并權威認證。
剩下的原因自然就是實力了。
前天進行的北京馬拉松,包攬男女組冠軍,再次凸顯了埃塞俄比亞選手的實力。節(jié)油大賽也是一樣,雖說節(jié)油大賽比的是油耗,但比油耗背后,是車企研發(fā)、制造、質(zhì)量等綜合實力的競賽。哪個企業(yè)實力強,一比就比出來了。
20年,福田時代/瑞沃保持了總體銷量第一的“霸主”地位,在微卡市場占有率超過50%,輕卡市場占有率超過35%,中重卡細分產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異,已經(jīng)是實力的代言人。
近幾年,拼搏創(chuàng)新的福田時代/瑞沃,更是進行了“品質(zhì)升級、質(zhì)量躍級”工程,那實力,絕對是“杠杠滴”!
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