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如果非要把一個公司的歷史和一個公司的雄心劃等號，那么壹米滴答總裁楊興運好像是說了一句大話。成立于2015年10月的壹米滴答顯然是一個年輕的公司，到現(xiàn)在成立不過一年。不過，這家新公司維持了每個月40%的業(yè)務(wù)增長。最近，這家公司剛剛宣布獲得新一輪的融資。在上?？偛?，壹米滴答董事長兼總裁楊興運在融資前接受了《運聯(lián)傳媒》的專訪，談及壹米滴答的模式與發(fā)展前景時，他說：“壹米滴答是中國傳統(tǒng)公路貨運物流的終極模式?！蔽蚁嘈胚@并非一時興起直言，而是深思熟慮之后的一種自信。
楊興運 壹米滴答董事長兼總裁
無論是否面對投資人，楊興運都需要向他的團(tuán)隊清晰的描述壹米滴答的目標(biāo)，任務(wù)，路徑以及保障。作為一家仍舊在擴(kuò)張階段需要新鮮血液（合伙與加盟者）的公司，楊興運也需要向外界闡述清楚壹米滴答的商業(yè)模式以及運作方式，將他的自信傳遞給更多的人。這樣“霸氣”的總結(jié)，是一位年輕物流企業(yè)家的本色，當(dāng)然也可能會引來同行的不適。
楊興運這句話背后，至少是一群物流人對中國貨運物流思考并實踐的階段性集大成，至于他們能不能夠真正成為中國貨運物流商業(yè)模式創(chuàng)新的真正終結(jié)者，時間會做最終的裁判者。在電影《中國合伙人》中，白發(fā)的學(xué)者對三位年輕人說too young, too naive。事實證明，世事確實險惡，但是年輕人也實現(xiàn)了自己的夢想，誰都沒有錯。
有趣的是，壹米滴答的成立還和運聯(lián)傳媒有著千絲萬縷的聯(lián)系，正是在運聯(lián)傳媒的平臺和一次又一次會議中，楊興運和他的合伙人伙伴們開始碰撞、反復(fù)探討，最終有了壹米滴答的萌芽。但是這并不意味著作為旁觀者的運聯(lián)傳媒，就有能力為壹米滴答的未來背書，我們所能做的，是認(rèn)真聆聽和記錄他們的思考與腳步，為未來中國貨運的發(fā)展記錄一種成功的可能性。
最近，忙于洽談融資事宜的楊興運，一定回答了不少投資人對壹米滴答模式的問詢。有一些經(jīng)典問題一定是投資人必問的，比如，壹米滴答現(xiàn)在發(fā)展很快，但什么是壹米滴答的競爭壁壘，如果市場上出現(xiàn)了二米滴答怎么辦？
所謂的競爭壁壘，也可以換一種問法，什么是壹米滴答的核心優(yōu)勢？
關(guān)于壹米滴答的基本模式，物流圈經(jīng)過這一年的觀察，一般人都能說出格大概。壹米滴答起初是6家區(qū)域零擔(dān)龍頭企業(yè)合體的產(chǎn)物。在此基礎(chǔ)上，公司吸收更多的區(qū)域零擔(dān)龍頭企業(yè)作為加盟商加盟，這種模式，本質(zhì)上就是“帶網(wǎng)加盟”。將一張一張原本割裂的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)通過統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一信息系統(tǒng)、統(tǒng)一產(chǎn)品、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算，聯(lián)結(jié)成一張全國的大網(wǎng)。通過這張大網(wǎng)，每個加盟者都可以獲得自己的增量效應(yīng)，最終形成1+1>N的效果。
根據(jù)上面的描述，可以大致看出壹米滴答這家公司外在的模樣，但是仍舊無法理解，這家公司本質(zhì)的競爭力何在？在最近幾年，以加盟制為核心的模式創(chuàng)新在貨運行業(yè)并不少見，壹米滴答究竟有何不同？
