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       在廣東，說起惠州市惠東縣，人們不由地就想起其豐富的旅游資源。擁有眾多的人文自然景觀以及紅色旅游資源的惠東，是我國著名的旅游景區。但在近兩年，除了旅游特色之外，惠東縣以其成功的新能源汽車推廣模式引得世人注目。尤其是作為惠州市第一家獨立運營新能源純電動公交以及系統規劃建設運營充電站的民營企業，惠東縣粵惠運輸有限公司（以下簡稱“粵惠公司”）目前已推廣運營純電動客車441輛，建設完成了10座充電站，98個直流充電樁，形成了完善的運輸、充電、維護服務網絡，被譽為“小而精的綠色樣板工程”，得到了各級政府部門的支持和肯定。

       取得了如此顯耀的成績，粵惠公司是如何做到的？在“安凱美麗中國行”第四季活動華南站上，粵惠公司新能源公司副總經理劉偉峰的發言道出了其中的“奧秘”。

       據了解，粵惠公司是惠東縣公共交通的主要承擔者，自2014年起，為了響應國家推廣應用新能源汽車的號召，粵惠公司開始著手原有車輛的更新及新能源客車的推廣。2015年初，第一批純電動公交正式投入運行。至此，粵惠公司成為惠州市首家投入運營新能源純電動公交車的企業。同時，粵惠公司的純電動客車項目也是廣東省唯一一家由民營企業主導，政府支持的新能源汽車項目。

       作為首家“吃螃蟹”的企業，而且是一家民營企業，粵惠交運付出了更多的心血和努力。劉偉峰表示：“在前期的準備過程中，我們經過了很多的調研和試運營。除了線路的設置、充電站建設，最重要的就是車輛的選擇了。由于是首次使用純電動客車，對其性能不了解。而且我們還有很多跨城鄉線路，路況復雜，里程遠，運行時間久，對車輛的總體性能要求非常高。”

       在經過充分的考察后，安凱客車進入了粵惠公司的視野。2015年，粵惠公司分批次購買了不同型號的安凱純電動客車達120臺，且重點都投放到了惠東的跨郊區客運線路。據劉偉峰介紹，除了單程里數長，很多線路還要走山區公路，路況復雜，對車輛的考驗非常之大。“最開始時，我們對純電動客車能否勝任這些高強度的運營任務心中是沒有底兒的。”劉偉峰對記者說。

       如今，這些線路運營已經一年多了，事實證明沒什么能夠難得住安凱客車。劉偉峰介紹：“目前，公司運營的線路很多都直通偏遠鄉村，其中，單程的運營里程短則50公里，最長運營線路為惠東至龍門，單程運營里程達138公里。從一年多的實際運營效果來看，安凱純電動客車出勤率高、故障率低，售后服務保障及時到位，為我們帶來了客觀的經濟效益和社會效益，超乎我們的期望。”

       是什么讓安凱客車承受住了如此嚴苛的考驗？這背后，是安凱客車50年客車制造經驗的積累。尤其是在新能源客車的研發上，安凱客車不僅擁有國家級企業技術中心，同時也擁有國內客車行業唯一的“國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心”。目前，安凱客車已研發了五代純電動客車，尤其是搭載了e控系統的第五代純電動客車，更是將車輛的安全、節能、運營、動力優化、駕乘體驗等的優化發揮到了極致。技術過硬，品質才有保障，如此，也就造就了安凱純電動客車在惠東的成功。

       記者了解到，除了產品性能的保障，讓粵惠公司放下心的還有安凱客車無憂的服務保障。劉偉峰介紹，新能源客車作為一個新事物，粵惠公司原有的維修和駕駛人員對其都是一知半解。安凱客車為了解決用戶的后顧之憂，派出了強有力的保障團隊駐點服務，包括對駕駛員的培訓，對維修人員的技能輔導。另外，駐點服務的人員會對每輛車進行及時的排查，如果有問題隱患及時予以解決，保證車輛的正常運營。“現在，從惠東縣交通部門和我們公司的領導，到每位駕駛員甚至是乘客，都對安凱客車的產品品質和售后服務非常的認可。”劉偉峰如是說。

       目前，以安凱客車所運營線路為代表的惠東城鄉公交線路，開創了廣東省純電動公交城鄉客運一體化的先河，為惠東山區約60萬百姓解決了出行難的問題，為革命老區的人們帶來了實實在在的福祉。同時，純電動客車節能環保的特性，也讓惠東的自然保護區及游覽景觀的綠色價值更加凸顯，讓惠東的旅游產業鏈更加完善。

       正如已堅守了四年的“安凱美麗中國行”活動一樣，未來，安凱新能源客車將繼續它的“綠色之旅”，為更多的地方帶來更多的“綠色樣板工程”。

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