楊興運說：“壹米滴答最核心優(yōu)勢就是我們這些區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)公司的支線網(wǎng)絡(luò)深度。這是我們的核心優(yōu)勢?！?/span>
這段話可以這樣理解，其實現(xiàn)在壹米滴答的全國網(wǎng)絡(luò)布局還沒有完成合圍，目前是占據(jù)了23個省市自治區(qū)直轄市，假設(shè)有一天壹米滴答完成了全國網(wǎng)絡(luò)的搭建與連接，那又如何？中國的物流市場不過是又增加了一個全國全網(wǎng)的公司，這是一個全國性綜合性物流公司的基礎(chǔ)條件。壹米滴答的競爭力就在于，這是一張自下而上鋪建的全國網(wǎng)絡(luò)，這是中國貨運物流的一次農(nóng)村包圍城市運動。這才是楊興運他們的底氣所在，也是壹米滴答模式的創(chuàng)新之處。
一般的全國性網(wǎng)絡(luò)公司，特別是直營模式下，往往是自上而下去布局，先布局一線城市，然后準(zhǔn)一線二線，經(jīng)過多年深耕，領(lǐng)先的龍頭企業(yè)，可以布局到深入到部分三線城市。有這樣一張網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)非常了不起了。
但這仍舊是打通了中國經(jīng)濟(jì)的動脈，還沒有觸動顧及到中國經(jīng)濟(jì)毛細(xì)血管中的物流需求。
對區(qū)域的三線以及三線以下市場有著行業(yè)巨頭們不具備的掌控力，恰恰是壹米滴答的優(yōu)勢。以楊興運成立壹米滴答之前的公司為例，在陜西，楊興運的卓昊物流，作為陜西零擔(dān)行業(yè)的后起之秀，成立不到8年的時間內(nèi)成長為區(qū)域的領(lǐng)先者。領(lǐng)先者意味著，卓昊物流對于陜西省全境已經(jīng)可以接近做到無盲點的覆蓋，其他合作者也是如此。對于新加盟者，除了認(rèn)同壹米滴答的理念，也需要具備類似的條件：在區(qū)域零擔(dān)中名列前茅，網(wǎng)絡(luò)深度至少可以覆蓋該地區(qū)50%以上的三、四線市場區(qū)域。
這種模式在中國有生根發(fā)芽的土壤，是因為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡和區(qū)域的廣闊性，按照標(biāo)準(zhǔn)的行政等級劃分除去港澳，中國城市可以被劃分為四級，最高一級為四個直轄市，最低一級為縣級市，但是縣級市和縣之外，下面還有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。中國光縣就有1800多個，至于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的數(shù)目，還要做幾何級數(shù)的計算。
壹米滴答恰恰是在巨頭們還未來得及深入布局的二三線市場有著強大的網(wǎng)絡(luò)比較優(yōu)勢，這是他們反攻一二線的基礎(chǔ)。有這種比較優(yōu)勢，所以在才能實現(xiàn)壹米滴答所講的省地直達(dá)、縣鎮(zhèn)直通，實現(xiàn)去中心化運營。這里有兩層含義，一是省內(nèi)避免分撥中轉(zhuǎn)，實現(xiàn)二級城市之間，縣與縣之間直達(dá)。二是省外避免分撥中轉(zhuǎn)，仍舊是二級城市或者縣與縣之間，點點直達(dá)。
這樣的路由設(shè)計，不僅能夠發(fā)揮原先各個區(qū)域零擔(dān)物流企業(yè)的優(yōu)勢，也符合互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代帶來的消費需求變化。 “在當(dāng)下市場40％增長的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中，區(qū)縣一級和三、四線城市的消費達(dá)到了60％，這種變化就導(dǎo)致了客戶對縣鄉(xiāng)一級的網(wǎng)絡(luò)的覆蓋程度提出了新高度，每個省份都有領(lǐng)先的標(biāo)桿企業(yè)，但是缺少全國性的品牌和規(guī)模，所以壹米滴答在成立之初就是想要利用信息技術(shù)的手段，把這些區(qū)域領(lǐng)先物流網(wǎng)絡(luò)連接起來，組成一張最深最廣的網(wǎng)絡(luò)覆蓋去滿足客戶的需求?！蔽磥?，楊興運對網(wǎng)絡(luò)深度的要求是，“深入到鎮(zhèn)。”如果這個目標(biāo)實現(xiàn)，那就算真正深入中國經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管了。
楊興運解釋說，未來也許會有二米滴答，會有其他的聯(lián)盟或者抱團(tuán)的方式，但是，“我不知道我說得對不對，只不過是你聯(lián)盟手法不同，成立公司方法、手法、舉措不同，很難再有更差異化的新穎模式出來?！睏钆d運說。
借鑒百家之長
反過來說，做毛細(xì)血管的生意，肯定是不好做的。楊興運也說，從上往下布局，是先易后難，循序漸進(jìn)。從下往上布局，是先難后易。目前壹米滴答也能夠覆蓋全國一二級城市，以及80%的縣 ，當(dāng)壹米滴答開始向上走的時候，并不意味著下面那些難啃的骨頭他們都已經(jīng)啃完了。從某種程度上說，壹米滴答還在雙線作戰(zhàn)。按照公司的三年戰(zhàn)略，2016年的主要任務(wù)也是基礎(chǔ)建設(shè)年，在“夯實基礎(chǔ)”的同時，“2016年完成全國快運網(wǎng)絡(luò)板塊布局”。
這里說的基礎(chǔ)，除了前臺的網(wǎng)點門店末端配送能力，也包括后臺的信息系統(tǒng)建設(shè)。在成立壹米滴答之前，楊興運就把IT信息系統(tǒng)的能力當(dāng)做卓昊物流的核心競爭力，作為一家區(qū)域性零擔(dān)公司，作為率先（2011年）在陜西零擔(dān)行業(yè)中推廣條碼掃描槍的企業(yè)，卓昊積累了豐富的經(jīng)驗，卓昊物流當(dāng)時就有了統(tǒng)一的全國呼叫電話，也成立了專門的IT部門。通過IT系統(tǒng)建設(shè)，解決了網(wǎng)點無論區(qū)域、遠(yuǎn)近、是否跨省可以一票到底的問題，降低了竄貨丟貨的比例。成立壹米滴答，這種思維也被帶到了壹米滴答。公司的三分之一投入都進(jìn)入了IT建設(shè)領(lǐng)域。
楊興運知道，只有通過統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，才能實現(xiàn)公司的統(tǒng)一管理。如果問楊興運為什么如此重視信息系統(tǒng)，他會承認(rèn)，這多少受了民營快遞公司老大順豐的影響。在楊興運眼里，順豐就是一家IT和大數(shù)據(jù)公司，順豐總裁王衛(wèi)給行業(yè)提供了一個現(xiàn)代化規(guī)范化物流企業(yè)的卓越標(biāo)桿，IT系統(tǒng)只是冰山一角?！拔以瓉硇畔⑾到y(tǒng)就是順豐來的，我還曾經(jīng)在11年的時候，將各中心負(fù)責(zé)人全面從順豐引入。”
不僅是順豐，壹米滴答受與它一墻之隔的德邦也影響深遠(yuǎn)。壹米滴答有不少干部來自德邦，在今年的年會上，德邦總裁崔維星、黃偲海 三人的合影在朋友圈引發(fā)了熱議。楊興運則在自己還開面包車的時候，就花高薪去德邦聘請管理人員強化管理。在老巨頭與新勢力惺惺相惜背后，筆者不僅要問，一家倡導(dǎo)共享經(jīng)濟(jì)以加盟制為內(nèi)核的公司，為何會如此推崇兩個直營為主要運營模式的企業(yè)？
楊興運認(rèn)為，直營和加盟的核心區(qū)別在于三個方面，1 擴(kuò)張時間 ，2 成本，3分配機(jī)制。形式并不是主要的?！八晕艺J(rèn)為一定要用直營管理的方式做加盟，就是用直營方式的管理經(jīng)驗和標(biāo)準(zhǔn)來保持加盟體制的這種靈活性背后的運營品質(zhì)，因為加盟體制本來比較松散，所以我要用德邦的人，我也會拼命影響你，但是你一定要把你的思想更加打開，我發(fā)揮你身上對直營、對數(shù)據(jù)的敏感度，要靈活用到加盟體制里面去。”具體到業(yè)務(wù)上就是，要用快遞的方式做快運，“我希望用快遞方式對時效節(jié)點，對準(zhǔn)點率更加嚴(yán)格的考核，更強調(diào)服務(wù)與品質(zhì)”。總結(jié)來說：“快遞的方式做快運”強調(diào)的是經(jīng)營，“直營的方式做加盟”強調(diào)的是管理。
另外一點，業(yè)內(nèi)總所周知，德邦的文化是帶有一定“道德潔癖”的，在加盟體制中，過去人情左右規(guī)則的時候比較多，楊興運恰恰希望德邦的那種價值觀來影響壹米滴答。
但是這并不意味著壹米滴答最終會走向直營化，更開放更多元更靈活始終是壹米滴答追求的。就像壹米滴答至今仍舊維持雙品牌運營，未來甚至?xí)呦蚨嗥放疲瑏砣菁{第三方、商貿(mào)、落地配、集采、倉儲、乃至金融等未來計劃中的新業(yè)務(wù)。
對于依靠區(qū)域深耕起家的壹米滴答而言，靈活性永遠(yuǎn)是他們最大的法寶，這一點壹米滴答并沒有忘記。楊興運相信偉大的公司必須有偉大的戰(zhàn)略，一流的團(tuán)隊，同時還需要一個務(wù)實的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊。
從長遠(yuǎn)看，標(biāo)準(zhǔn)化之路是所有想做大做強的中國物流公司的追求，但是在短期內(nèi)，2016年正值經(jīng)濟(jì)下行，保持公司的快速增長勢頭仍舊是當(dāng)下的工作重心之一。楊興運和他的管理團(tuán)隊也提醒員工，要最大限度的發(fā)揮區(qū)域公司的靈活性，做出差異化的產(chǎn)品，這也是壹米滴答的優(yōu)勢所在。
他用山西運城舉了一個例子：通常而言，山西運城發(fā)往省外其他樞紐城市的貨，一種路由是到太原再發(fā)出，還有一種是經(jīng)鄭州。但是由于各個區(qū)域加盟企業(yè)之間已經(jīng)實現(xiàn)了互發(fā)，在路由設(shè)計上，運城可以不經(jīng)過太原這樣的一級樞紐，直接與相臨省份互通直達(dá)，形成一個區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的快運產(chǎn)品“在這個點上，要保證原有網(wǎng)絡(luò)的絕對靈活性?！?對于壹米滴答網(wǎng)絡(luò)，類似于運城這種區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈還有很多，這也是壹米滴答的特色所在。在全國網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化的前提下，壹米滴答的信息系統(tǒng)也全面匹配區(qū)域產(chǎn)品化運營所需路由的靈活性，這是壹米滴答和全網(wǎng)全直營公司的差異所在。
“不積硅步，無以至千里”，每一個腳印都是踏上新征途的開始！
感恩所有合伙人的信任與托付，感恩團(tuán)隊的一路同行！
不忘初心，勇敢前行，相信使命的召喚，連接、共享、攜手共建中國最強物流網(wǎng)絡(luò)平臺！”
這是借用媒體公布壹米滴答獲得A輪投資后，楊興運在微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)信息時的分享語，這應(yīng)該更加是當(dāng)下他和壹米滴答的一個真實內(nèi)心寫照。
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